Ein Bremsdynamometer mit Wirbelströmung ist ein hochpräzises Testsystem zur Simulation realer Bedingungen für Bremsleistungstests. Durch Nutzung der Prinzipien der Wirbelstromtechnologie, Dieser Leistungsprüfstand ermöglicht die genaue Prüfung von Bremssystemen ohne physischen Kontakt, Bereitstellung einer kontrollierten Umgebung für Bremseffizienz, Leistungsverlustanalyse, Und Wärmeableitung Testen. Es ist ideal für Automobilhersteller, Forschungseinrichtungen, und jede Branche, die zuverlässige Leistungsdaten von Bremssystemen benötigt.
Wirbelstrom Bremse Dynamometer eignen sich perfekt für Hochgeschwindigkeitsanwendungen und solche mit mittlerem bis hohem Leistungsbedarf. Diese Dynamometer liefern mit steigender Drehzahl ein zunehmendes Drehmoment, Erreichen des Spitzendrehmoments bei Nenndrehzahl. Sie sind mit geringer Trägheit konstruiert, dank ihres geringen Rotordurchmessers, Damit sind sie ideal für eine schnelle und effiziente Leistung.
Großer Testbereich: Geeignet zum Testen von Automobilen, Motorrad, industriell, und Bremssysteme für die Luft- und Raumfahrt.
Datenerfassung in Echtzeit: Überwacht kritische Parameter wie das Drehmoment, Leistung, U/min, Temperatur, und Effizienz.
Hohe Präzision: Bietet eine präzise Steuerung der Bremslast, Simulation verschiedener Straßen- und Umgebungsbedingungen.
Energierückgewinnung: Regeneriert Energie, Reduzierung des Stromverbrauchs während des Tests.
Erweiterte Kühlsysteme: Integrierte Temperaturregelung zur Simulation hoher Belastungsbedingungen.
Vielseitige Kompatibilität: Kann für Scheibenbremsen verwendet werden, Trommelbremsen, und elektromagnetische Bremssysteme.
Wirbelstrom-Dyno Schlüsselmerkmale:
Wirbelstrom-Dyno-Optionen:
Betriebsprinzip:
Wirbelstrom-Dynamometer nutzen elektromagnetische Induktion zur Erzeugung von Bremskraft. Da sich der leitfähige Rotor in einem Magnetfeld dreht, Wirbelströme erzeugen gegensätzliche Kräfte, ermöglicht eine präzise Laststeuerung。
Testmessbereiche(Alle Parameter können individuell angepasst werden):
Prüfung von Kfz-Bremsen
Bewerten Sie die Bremsleistung, Effizienz, und Wärmeableitung in Personenkraftwagen, LKWs, und Elektrofahrzeuge (Elektrofahrzeuge).
Motorrad-Bremsprüfung
Ideal zum Testen der Bremssysteme von Motorrädern, Roller, und alle Arten von Zweirädern.
Luft- und Raumfahrt und Luftfahrt
Testen von Flugzeugbremssystemen auf Sicherheit und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.
Industriemaschinerie
Bewerten Sie die Bremssysteme schwerer Maschinen, Förderanlagen, und andere industrielle Anwendungen.
Elektrisch & Hybridfahrzeuge
Leistungs- und regenerative Bremssystemtests für Elektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge.
Lärm, Vibration, und Härte (NVH) Testen
Identifizieren Sie NVH-Eigenschaften von Bremssystemen, Verbesserung der Gesamtleistung und des Komforts.
Wir bieten ein anpassbare Wirbelstrom-Dyno-Lösung um Ihren spezifischen Testanforderungen gerecht zu werden:
Integrierte Emissionsprüfung: Zum Testen von Bremssystemen von Hybrid- und Elektrofahrzeugen mit Energierückgewinnungsfunktionen.
Datenprotokollierung & Berichterstattung: Fortschrittliche Software zum Verfolgen und Protokollieren von Daten für die Compliance-Zertifizierung.
Erweiterte Sicherheitsfunktionen: Zusätzliche Sicherheitsprotokolle für Anwendungen mit hoher Geschwindigkeit und hohem Drehmoment, Gewährleistung des Bediener- und Geräteschutzes.
Mehrachsige Lastsimulation: Testen Sie mehrachsige Fahrzeuge, einschließlich Schwerlastkraftwagen, um das Bremsen unter komplexen Fahrbedingungen zu simulieren.
Der Bremsdynamometer mit Wirbelströmung nutzt elektromagnetische Felder, um die Bremskraft berührungslos auszuüben. So funktioniert es:
Wirbelstromprinzip: Die rotierende Trommel des Dynamometers erzeugt ein elektromagnetisches Feld, das Wirbelströme im zu prüfenden Bremssystem induziert. Diese Wechselwirkung erzeugt eine Widerstandskraft, Simulation der Bremswirkung.
Dynamische Lastsimulation: Durch Anpassen der Stärke des elektromagnetischen Feldes, Das System kann dynamische Bremsbelastungen präzise simulieren, inklusive Verzögerung, anhalten, und Energierückgewinnung.
Wirbelstrom-Dyno-Wärmesimulation: Der Leistungsprüfstand kann Bremsbedingungen mit hoher Belastung nachbilden, um die Wärmeableitungseigenschaften des Bremssystems zu testen, Sicherstellen, dass Komponenten unter realistischen Bedingungen getestet werden.
Echtzeitüberwachung: Alle Testdaten werden in Echtzeit erfasst, Bereitstellung einer sofortigen Rückmeldung an die Ingenieure über die Leistung des Bremssystems.
Mehrere Dynamometerlösung
Hysterese-Dynamometer
Magnetpulver Dynamometer
Wirbelstrom-Dynamometer
An eddy current dynamometer is a non-contact load device that generates braking torque through electromagnetic induction. As the conductive rotor spins inside a magnetic field, opposing eddy currents create a precise, controllable braking force. Load is adjusted by changing the excitation current through external coils. No mechanical contact means minimal wear and highly repeatable measurements.
EconoTest ECW series eddy current dynamometers cover speeds up to 50,000 U/min. The ECW05KB model (0.5 Nm) reaches 50,000 RPM for high-speed micro-motor testing; the ECW300KB model (300 Nm) handles speeds up to 7,000 RPM for large industrial motors. All models are water-cooled.
NEIN. Eddy current dynamometers cannot generate braking torque at zero RPM because the braking force depends entirely on rotor motion through the magnetic field. For zero-speed torque testing, starting torque measurement, or servo motor evaluation, a hysteresis or magnetic powder dynamometer is required.
All ECW series eddy current dynamometers are water-cooled. Short-term power ratings range from 200 W (ECW05KB) Zu 25,000 W (ECW300KB); continuous ratings from 120 Darin 15,000 W. Water supply flow and pressure requirements are specified per model. The water circuit must be kept clean to maintain heat exchange efficiency.
ECW series eddy current dynamometers achieve torque accuracy of ±0.2% to ±0.5% full scale. The exact accuracy depends on the model and measurement range selected. Load cell-based torque measurement with non-contact speed pickup ensures consistent repeatability across test sessions.
Eddy current dynamometers excel at: high-speed electric motor performance testing, EV motor power and efficiency mapping, combustion engine development and calibration, quality control and endurance testing for motors up to 300 Nm, NVH testing, and high-speed component testing where low rotor inertia is important.
EconoTest ECW series: ECW05KB (0.5 Nm / 50,000 U/min), ECW1KB (1 Nm / 40,000 U/min), ECW2KB (2 Nm / 40,000 U/min), ECW5KB (5 Nm / 25,000 U/min), ECW10KB (10 Nm / 20,000 U/min), ECW20KB (20 Nm / 15,000 U/min), ECW30KB (30 Nm / 15,000 U/min), ECW50KB (50 Nm / 12,000 U/min), ECW100KB (100 Nm / 10,000 U/min), ECW200KB (200 Nm / 8,000 U/min), ECW300KB (300 Nm / 7,000 U/min). All water-cooled. Custom configurations available.
Wirbelstrom: best for high-speed testing (bis zu 50,000 U/min), cannot produce torque at zero speed, wassergekühlt, good accuracy. Hysterese: full torque from zero RPM, ideal for precision servo and BLDC testing, bis zu 30,000 U/min, lower power capacity (max 30 Nm). Magnetisches Pulver: Volles Drehmoment bei Drehzahl Null, best for low-to-medium speed production testing (2,000–5.000 U/min), highest torque range (bis zu 2,000 Nm), heat-limited at high speeds. See our full comparison guide for selection help.
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