Przez zespół inżynierów EconoTest · Producent stanowisk testowych, Szanghaj
Kluczowe dania na wynos
- Dynamometry absorpcyjne zamieniają każdy pochłonięty wat na ciepło; hamownie regeneracyjne prądu przemiennego zwracają energię hamowania do sieci.
- Oszczędności złożone dwukrotnie: mniejsze zużycie energii elektrycznej podczas testów obciążeniowych, i mniej ciepła do odrzucenia przez instalację chłodniczą.
- Im dłuższy i trudniejszy jest test (wytrzymałość, wypalenie, ciągła MAPA), tym szybciej zwraca się składka regeneracyjna.
- Systemy EconoTest EC5A–EC2000A: 5–2000 Nm, 8,000–18 000 obr./min, 0.75–250 kW, ±0,20% pełnej skali, regeneracyjne konwertery czterokwadrantowe.
Co to jest dynamometr regeneracyjny?
Hamownia regeneracyjna to hamownia prądu przemiennego, której czterokwadrantowy przetwornica częstotliwości przekazuje energię pochłoniętą podczas hamowania z powrotem do sieci elektrycznej obiektu, zamiast rozpraszać go w postaci ciepła. Obciążenie badanego urządzenia jest identyczne jak w przypadku konwencjonalnego dynamometru; zmienia się tylko przeznaczenie energii.
Gdzie płynie energia: Wchłanianie a regeneracja
Każda hamownia absorbuje energię mechaniczną z badanej jednostki. w prąd wirowy, proszek magnetyczny Lub dynamometr histerezowy, ta moc zamienia się w ciepło w wirniku i musi zostać usunięta przez chłodzenie powietrzem lub wodą — dlatego też modele wiroprądowe ECW określają parametry ciągłego chłodzenia wodą od 120 W aż do 15,000 W. W regeneracyjnym Dynamometr prądu przemiennego, maszyna ładująca działa jako generator, a konwerter eksportuje tę moc do sieci.
Podwójna oszczędność
1. Prąd netto. Podczas długiego testu wytrzymałościowego, badany silnik pobiera moc, a hamownia jednocześnie oddaje energię hamowania. Zużycie netto to straty systemowe, nie jest to pełna moc testowa.
2. Obciążenie chłodnicze. Eksportowana energia nigdy nie staje się ciepłem w komorze testowej. Wydajność chłodnicy, zużycie wody i obciążenie HVAC odpowiednio się zmniejszają – często jest to ukryty koszt testów absorpcji przy dużej mocy.
Kiedy regeneracja się opłaca
- Wytrzymałość i programy wytrzymałościowe — setki godzin przy znacznym obciążeniu sprawiają, że dominującym kosztem eksploatacji jest energia.
- Wypalenie produkcyjne — służba ciągła, każdą zmianę, codziennie.
- Mapowanie wydajności (MAPA) — ciągła praca w całej siatce prędkości i momentu obrotowego, we wszystkich czterech ćwiartkach. Możliwość pracy w czterech kwadrantach sama w sobie jest wymogiem testowym w przypadku pojazdów elektrycznych, jak opisano w naszym Przewodnik po stanowisku testowym silników EV.
- Symulacja hybrydowego układu napędowego — naprzemienna praca związana z motoryzacją i wytwarzaniem energii ma charakter regeneracyjny.
Odwrotnie, do krótkotrwałych testów pass/fail przy niewielkiej mocy, zwykle wygrywa niższa cena zakupu dynamometru absorpcyjnego — zobacz nasze przewodnik po wyborze dynamometru.
Architektura systemu
System hamowni regeneracyjnej prądu przemiennego EconoTest składa się z maszyny ładującej prądu przemiennego (indukcja lub PMSM), regeneracyjna czterokwadrantowa szafka przetwornicy częstotliwości, przetwornik momentu obrotowego ±0,20% FS z enkoderem prędkości, oraz oprogramowanie testowe, które automatyzuje sekwencje od biegu jałowego do momentu szczytowego, trwałość i MAP. Zakres momentu obrotowego 5–2 000 Nm, prędkość 8 000–18 000 obr./min, moc 0,75–250 kW; dla powyższych zastosowań 250 kW lub 18,000 obr./min, zobacz nasze stanowisko do testowania silników o dużej prędkości (aż do 800 kW / 25,000 obr./min).
Chcesz oszacować zwrot kosztów swojego cyklu pracy? Wyślij swój profil testowy za pośrednictwem strona kontaktowa — reakcja inżynieryjna wewnątrz 24 godziny.
Często zadawane pytania
Co to jest hamownia regeneracyjna?
Hamownia regeneracyjna to czterokwadrantowa hamownia prądu przemiennego, której przetwornica częstotliwości zwraca pochłoniętą energię hamowania do sieci elektrycznej zamiast rozpraszać ją w postaci ciepła. Testowana jednostka nadal doświadcza pełnego obciążenia, jednak zużycie energii netto obiektu podczas testów hamowania i wytrzymałości znacznie spada.
W jaki sposób hamownia regeneracyjna oszczędza energię?
Kiedy hamownia hamuje badany silnik, działa jak generator. Konwencjonalny dynamometr absorpcyjny przekształca tę energię mechaniczną w ciepło odpadowe; hamownia regeneracyjna prądu przemiennego przekształca ją w energię elektryczną i przesyła z powrotem przez konwerter do sieci, dlatego długotrwałe testy obciążenia zużywają znacznie mniej energii netto.
Czy dynamometry wiroprądowe lub magnetyczne proszkowe odzyskują energię?
NIE. Prąd wirowy, Dynamometry proszkowe i histerezowe są urządzeniami wyłącznie absorpcyjnymi: cała energia mechaniczna, którą pochłaniają, staje się ciepłem, które układ chłodzenia musi usunąć. Jedynie hamownie prądu przemiennego z regeneracyjnymi przetwornikami czterokwadrantowymi zwracają energię do sieci.
Kiedy warto kupić hamownię regeneracyjną AC??
Ekonomia sprzyja regeneracji, gdy godziny testowania są długie, a moc wysoka: programy wytrzymałościowe i wytrzymałościowe, badanie wypalenia, i ciągłe mapowanie wydajności przy dużym obciążeniu. Obiekty przeprowadzające długotrwałe testy oszczędzają również na chłodzeniu, ponieważ odzyskana energia nigdy nie staje się ciepłem, które agregaty chłodnicze muszą odrzucić.
Jaki jest zakres mocy hamowni regeneracyjnych prądu przemiennego EconoTest?
Hamownie EconoTest AC (EC5A do EC2000A) pokrywa 0,75–250 kW, 5–2 000 Nm i 8 000–18 000 obr./min z dokładnością ±0,20% pełnej skali, wszystkie z regeneracyjną technologią czterokwadrantowej przetwornicy częstotliwości. Powyżej 250 kW, stanowiska do testowania silników o dużej prędkości rozszerzają zasięg na 800 kW.
