Die Hochgeschwindigkeit Motorprüfstand ist ein besonderes System, das zur Bewertung und Validierung der Leistung von Hochgeschwindigkeits-Elektromotoren unter verschiedenen Betriebsbedingungen entwickelt. Darüber hinaus besteht es aus mehreren Schlüsselkomponenten, einschließlich eines Dynamometers, Echtzeit-Controller, Datenerfassungssystem, und verschiedene Sensoren.
Elektrisch Antriebsstrang Die Entwicklung ist schneller, aber immer noch komplex aufgrund verschiedener motorischer Typen und Konstruktionen. Econotest bietet spezialisierte Angebote Dynamometer, Software, und Werkzeuge zum Testen von Elektrofahrzeugen -Antriebsmittel. Hochgeschwindigkeitsmotor-Testbänke bewerten die Leistung, NVH, EMC, und Haltbarkeit elektrischer Antriebssysteme. Diese Testfunktionen helfen den Herstellern, strenge Qualitäts- und Leistungsstandards für elektrifizierte Antriebsstränge zu erfüllen. Unsere Lösungen gehen auf Herausforderungen beim Testen von EESM ein, Asm, und PMSM -Motoren in verschiedenen Antriebskonfigurationen. Umfassende Tests gewährleisten eine schnelle Zertifizierung der Antriebsstränge von Elektrofahrzeugen, um einen hohen Qualitätsstandard zu erreichen. Die von uns entwickelten Werkzeuge und Verfahren sowie unsere Unterstützung helfen bei der Entwicklung moderner elektrischer Antriebssysteme.
Wir können das ODM/OEM mit Anpassung der Marke durchführen, Farbe,Verpackung, Größe und Parameter.
Die Hochgeschwindigkeit Motorprüfstandist das dynamische Echtzeit-Kontrollsystem, Verwendung eines Echtzeit-Controllers zur Geschwindigkeits- und Drehmomentsteuerung, Simulation der tatsächlichen Lastbedingungen. Das Hauptsteuerungssystem kann Klimakammern kommunizieren und steuern, Leistungsanalysatoren, Kühlsysteme, und EUTs. Darüber hinaus sammelt das Datenerfassungssystem Signale von Drehmomentsensoren, Vibrationssensoren, Temperatursensoren, Drucksensoren, daher andere Sensoren, Übertragen Sie sie mit hoher Geschwindigkeit an das Hauptsteuerungssystem. Sensordaten können angezeigt werden, speichern, und im Softwareprogramm verarbeiten.
High-Speed, High-Power Motor Das Testsystem eignet sich für verschiedene Hochgeschwindigkeitsmotoranwendungen, einschließlich Antriebsmotoren für Elektrofahrzeuge, Hochgeschwindigkeitsluft-Kompressormotoren, und Hochgeschwindigkeitsmagnet-Levitationsmotoren. Darüber hinaus kann die Installationsplattform entsprechend dem zu prüfenden Motor gestaltet werden, Mit Optionen für Endflansch- oder Basis -Montagestrukturen
Die Auswahl des Leistungsprüfstands basiert auf der Kennlinie des zu prüfenden Motors. Es verwendet in der Regel eine Vier-Quadranter-Wechselrichterregelung und kann sowohl im Motor- als auch im Generatorzustand arbeiten. Das System kann optional mit Hoch- und Niedertemperatur-Klimakammern ausgestattet werden, Batteriesimulatoren oder bidirektionale DC -Netzteile, Leistungsanalysatoren, und Kühlsysteme.
Hauptparameter sind wie folgt, Alle Parameter können nach Anforderung angepasst werden :
Dieses System steht zum Testen von Hochgeschwindigkeitsmotoren mit kleiner Leistung zur Verfügung, wie kleine Luftfahrtgeneratoren, Robotermotoren, kleine Hochgeschwindigkeitskompressormotoren, und Werkzeugmaschine Spindelmotoren. Daher kann die Installationsplattform entsprechend dem zu prüfenden Motor ausgelegt werden, Mit Optionen für Endflansch- oder Basis -Montagestrukturen
Die Lösungsauswahl basiert auf der Kennlinie des zu prüfenden Motors. die typischerweise eine Vierquadranten-Wechselrichtersteuerung verwendet und sowohl im Motor- als auch im Generatorzustand betrieben werden kann. Die Lösung kann optional mit Hoch- und Niedertemperatur-Klimakammern angeboten werden, Batteriesimulatoren oder bidirektionale DC -Netzteile, Kleine Stromversorgungsversorgung mit Stromversorgung, Leistungsanalysatoren, und Kühlsysteme. Abhängig von den Lärmanforderungen, Es stehen wassergekühlte oder luftgekühlte Dynamometer zur Verfügung.
1.Spezifikation mit Luftkühlung:
2.Spezifikation mit flüssiger Kühlung:
Zweck und Anwendung: Die Geschwindigkeit unseres Hochgeschwindigkeits-Motorenprüfstands kann mehr als erreichen 100,000 U/min. Es wird häufig in Anwendungen wie Hochgeschwindigkeitskompressormotoren eingesetzt. Maximale Geschwindigkeit, die unser Testsystem mit Geschwindigkeiten von bis zu bieten kann 165,000 U/min.
Systemkomponenten: Das Hochgeschwindigkeits-Motortestsystem besteht aus mehreren Schlüsselkomponenten, einschließlich:
Hochgeschwindigkeitsgetriebe: Das Ultra-High-Speed-Getriebe ist ein zweistufiges Stromverteilungsgetriebe mit Koaxialeingangs- und Ausgangswellen. Zu den wichtigsten Spezifikationen gehören:
Zusätzlich, Das Getriebe enthält eine vom Lieferanten bereitgestellte Schmierungpumpstation, die vor dem Versand einstellbar ist, um eine optimale Leistung zu gewährleisten.
Messung des Teststücks Drehmoment: Das Drehmoment kann direkt am Prüfstück gemessen werden, um Übertragungsverluste zu vermeiden, die die Genauigkeit verfälschen könnten. Im Gegensatz zur herkömmlichen Konfiguration, Wo ein Drehmomentsensor normalerweise am Ende des Systems mit niedriger Drehzahl angebracht ist, Unsere direkte Messung sorgt für genauere Ergebnisse Messung für Hochgeschwindigkeitsszenarien.
Teststückverbindung: Um verschiedene Testproben aufzunehmen und eine einfache Ersatz für Werkzeuge sicherzustellen, Das System umfasst einen Drehmomentflansch, ein Übergangsspline -Flansch, und ein Spline zwischen dem Lagergehäuse und der Eingangswelle des Motors. So trägt die Konstruktion dazu bei, Torsionsschwingungen zu reduzieren und sorgt für zuverlässige Verbindungen beim Testen.
1. Der Motorenprüfstand verfügt über ein ausgefeiltes Echtzeit-Steuerungssystem, Dies ermöglicht eine präzise Drehzahl- und Drehmomentsteuerung über einen Echtzeitregler. Es simuliert jedoch tatsächliche Belastungsbedingungen und kann mit verschiedenen Komponenten kommunizieren, wie zum Beispiel die Umweltkammer, Power Analyzer, Kühlsystem, und die untersuchten Geräte (EUT). Darüber hinaus sammelt das System Daten von einer Vielzahl von Sensoren, einschließlich Drehmoment, Vibration, Temperatur, und Drucksensoren, und übermittelt es sofort an das Hauptleitsystem. Die Testdaten können angezeigt werden, speichern, und über das Softwareprogramm verarbeiten.
2.Wichtige technische Indikatoren:
Genauigkeit der Drehmomentmessung: ± 0,05% fs bis ± 0,1% fs
4.1 Hochleistungs-elektrisches Dynamometer: Der Dynamometer, eine Kernkomponente, verfügt über einen niedrigen Trägheitsmoment, Minimale Schwingung, kompakte Größe, und Leistung mit hoher Beschleunigung. Daher bietet es auch Effizienzvorteile, zusammen mit Echtzeitüberwachung der Lagerbedingungen, Temperatur, und Wicklungen.
4.2 Hochdynamischer Echtzeit-Steuerungssystem: Der Prüfstand nutzt einen eingebetteten Echtzeit-Controller für eine hochdynamische Steuerung, Unterstützung von EtherCat/Profinet -Kommunikation. Darüber hinaus verfügt es über eine dynamische Reaktionszeit im Leerlauf von unter 10 ms, Dies ermöglicht die Erfüllung komplexer variabler Bedingungen während des Tests.
4.3 System zur Messung elektrischer Parameter: Das System verwendet hochpräzise Leistungsanalysatoren und Stromtransformatoren, um genaue Effizienzmessungen zu messen, aktuell, Stromspannung, und andere Motor- und Controller -Parameter. Es misst gleichzeitig Drehmoment und Geschwindigkeit.
4.4 Präzisionsmechanische Struktur: Komponenten werden mit hoher Präzision bearbeitet, Stellen Sie sicher, dass die Koaxialität der Welle besser als 0,02 mm ist, Bereitstellung einer optimalen Ausrichtung und Leistung während des Tests.
4.5 Präzisions-Hochgeschwindigkeits-Lagerunterstützung: Hochgeschwindigkeits-Schrägkontakt-Keramikkugellager ausgestattet, mit Frühlingsvorspannung, um die Lagerstabilität aufrechtzuerhalten. Der Temperaturanstieg überschreitet 35 ° C nicht, und Vibrationsgeschwindigkeit bleibt unter 2,5 mm/s (RSM) bei maximalen Geschwindigkeiten. Die Lager sind wartungsfrei und in der Lage, kontinuierlich für bis zu bis hin zu operieren 20,000 Std..
4.6 Sicherheitsschutzmaßnahmen: Die Bank ist mit mehreren Schichten Sicherheitsschutz ausgestattet:
4.7 Einfache Installation: Die L-förmige Montagehalterung verfügt über einen Positionierungsanschlag und eine Montagefläche, Darüber hinaus ist eine einfache und schnelle Installation des Prüfmotors möglich. Es verfügt über eine Schnittstelle für Hoch- und Niedertemperaturkammern, Sicherstellen, dass der Testmotor mit dem Wellensystem koaxial bleibt, auch wenn sich die Temperatur plötzlich ändert. Die Vibrationssensoren erfassen Motorvibrationen in Echtzeit.
4.8 Vollständige Überwachungssoftware: Die motorische Prüfstandsoftware verfügt über eine modulare Architektur, Ermöglichen Sie Benutzern, Testparameter und -prozesse anzupassen. Es unterstützt Geschwindigkeit und Drehmomentkontrolle, Temperatur- und Geschwindigkeitsüberwachung, und beinhaltet Sicherheitsfunktionen wie automatische Kalibrierung und Begrenzungsüberwachung. Die Software unterstützt sowohl Open-Loop- als auch Closed-Loop-Kontrolle.
4.9 Wellenausrichtungsmaßnahmen: Für Hochgeschwindigkeitswickeln, Das System stellt sicher.
4.10 Dynamic Balance -Behandlung schalten: Das Wellensystem ist auf ein G1-Genauigkeitsniveau ausbalanciert, und dynamisches Gleichgewicht werden vor Ort mit Spezialwerkzeugen durchgeführt. Gegengewichtsfunktionen sind in das Flanschdesign integriert, und ein dynamischer Balancer vor Ort sorgt während des Betriebs ein ordnungsgemäßes Gleichgewicht.
Die High-Speed-High-Power-Serie reicht bis zu 25,000 Drehzahl bei 100–800 kW (Modelle EC-15-EP bis EC-25-EP). Die High-Speed-Low-Power-Serie (LS-AF, LS-BF, LS-AW, LS-BW, LS-CW) reicht bis zu 100,000 Drehzahl für Mikro- und Ultrahochgeschwindigkeits-Motortests, mit luftgekühlten und flüssigkeitsgekühlten Varianten.
Die Hochleistungsbank deckt 100–800 kW mit Gleichspannung ab 12 VDC zu 1,500 VDC und Strom von 300 Ein bis 1,200 A. Ein Batteriesimulator ist im Lieferumfang enthalten, Dies ermöglicht realistische Versorgungsbedingungen für den Antriebsstrang von Elektrofahrzeugen ohne physische Batteriepakete.
Die integrierte Klimakammer deckt −50 °C bis +200 °C mit Feuchtigkeitskontrolle ab 20% Zu 98% RH. Das Motorkühlkonditionierungssystem verwaltet Kühlmittel von –40 °C bis +110 °C bei Durchflussraten von 5–40 l/min und Drücken bis zu 350 kPa für vollständige thermische Validierung.
Schlüsselmodelle: EC-15-EP (15,000 U/min / 430 Nm / 173 kW), EC-16-EP (16,000 U/min / 500 Nm / 250 kW), EC-20-EP (20,000 U/min / 500–1.000 Nm / 400–500 kW), EC-25-EP (25,000 U/min / 500–600 Nm / 450–500 kW), plus drehmomentstarke Varianten bis EC-06-EP (6,000 U/min / 4,500 Nm / 500 kW). Alle Parameter sind anpassbar.
Die High-Speed-Low-Power-Serie unterstützt sowohl integrierte als auch getrennte Stator-Rotor-Motorkonstruktionen bei Drehzahlen von bis zu 100,000 U/min. Es kann mit einer Hoch-Niedertemperatur-Umweltkammer für thermische Tests von E-Turboladern ausgestattet werden, Brennstoffzellenkompressoren, Spindelmotoren, und andere Ultrahochgeschwindigkeitsmaschinen.
Zu den typischen Anwendungen gehören EV-Traktionsmotoren (PMSM, Asm, EESM), Eingangsprüfung der E-Achse bei hohen Wellengeschwindigkeiten, Startergeneratoren für die Luft- und Raumfahrt, E-Turbolader und Brennstoffzellen-Luftkompressoren, Hochgeschwindigkeitsspindeln, und jeder Motor, dessen Nenngeschwindigkeit den Bereich von Standard-Dynamometern überschreitet.
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