Marine propulsion test bench is a highly specialized, cutting-edge facility engineered to rigorously evaluate the performance, Effizienz, and reliability of vital marine propulsion systems. Think of it as the ultimate proving ground for a vessel’s heart and muscle, where ship engines, marine gearboxes, Und propellers are put through their paces before ever hitting the open sea.
Der Marine Antriebstestbank is a modular test system designed to simulate real-world marine propulsion loads under controlled laboratory conditions. It integrates power absorption units, control automation, instrumentation, Und environmental support systems to validate the mechanical and electrical behavior of marine engines and drivetrains.
| Subsystem | Description |
|---|---|
| Power Absorption Unit (PAU) | Uses an eddy-current brake, water brake, oder hydraulic dynamometer to apply dynamic resistance to the DUT (Device Under Test). Supports up to 15 MW with adaptive torque simulation. |
| Kupplung & Alignment System | Features a flexible quill shaft, torsional dampers, and automatic misalignment compensation to minimize vibration and prevent shaft overload. |
| Fuel Conditioning Unit | Prepares diesel, LNG, methanol, or ammonia fuels to marine ISO 8217 spec. Real-time viscosity, pressure, and flow rate adjustment is integrated. |
| Cooling & Lube System | High-volume heat exchangers maintain water and oil temperatures for steady-state and transient operations. Lube systems meet Class society cleanliness specs. |
| Exhaust Treatment Module | Inline analyzers for NOₓ, SO₂, CO₂, PM with compliance to MARPOL Annex VI, IMO Tier IIIstandards. |
| Control & Automation Suite | SCADA-based, with PID feedback loops, torque ramp editors, automatic fail-safe shutdowns, Und scripted endurance logic. |
| Battery Emulator / Inverter (optional) | For electric and hybrid propulsion tests: ±1,000 V / 1,000 A output for PTI / PTO simulation and regenerative braking. |
Real-time torque curve reproduction based on preloaded hull resistance models (Z.B., bollard pull, cruise, crash stop).
Torque ripple modeling and harmonic injection for torsional analysis.
Simulates real-sea behaviors: ship startup, harbor maneuvering, heavy swell, stop/start cycles.
Response time: <100 MS with overshoot control.
Dual-mode (electric + combustion) test logic.
Synchronization of battery input with shaft power control.
Propulsion take-off (PTO) / take-in (PTI) mode switching with safe interlock.
Force sensors, vibration probes, thermocouples, oil mist detectors.
Automatic derating in case of over-temperature, misfire, fuel pressure loss.
ISO 13849 safety circuits, Category 3 PL-d or higher.
| Test Mode | Purpose | Standard |
|---|---|---|
| Steady‑state power map | Verify rated kW at every rpm | ISO 3046‑1 |
| Transient load step | Measure turbocharger lag | IMO Tier III |
| Endurance (1 000 h) | Gearbox & bearing fatigue | IACS UR M51 |
| PTO / PTI cycling | Evaluate motor‑assist modes | BV NR 627 |
| Emissions sampling | Nox, CO₂, CH₄, NH₃ | MARPOL Annex VI |
Left Bay: Drive motor, brake dynamometer, mounting baseplate
Right Bay: Instrument rack, control panel, fuel/lube conditioning
Below Deck: Cable routing trays, cooling lines, floor anchor points
Overhead gantry crane for engine loading (bis zu 30 Tonnen)
Explosion-proof setup for LNG / ammonia
Fire suppression system, class-approved
Remote monitoring station, VPN-secured
Wir bieten eine Testlösung für Meeresmotoren, Antriebssysteme, electric Motoren, Generatorsätze, Getriebegetriebe, Hilfsstromsysteme, Abgassysteme, und Ersatzteile für Schiffe.
Marine propulsion Control and management the manufacturing processes in the field of marine propulsion is paramount! Unsere Testbänke sind in der Lage, die gesamte Marinepalette zu bewältigen Getriebe mit Hybridsystemen, Bremsen, ob integriert oder extern, Wellenleitungen und steuerbaren oder festen Pitched -Propeller
Marine propulsion transmission Combined marine powertrain test system and marine transmission tester，Dies bezieht sich auf flexible und dynamische Anwendungen, Schaltvorgang, und Trennbetrieb durch Übertragungsgeräte. So basierend auf integriertem Meeresantriebsübertragungssystem, we have vessel propulsion dynamometer and ship drivetrain testing for further developed the Cross Connect Gearing (CCG) Stromübertragungssystem. Dieses System verbindet den Anschluss und den Steuerbordsystem über das Übertragungsübertrag, Ermöglichen, Ermöglichen der dynamischen Wechsel zwischen Betriebsmodi.
Durch langfristige technologische Forschung und Entwicklung, Wir haben verschiedene Designherausforderungen im Zusammenhang mit hoher Leistung und hoher Drehzahl überwunden, und haben eine Hochleistungsstärke entwickelt und etabliert, Also zweistufige Marine Planetary Getriebe-/Getriebegetriebe-Getriebes-Testsystem, erfolgreich abgeschlossene Vollgeschwindigkeit, Ganzlast aufeinanderfolgende Tests, das größte marine Planetary Getriebe China zum ersten Mal. Dieses System hat zur Schaffung von Over geführt 10 patentierte Technologien.
Das Ganzmetallflexible-Kopplungs-Validierungstestsystem kann axial durchführen, eckig, und Torsionssteifigkeitstests, sowie Stressverteilungstests, unter statischen und dynamischen Bedingungen. Es kann auch Ermüdungsbewertungstests für Kopplungstests durchführen, auf den Einfluss der axialen und eckigen Fehlausrichtung auf die Wellenvibration.
-Dynamische Torsionssteifigkeitstestbank für Kupplungen
-Dynamische Belastungstestbank für Kupplungen Kupplung Ermüdungs- und Vibrationstestsystem
Die synchrone automatische Kupplung ist vollautomatisch, Einweg-Übersteuerung der Kupplung, die Strom durch Zahnradelemente überträgt. Es engagiert sich automatisch, Basierend auf der Rotationsgeschwindigkeitsdifferenz zwischen zwei Enden, ohne externe Kontrolle. Das synchrone automatische Kupplungs -Testsystem, kann verschiedene kombinierte simulieren (Alternative Übertragung) Bedingungen, Bei der Überprüfung der dynamischen Leistung, Belastungskapazität mehrerer synchroner automatischer Kupplungen. Das Valiable-Geschwindigkeit-Kupplungs-Validierungstestsystem kann durchgeführt werden: Dynamische Tests an Kupplungen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten, um ihre Kupplungsfunktionalität zu überprüfen. Der 150 MW Synchrones automatisches Kupplungs-Testsystem ist für dynamische Tests von Hochleistungskupplungen ausgelegt, Überprüfen Sie deren Engagement- und Lösungsfunktionen.
Rausch- und Vibrationstest- und Analysesysteme für Meeres, Erfolgreiches Lärm- und Vibrationsmanagement reduziert die Umweltauswirkungen und mindert Risiken, die ein sichereres Schiff ermöglichen.
In addition our full vibration reduction and noise control solution for ship power transmission systems, die in der Lage sind, Schwingungs- und Rauschtests abzudecken, Analyse, und Simulation für rotierende Maschinen, sowie Vibrations- und Rauschkontrollmaßnahmen für Geräte. With our rich design experience and techniques in vibration reduction and noise control, und kann Aufgaben wie Ausrüstungsvibrationen und Geräuschreduzierungsdesign übernehmen, Vibrationsisolation misst das Design, Schallabsorption und Isolationsdesign, und Vibrationsgeräuschsimulationsberechnungen durchführen.
In order to possess advanced data acquisition products from top international companies such as BK, LMS, Brüchlich, mit Over 200 Kanäle, sowie mehr als 300 importierte Sensoren, einschließlich Beschleunigungsmesser, Geschwindigkeitssensoren, Verdrängungssensoren, Mikrofone, und verschiedene Spezifikationen von Gewalthämmern, Anregungen, usw. Wir können Tests zur Ausrüstungschwingung durchführen, Modale Analyse, Schalldruckpegel, Schallintensität, Schallkraft, und mehr, gemäß den relevanten Standards. Wir können auch Sound -Quell -Identifikationstests und Impedanztests durchführen.
Elektronik ist grundlegend für verschiedene Meeresoperationen, wie Navigation, Kommunikation, Antrieb, und Onboard -Systemverwaltung. Jedoch, Die einzigartigen Herausforderungen der maritimen Umgebung beeinflussen die elektromagnetische Kompatibilität erheblich (EMC).
Aufgrund von begrenztem Platz auf Schiffen, Elektrische und elektronische Geräte werden häufig in unmittelbarer Nähe installiert. Diese enge Anordnung erhöht das Risiko einer elektromagnetischen Kopplung, potenziell zu elektromagnetischen Störungen verursacht (EMI). Außerdem, Die miteinander verbundene Struktur von Schiffsstromsystemen erhöht die Komplexität der Verwaltung und Minderung von EMI.
Hohe elektromagnetische Geräuschpegel
Die Meeresumgebung ist mit elektromagnetischem Rauschen überschwemmt, die durch Geräte wie Funksender erzeugt werden, Radarsysteme, Antriebseinheiten, und Kommunikationsgeräte. Diese leistungsstarken elektromagnetischen Felder können die nahe gelegenen Systeme beeinträchtigen, führt zu Leistungsverschlechterungen und operativen Risiken.
Harte Umweltbedingungen und Vibration
Meeresausrüstung steht vor korrosiven Salzwasser ausgesetzt, Schwere mechanische Schwingungen, und schwankende Temperaturen. Diese harten Bedingungen können die Leistung von elektrischen und elektronischen Komponenten beeinträchtigen, sie anfälliger für EMI machen.
Elektromagnetische Störung (EMI) Tests spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der Funktionalität, Sicherheit, und Zuverlässigkeit von Bordsystemen. Zu den wichtigsten Vorteilen von EMI -Tests gehören:
Leistung und Zuverlässigkeit sicherstellen
EMI -Tests identifiziert und behandelt potenzielle Interferenzquellen, Hilfe bei der Aufrechterhaltung einer optimalen Leistung von Bord -Systemen.
Verbesserung der Sicherheit bei Navigation und Kommunikation
Zuverlässige Kommunikation und Navigation sind für sichere maritime Operationen von entscheidender Bedeutung. EMI -Tests stellt sicher, dass diese Systeme frei von Störungen bleiben, Reduzierung des Risikos von Betriebsfehlern und Gewährleistung der Sicherheit der Besatzung, Passagiere, und Schiff.
Schutz von missionskritischen Systemen
Durch die Identifizierung und Minderung von Störungen, EMI -Testen der Navigations- und Kommunikationsausrüstung für Schutzmaßnahmen, Stellen Sie sicher, dass missionskritische Systeme nahtlos unter schwierigen marinen Bedingungen arbeiten.
In der maritimen Industrie, EMC/EMI -Tests sind für die Gewährleistung der elektromagnetischen Kompatibilität von Bordgeräten von entscheidender Bedeutung, Unser EMC -Testsystem besteht aus einer anechoischen Kammer, Abschirmkammer, Schalldichte Kammer, EMC -Messinstrumente und etc..
Der Testprozess umfasst zwei kritische Komponenten: Emissionstests Und Immunitätstest.
Emissionsprüfung konzentriert sich auf die Messung der von einem Gerät emittierten elektromagnetischen Energie. Dieser Schritt identifiziert potenzielle Interferenzen, die sich auf elektronische Systeme in der Nähe auswirken könnten, und stellt sicher, dass das Gerät den festgelegten regulatorischen Standards für elektromagnetische Emissionen entspricht.
Auf der anderen Seite, Immunitätstest Bewertet die Fähigkeit des Geräts, externen elektromagnetischen Feldern standzuhalten. Diese Bewertung bestimmt, wie effektiv das Gerät der Interferenz anderer elektronischer Systeme widerstehen kann.
Zusammen, Diese beiden Testmethoden sind wichtig, um sicherzustellen, dass das Element in der Umgebung sicher und zuverlässig funktionieren kann, wo elektromagnetische Quellen reichlich vorhanden sind.
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