Высокоскоростная стенд для испытания двигателя это специальная система, который разрабатывает для оценки и проверки производительности высокоскоростных электродвигателей в различных условиях эксплуатации. Кроме того, он состоит из нескольких ключевых компонентов, включая динамометр, контроллер в реальном времени, Система сбора данных, и различные датчики.
Электрический трансмиссия Развитие быстрее, но все еще сложный из -за разнообразных типов моторных и конструкций. Econotest предлагает специализированные динамометры, программное обеспечение, и инструменты для тестирования ливней электромобилей. Высокоскоростные моторные испытания оценивают производительность, Н.В., EMC, и долговечность электрических двигателей систем. Эти возможности тестирования помогают производителям соответствовать строгим качеству и стандартам производительности для электрифицированных трансмиссий. Наши решения решают проблемы при тестировании EESM, Асм, и моторы PMSM в различных конфигурациях трансмиссии. Комплексное тестирование обеспечивает быстрое сертификат транспортных средств, Для достижения высококачественных стандартов. Дополнительные инструменты и процедуры от нас и поддержки помогают разработать современные электрические двигатели системы.
Мы можем сделать ODM/OEM с настройкой бренда, Цвет,Упаковка, Размер и параметры.
Высокоскоростная стенд для испытания двигателя‘Система динамического управления в реальном времени, Использование контроллера в реальном времени для достижения скорости и управления крутящим моментом, Моделирование фактических условий нагрузки. Основная система управления может общаться и контролировать камеры окружающей среды, Силовые анализаторы, Системы охлаждения, и EUTS. Кроме того, система сбора данных собирает сигналы от датчиков крутящего момента, датчики вибрации, датчики температуры, датчики давления, поэтому другие датчики, передача их на высокой скорости на основную систему управления. Данные датчика могут отображаться, сохранять, и процесс в программном обеспечении.
Высокоскоростная мощность Мотор Тестовая система подходит для различных высокоскоростных двигательных применений, в том числе двигатели для привода электромобилей, высокоскоростные двигатели воздушного компрессора, и высокоскоростные двигатели на магнитной подушке.. Кроме того, установочная платформа может быть спроектирована в соответствии с тестируемым двигателем., с опциями для конечных фланцевых или базовых монтажных конструкций
Основание выбора динамометра на характерной кривой тестирования двигателя под тестированием. Обычно он использует четырехквадрантный контроль инвертора и может работать в состояниях двигателя и генератора. Система может опционально оборудовать высокие и низкотемпературные камеры окружающей среды, Симуляторы аккумуляторов или двунаправленные расходные материалы постоянного тока, Силовые анализаторы, и системы охлаждения.
Основные параметры следующие, Все параметры могут быть настроены по требованию :
Эта система доступна для тестирования высокоскоростных двигателей с небольшими мощными мощностью, такие как генераторы малых мощных авиации, роботизированные двигатели, небольшие высокоскоростные компрессорные двигатели, и двигатели с помощью машинного инструмента. Поэтому платформа установки может разрабатывать в соответствии с тестированием двигателя., с опциями для конечных фланцевых или базовых монтажных конструкций
Основы выбора решения на характерной кривой тестирования двигателя под тестированием. который обычно использует управление инверторами с четырьмя квадратами и может работать в состояниях двигателя и генератора. Решение может опционально предлагать с высокой и низкой температурной экологической камерой, Симуляторы аккумуляторов или двунаправленные расходные материалы постоянного тока, Маленькая мощность регулируемых источников питания постоянного тока, Силовые анализаторы, и системы охлаждения. В зависимости от требований к шуму, Доступны динамометры с водяным охлаждением или воздушным охлаждением.
1.Спецификация с воздушным охлаждением:
2.Спецификация с жидкостью:
Цель и приложение: Скорость нашей высокоскоростной моторной испытательной стенды может достичь более чем, чем 100,000 об/мин. Обычно используется в таких приложениях, как высокоскоростные компрессорные двигатели. Максимальная скорость нашей тестовой системы может предложить с скоростью до 165,000 об/мин.
Системные компоненты: Высокоскоростная тестовая система моторных тестирования из нескольких ключевых компонентов, включая:
Высокоскоростная коробка передач: Коробка передач с сверхпрочной скоростью представляет собой двухступенчатую коробку передач для распределения питания с коаксиальным входом и выходными валами. Ключевые спецификации включают:
Кроме того, Коробка передач включает в себя насосную станцию смазки, предоставленную поставщиком, который регулируется до отгрузки, чтобы обеспечить оптимальную производительность.
Измерение крутящего момента испытаний: Крутящий момент может измеряться непосредственно из испытательного элемента, Чтобы избежать потерь передачи, которые могут ввести в заблуждение точность. В отличие от традиционной конфигурации, Где датчик крутящего момента обычно помещается на низкоскоростный конец системы, Наше прямое измерение обеспечивает более точное измерение Для высокоскоростного сценария.
Подключение к испытанию: Для размещения различных образцов испытаний и обеспечения облегчения замены инструмента, Система включает в себя фланец крутящего момента, переходной шлицевой фланец, и сплайн между корпусом подшипника и входным валом двигателя. Таким образом, дизайн помогает уменьшить вибрации кручения и обеспечивает надежные соединения во время тестирования.
1. На стендовке моторных испытаний оснащен сложная система управления в реальном времени, Это обеспечивает точную скорость и управление крутящим моментом через контроллер в реальном времени. Однако он имитирует фактические условия загрузки и может общаться с различными компонентами, такой как экологическая камера, анализатор мощности, система охлаждения, и тестирование оборудования (ИО). Кроме того, система собирает данные из широкого спектра датчиков, в том числе крутящий момент, вибрация, температура, и датчики давления, и немедленно передает его в основную систему управления. Данные тестирования могут отображаться, сохранять, и обрабатывать через программное обеспечение.
2.Ключевые технические показатели:
Точность измерения крутящего момента: ± 0,05% Fs до ± 0,1% Fs
4.1 Высокопроизводительный электрический динамометр: Динамометр, основной компонент, имеет низкий момент инерции, Минимальная вибрация, компактный размер, и высокая производительность ускорения. Поэтому он также предлагает выгоды от эффективности, Наряду с мониторингом условий подшипника в реальном времени, температура, и обмотки.
4.2 Система управления в реальном времени с высокой динамикой: Испытательная стенд использует встроенный контроллер в реальном времени для управления высоким динамическим, Поддержка общения EtherCat/Profinet. Кроме того, он может похвастаться временем динамического отклика без нагрузки менее 10 мс., позволяя соответствовать сложным переменным условиям во время тестирования.
4.3 Электрическая система измерения параметров: Система использует высокие анализаторы мощности и трансформаторы тока для точных измерений эффективности, текущий, Напряжение, и другие параметры двигателя и контроллера. Он одновременно измеряет крутящий момент и скорость.
4.4 Точная механическая структура: Компоненты обрабатываются с высокой точностью, Обеспечение того, чтобы коаксиальность вала лучше 0,02 мм, обеспечение оптимального выравнивания и производительности во время тестирования.
4.5 Точная высокоскоростная поддержка подшипника: Высокоскоростные угловые контактные керамические шариковые подшипники, с пружинной предварительной нагрузкой для поддержания стабильности подшипника. Повышение температуры не превышает 35 ° C, и скорость вибрации остается ниже 2,5 мм/с (RSM) на максимальных скоростях. Подшипники не содержат технического обслуживания и способны постоянно работать до 20,000 часы.
4.6 Меры по безопасности: Скамья оснащена несколькими уровнями защиты безопасности:
4.7 Легкая установка: L-образный монтажный кронштейн конструкции с остановкой позиционирования и монтажной поверхностью, Более того, позволяя легко и быстро установить тестовый двигатель. Он имеет интерфейс для камер с высокой и низкой температурой, Обеспечение того, чтобы тестовый двигатель оставался коаксиальным с системой вала, Даже когда температура внезапно меняется. Датчики вибрации захватывают моторные вибрации в режиме реального времени.
4.8 Полное программное обеспечение для мониторинга: Программное обеспечение для моторных тестов имеет модульную архитектуру, Позволяет пользователям настраивать параметры и процессы тестирования. Он поддерживает скорость и управление крутящим моментом, мониторинг температуры и скорости, и включает в себя такие функции безопасности, как автоматическая калибровка и ограниченный мониторинг. Программное обеспечение поддерживает управление как с открытой петлей, так и с закрытым контуром.
4.9 Меры выравнивания вала: Для высокоскоростной обработки валов, Система гарантирует, что коаксиальность вала не превышает 0,02 мм, используя лазерные инструменты выравнивания и тонкие механические структуры.
4.10 Динамическое лечение динамического баланса: Система вала уравновешивает уровень точности G1, и динамический баланс работает на месте со специализированными инструментами. Контрлевой функции интегрируются в дизайн фланца, и динамический балансировщик на месте обеспечивает правильный баланс во время работы.
The high-speed high-power series reaches up to 25,000 RPM at 100–800 kW (models EC-15-EP through EC-25-EP). The high-speed low-power series (LS-AF, LS-BF, LS-AW, LS-BW, LS-CW) reaches up to 100,000 RPM for micro and ultra-high-speed motor testing, with air-cooled and liquid-cooled variants.
The high-power bench covers 100–800 kW with DC voltage from 12 VDC to 1,500 VDC and current from 300 A to 1,200 А. A battery simulator is included, enabling realistic EV powertrain supply conditions without physical battery packs.
The integrated environmental chamber covers −50°C to +200°C with humidity control from 20% к 98% относительной влажности. The motor cooling conditioning system manages coolant from −40°C to +110°C at flow rates of 5–40 L/min and pressures up to 350 kPa for full thermal validation.
Key models: EC-15-EP (15,000 об/мин / 430 Нм / 173 кВт), EC-16-EP (16,000 об/мин / 500 Нм / 250 кВт), EC-20-EP (20,000 об/мин / 500–1,000 Nm / 400–500 кВт), EC-25-EP (25,000 об/мин / 500–600 Nm / 450–500 кВт), plus high-torque variants down to EC-06-EP (6,000 об/мин / 4,500 Нм / 500 кВт). Все параметры настраиваются.
The high-speed low-power series supports both integrated and separated stator-rotor motor designs at speeds up to 100,000 об/мин. It can be equipped with a high-low temperature environmental chamber for thermal testing of e-turbochargers, fuel cell compressors, spindle motors, and other ultra-high-speed machines.
Typical applications include EV traction motors (PMSM, Асм, Цель), e-axle input testing at high shaft speeds, aerospace starter generators, e-turbochargers and fuel cell air compressors, high-speed spindles, and any motor whose rated speed exceeds the range of standard dynamometers.
По любым вопросам и за поддержкой, пишите нам на [email protected].
Мы отвечаем оперативно.
Нужна срочная помощь? Звоните +86 156 1877 0706.
Наша команда готова помочь.
Будем рады видеть вас в нашем офисе по адресу 3Ф, Здание 2, № 511 Сяован Роуд, Фэнсянь, Шанхай, Китай.
Обсудим ваши задачи лично.
© 2026 Шанхайская компания EconoTechnology Co., ООО. Все права защищены.
Надёжные испытательные решения для ваших инноваций.
