От инженерной команды EconoTest · Производитель испытательных стендов, Шанхай
Ключевые выводы
- Для проверки тягового двигателя электромобиля требуется четырехквадрантный стенд — динамометры, работающие только на абсорбции, не могут измерять карты рекуперативного торможения или полной эффективности..
- Стенды для электродвигателей EconoTest покрывают до 500 кВт+ и 20,000 об/мин; высокоскоростные конфигурации достигают 25,000 Обороты в минуту и 800 кВт со встроенным имитатором батареи.
- Термическая проверка охватывает камеры от -45°C до +150°C с кондиционированием охлаждающей жидкости от -40°C до +110°C при скорости 5–40 л/мин..
- Полная программа охватывает пять тестовых областей.: производительность, КПД (Карта), Н.В., EMC (СНГПР25), и долговечность.
Что такое испытательный стенд для электродвигателей??
Стенд для испытаний электродвигателей представляет собой четырехквадрантную динамометрическую систему, которая нагружает и приводит в действие тяговый электродвигатель для измерения его производительности., КПД, шум, электромагнитная совместимость и долговечность в условиях, воспроизводящих реальную эксплуатацию автомобиля. Это основной инструмент проверки PMSM., Тяговые двигатели АСМ и ЕЭСМ.
Пять тестовых областей проверки электродвигателей
1. Тестирование производительности
Базовая характеристика определяет поведение на холостом ходу и при номинальной нагрузке., пиковый крутящий момент, пиковая скорость, Кривая T-N, обратная ЭДС, колебание крутящего момента и скорости, и производительность заблокированного ротора. EconoTest системы тестирования двигателей автоматизируйте эти последовательности с помощью программируемых профилей испытаний. Охват модели начинается с EC-15/05. (15,000 об/мин / 500 Нм / 250 кВт) в ЕС-06/55 (6,000 об/мин / 5,000 Нм / 500 кВт), с вариантами коробки передач, достигающими 20,000 Число оборотов на быстроходном валу.
2. Карта эффективности (Карта)
Карта эффективности измеряет двигатель (или двигатель+инвертор) эффективность по всей схеме «скорость-крутящий момент», во всех четырех квадрантах. Именно здесь возможности четырех квадрантов не подлежат обсуждению.: стенд должен управлять двигателем как генератором, чтобы обеспечить эффективность регенерации.. Симулятор батареи (12–1500 В постоянного тока, 300–1200 А на мощных стендах EconoTest) заменяет физические упаковки и обеспечивает повторяемость условий поставки.
3. NVH-тестирование
Шум, испытания на вибрацию и жесткость определяют электромагнитный шум, вой шестерни (для интегрированных приводов) и структурные резонансы во всем рабочем диапазоне. Низкоинерционный, малошумные нагрузочные машины и акустические приборы изолируют звук двигателя от шума стенда..
4. ЭМС-тестирование
Электродвигатели с высокочастотным инверторным переключением являются значительными источниками электромагнитных помех.. Сертификация ЭМС по CISPR25 и ISO 11452-2 охватывает кондуктивные и излучаемые излучения и устойчивость. EconoTest решения по ЭМС для электродвигателей охватывать 20 кВт до 700 кВт приложения.
5. Долговечность и термические испытания
Циклы долговечности заставляют двигатель проходить через повторяющиеся профили нагрузки, в то время как климатическая камера (от −45°С до +150°С, настраиваемый) и система кондиционирования охлаждающей жидкости (от −40°С до +110°С, 5–40 л/мин, до 350 кПа) воспроизводить экстремальные температуры. Повышение температуры, термическое картирование и последовательность холодного запуска завершают программу.
Motor Bench против E-Axle Bench
Проверка только двигателя — это не то же самое, что проверка всего приводного устройства.. Ан испытательный стенд электронной оси проверяет встроенный двигатель + инвертор + трансмиссия в сборе (Эталонная конфигурация EconoTest: 450 кВт / 20,000 об/мин / 5,000 Нм) и фиксирует уровень NVH и эффективность на уровне системы, которые упускают из виду тесты компонентов. Посмотрите наш Электронная ось в сравнении с трансмиссией о том, как определить область действия каждого.
Выбор испытательного стенда для электродвигателей
Предоставьте шесть входных данных для точного предложения: тип и топология двигателя, пиковый/номинальный крутящий момент, максимальная скорость, номинальная мощность, необходимые тестовые домены, и требования к температуре/ЭМС. Все параметры EconoTest настраиваются.; инженерные решения внутри 24 часов через страница контактов.
Часто задаваемые вопросы
Что такое испытательный стенд для электродвигателей??
Стенд для испытаний электродвигателей — это система на основе динамометра, которая проверяет тяговые двигатели электромобилей. (PMSM, Асм, Цель) под контролируемой нагрузкой. Он измеряет карты эффективности, пиковый крутящий момент и скорость, Кривые T-N, Н.В., ЭМС и термическое поведение, и запускает циклы долговечности, которые имитируют реальные нагрузки при движении.
Какой диапазон мощности и скорости требуется для испытаний тягового электродвигателя??
Современные тяговые двигатели для пассажирских электромобилей обычно требуют стендов мощностью в несколько сотен кВт и высоких скоростей вала.. Стенды для испытания электродвигателей EconoTest охватывают до 500 кВт+ и 15 000–20 000 об/мин. (до 20,000 Число оборотов на быстроходном валу с редуктором), с высокоскоростными конфигурациями, достигающими 25,000 Число оборотов в минуту до 800 кВт.
Почему для тестирования электродвигателей нужен четырехквадрантный динамометр?
Электродвигатель поочередно управляет автомобилем (автомобильный спорт) и рекуперация энергии при торможении (создание). Только четырехквадрантный динамометр может нагружать и приводить в движение двигатель в обоих направлениях вращения., который необходим для измерения полной карты эффективности и проверки поведения рекуперативного торможения..
Какой температурный диапазон должна охватывать испытательная камера электродвигателя??
Стенды для испытаний электродвигателей EconoTest включают в себя камеры с климатическими условиями от -45°C до +150°C. (настраиваемый), включая проверку холодного запуска в арктических условиях посредством устойчивой работы при высоких температурах. Серия высокоскоростных стендов расширяет этот диапазон до -50°C до +200°C с контролем относительной влажности 20–98% и кондиционированием охлаждающей жидкости от -40°C до +110°C..
Какие стандарты ЭМС применяются к испытательным стендам для электродвигателей??
Испытания на ЭМС автомобильных электродвигателей и электронных осей проводятся в соответствии с CISPR25 и ISO. 11452-2. Решения EconoTest для испытаний на ЭМС охватывают электронные двигатели, электронные приводы и электронные оси от 20 кВт (мотоциклы) к 700 кВт (коммерческие автомобили), как в стационарной, так и в мобильной конфигурации транспортного средства.
