Ustaw jako język domyślny
Dynamometr histerezy
Poprzedni
Następny

Dynamometr hamulcowy z histerezą — prędkość zerowa do 30,000 Testowanie precyzji obrotów

Co to jest hamownia histerezowa?

A Dynamometry histerezowe to wyrafinowany system testowania obciążenia używany do oceny wydajności mechanicznej i wydajności komponentów takich jak silniki, silniki, I transmisje. Działa poprzez pomiar strat energii podczas cykli obciążenia, aby symulować rzeczywiste naprężenia i zapewnić optymalną wydajność w warunkach dynamicznych. ponadto hamownie histerezowe są idealne dla producentów samochodów, R&Laboratoria D, i zastosowania przemysłowe wymagające precyzyjnego momentu obrotowego, moc, i pomiary wydajności.

Korzyści z dynamometrów histerezowych

A Histereza Dynamometr jest urządzeniem kontrolnym służącym do pomiaru momentu obrotowego, prędkość, i moc silników elektrycznych, w tym klimatyzacja, DC, BLDC, i silniki krokowe. Jest szeroko stosowany w ocenie i badaniach wydajności motorycznej.

Przy wyborze hamowni do badania silnika, ważne jest, aby zrozumieć, że pomiary charakterystyki obciążenia i charakterystyki tętnienia momentu obrotowego/momentu zaczepowego są różne. Pojedynczy typ czujnika momentu obrotowego może nie zapewniać dokładnych wyników dla obu, ponieważ wymagania pomiarowe znacznie się różnią. Na przykład, Histerezowy układ hamulcowy umożliwia dynamometrom generowanie momentu obrotowego bez konieczności stosowania prędkości, umożliwiając pełne testowanie silnika od swobodnego ruchu do zablokowanego wirnika. Chłodzenie zapewnia powietrze, lub w niektórych przypadkach, dmuchawa i układ chłodzenia cieczą, w zależności od potrzeb testowych.

Kluczowe cechy naszego dynamometru histerezy:

  • Dokładność: Dynamometry histerezowe oferują precyzyjne pomiary z dokładnością od ±0,2% do ±0,5% pełnej skali w zależności od serii (Modele HB ±0,2%, Modele KB ±0,5%).
  • Moment obrotowy: Są przeznaczone do pomiaru i zapewnienia momentu obrotowego w różnych punktach, łącznie z momentem znamionowym, zablokowany moment obrotowy wirnika, i moment krytyczny.
  • Oceny prędkości i mocy: Dynamometry są przystosowane do maksymalnego momentu obrotowego, prędkość, i moc. Indeks prędkości wskazuje maksymalną prędkość, przy której hamownia może bezpiecznie pracować przy niewielkim obciążeniu lub w warunkach swobodnego wybiegu. Jednakże, nie jest to prędkość, przy której można zastosować pełny moment hamowania.
  • Precyzyjna symulacja obciążenia: Precyzyjnie kontroluje obciążenie, symulując rzeczywiste warunki operacyjne.

  • Efektywne rozpraszanie energii: Wykorzystuje zasady histerezy do pochłaniania energii podczas cykli testowych, zapewniając dokładny pomiar wszystkich strat energii.

  • Szeroki zakres testowania: Nadaje się do różnych komponentów, od małych silników elektrycznych po duże urządzenia przemysłowe.

  • Zaawansowany system chłodzenia: Zintegrowane rozwiązania chłodzące do zastosowań wymagających dużego obciążenia, zapobiegając przegrzaniu podczas dłuższych okresów testowania.

  • Pozyskiwanie danych w czasie rzeczywistym: Monitoruje moment obrotowy, moc, i temperatury w czasie rzeczywistym w celu kompleksowej analizy testów.

  • Niezużywający się, Konstrukcja wymagająca niewielkiej konserwacji: System działa bez bezpośredniego tarcia, minimalizując zużycie i zmniejszając koszty konserwacji.

Modele hamowni histerezowej

Zasada testowania i zawartość dynamometru histerezy:

Zasada testowania histerezy Dyno:

  1. Histereza dynamometry wykorzystują indukcję elektromagnetyczną do generowania momentu hamowania.
  2. Wytwarzany moment obrotowy jest niezależny od prędkości wału, co pozwala na precyzyjną kontrolę obciążenia.
  3. Układ hamulcowy składa się z konstrukcji słupowej i stalowego wirnika.
  4. Strumień magnetyczny obecny w szczelinie powietrznej wytwarza siłę hamowania bez tarcia.
  5. Moment obrotowy można regulować poprzez regulację prądu wzbudzenia.

Testowanie zawartości dynamometru histerezy:

  1. Testowanie momentu obrotowego: Procedura ta mierzy wyjściowy moment obrotowy w czasie rzeczywistym z dużą precyzją.
  2. Testowanie prędkości: Ocena ta ocenia wydajność silnika przy różnych prędkościach.
  3. Testowanie mocy: W procesie tym obliczana jest zarówno moc wejściowa, jak i wyjściowa na potrzeby analizy wydajności.
  4. Testowanie wydajności: Badanie to określa współczynnik efektywności konwersji energii.
  5. Testowanie wzrostu temperatury: Monitorowanie to ocenia wytwarzanie ciepła w warunkach obciążenia.
  6. Testowanie wibracji: Ocena ta ocenia stabilność mechaniczną podczas pracy.
  7. Testowanie hałasu: Pomiar ten określa ilościowo poziom dźwięku podczas pracy silnika.
  8. Testowanie charakterystyk obciążenia: W tej analizie sprawdzana jest wydajność w zmiennych warunkach obciążenia.
  9. Testowanie momentu obrotowego: Ocena ta mierzy tętnienie momentu obrotowego i płynność działania.
  10. Testowanie wytrzymałości na przeciążenia: Ten test ocenia wydajność wykraczającą poza znamionowe limity obciążenia.
  11. Rozpoczęcie testów wydajności: Pomiar ten ocenia charakterystykę rozruchową silnika.
  12. Testowanie reakcji przejściowych: Ocena ta sprawdza reakcję systemu na nagłe zmiany obciążenia.
  13. Analiza harmoniczna: Analiza ta wykrywa zniekształcenia napięcia i prądu podczas pracy.
Dynamometr histerezy

Zastosowania dynamometru histerezy:

  • Testowanie samochodowego układu napędowego

    • Wydajność silnika i skrzyni biegów: Mierz straty energii i wydajność w układach napędowych pojazdów spalinowych i elektrycznych.

    • Moment obrotowy i moc wyjściowa: Testuj wydajność przy różnych prędkościach obrotowych silnika i warunkach obciążenia.

  • Testowanie silnika

    • Testowanie silników elektrycznych: Mierz straty i wydajność silników elektrycznych przy różnych profilach obciążenia i prędkości.

    • HVAC i silniki przemysłowe: Przetestuj silniki klasy przemysłowej pod kątem wydajności, moment obrotowy, i zużycie energii.

    • Silnik spalinowy (automobilowy, motocykl, piła łańcuchowa, itp.)
    • Hydrauliczny (Lotnictwo, maszyneria)
  • Zastosowania lotnicze

    • Trwałość komponentów: Testuj krytyczne komponenty lotnicze w warunkach wysokiego obciążenia, aby upewnić się, że spełniają normy bezpieczeństwa.

    • Analiza wydajności: Symuluj rzeczywiste scenariusze obciążenia systemów napędowych.

  • Testowanie sprzętu przemysłowego

    • Testowanie obciążenia maszyn ciężkich: Ocenić trwałość i wydajność skrzyń biegów, lakierki, i duże komponenty przemysłowe.

    • Efektywność energetyczna: Pomiar i optymalizacja zużycia energii w urządzeniach przemysłowych.

      • Lakierki (hydrauliczny, olej)
      • Śmigło (Lotnictwo, morski, śmigłowiec)
      • Przekładnia redukcyjna, skrzynie biegów
      • Sprzęgło, sprzęgło przeciążeniowe
      • Zmotoryzowana wiertarka zaworowa, narzędzia pneumatyczne
      • Inne obrabiarki

Jak działa dynamometr histerezy?

The Dynamometry histerezowe działa w oparciu o zasadę rozpraszanie energii poprzez histerezę Dyno. Podczas testowania, energia mechaniczna jest dostarczana do badanego obiektu, i Histereza hamownie przykładają siłę oporu, która naśladuje rzeczywiste obciążenie operacyjne. Następnie wychwytywana jest energia rozproszona podczas cykli ładowania i rozładowywania, pozwalający na precyzyjny pomiar strat energii, moment obrotowy, i wydajność.

  1. Absorpcja energii: Podczas ładowania obiektu testowego, hamownia pochłania energię rozproszoną w wyniku tarcia, odkształcenie, i inne czynniki.

  2. Pomiar momentu obrotowego i mocy: System mierzy uzyskany moment obrotowy i moc, dostarczanie dokładnych danych na temat wydajności komponentu testowego.

  3. Cykle obciążenia dynamicznego: Hamownia może symulować różne rzeczywiste warunki pracy, łącznie z przyspieszeniem, zmniejszenie prędkości, i operacje w stanie ustalonym.

  4. Informacje zwrotne w czasie rzeczywistym: Dane są rejestrowane w sposób ciągły, dając inżynierom natychmiastowy wgląd w wydajność i efektywność systemu.

Kluczowe korzyści ze stosowania dynamometru histerezy:

  • Precyzyjne testy wydajności: Dokładnie symuluj obciążenia operacyjne, aby przetestować wydajność i efektywność.

  • Pomiar strat energii: Dostarcza danych na temat strat energii w układach takich jak silniki, transmisje, I skrzynie biegów.

  • Wydajna symulacja obciążenia: Symuluj oba dynamiczny I warunkach obciążenia w stanie ustalonym do zastosowań w świecie rzeczywistym.

  • Wysoce konfigurowalny: Możliwość dostosowania do różnych zastosowań testowych, w tym motoryzacyjny, lotniczy, sprzęt przemysłowy, i więcej.

  • Wydłużony czas trwania testu: Działa nieprzerwanie pod pełnym obciążeniem, dzięki czemu idealnie nadaje się do długoterminowych testów wytrzymałościowych.

  1. System ten zapewnia precyzyjny pomiar momentu obrotowego, niezależny od prędkości.
  2. Praca bez tarcia przyczynia się do zmniejszenia zużycia i niższych kosztów konserwacji.
  3. Technologia ta umożliwia testowanie w różnych warunkach, od swobodnego wybiegu po zablokowany wirnik.
  4. Wysoka dokładność (±0,2%-0,5% pełnej skali) jest zapewnione, zapewnienie wiarygodnych wyników.
  5. Różnorodne opcje chłodzenia (konwekcja, powietrze, dmuchacz) są dostępne w celu ułatwienia wydłużonych okresów testowania.
Rozwiązanie Multi Dynamometry

Rozwiązanie z wieloma dynamometrami

Dynamometr histerezy

Dynamometr histerezy

Magnetyczny dynamometr proszkowy ECF

Magnetyczny dynamometr proszkowy

Dynamometr hamulcowy wiroprądowy

Dynamometr wiroprądowy

Często zadawane pytania — Dynamometr histerezowy

Co to jest dynamometr histerezowy?

Dynamometr histerezowy wykorzystuje histerezę elektromagnetyczną — opóźnienie między polem magnetycznym a namagnesowaniem materiału — w celu wygenerowania gładkiego, moment hamowania niezależny od prędkości. Stalowy wirnik i konstrukcja bieguna tworzą beztarciową magnetyczną szczelinę powietrzną. Moment obrotowy jest precyzyjnie kontrolowany poprzez regulację prądu wzbudzenia, umożliwiając dostarczanie pełnego momentu obrotowego od zera obrotów do maksymalnej prędkości znamionowej bez kontaktu mechanicznego.

Czy hamownie histerezowe mogą wytwarzać pełny moment obrotowy przy zerowej prędkości?

Tak. Jest to kluczowa zaleta hamowni histerezowych. Ponieważ moment obrotowy jest generowany przez efekt histerezy elektromagnetycznej, a nie przez ruch wirnika, znamionowy moment hamowania jest dostępny przy zerowych obrotach na minutę. To sprawia, że ​​hamownie histerezowe są standardowym wyborem do pomiaru momentu rozruchowego, badanie momentu obrotowego, testy zablokowanego wirnika, i ocena silnika serwo.

Jaki jest zakres momentu obrotowego i prędkości hamowni histerezowych EconoTest?

Seria EconoTest EC/ECO obejmuje moment obrotowy od 0.1 Nm (EC0,1 KB, EC0.1HB) Do 30 Nm (EC30 KB) i przyspiesza do 30,000 obr./min (Seria KB, chłodzony powietrzem) Lub 25,000 obr./min (Seria HB, chłodzony powietrzem + wodą). Pełna gama modeli obejmuje: 0.1, 0.2, 0.3, 0.5, 1, 2, 3, 5, 7.5, 10, 15, 20, I 30 Modele Nm.

Jaka jest różnica pomiędzy hamowniami histerezy serii KB i serii HB?

KB (standard) szereg: dokładność ±0,5% pełnej skali, maksymalna prędkość 30,000 obr./min (małe modele) aż do 4,000 obr./min (30 Model Nm); większość modeli KB jest chłodzona powietrzem, podczas gdy 5, 7.5 I 15 Modele Nm KB są chłodzone wodą. HB (wysoka precyzja) szereg: dokładność ±0,2% pełnej skali, maksymalna prędkość do 25,000 Obroty w większości modeli, z powietrzem+wodą, chłodzenie wodą+dmuchawą lub powietrzem+dmuchawą w zależności od rozmiaru. Wybierz serię HB do precyzyjnych testów silników serwo, pomiar momentu obrotowego, lub zastosowania, w których wymagana jest dokładność ±0,2%..

Jakie typy silników najlepiej nadają się do testów na hamowni histerezy?

Dynamometry histerezowe są idealne do: Silniki prądu przemiennego, Silniki prądu stałego, Silniki BLDC, silniki krokowe, serwomotory, oraz dowolny silnik, w którym wymagany jest pomiar momentu obrotowego przy zerowej prędkości lub przy niskiej prędkości. Nadają się szczególnie do oceny serwomotorów (przepustowość łącza, moment obrotowy, tętnienie prędkości) oraz dla każdego silnika wymagającego testowania od swobodnego obrotu do zablokowanego wirnika w jednym ustawieniu.

Jakie opcje chłodzenia są dostępne dla hamowni histerezowych?

Chłodzenie różni się w zależności od modelu. Seria KB: chłodzenie powietrzem w większości modeli; EC5 KB, EC7,5KB i EC15KB są chłodzone wodą. Seria HB: chłodzenie powietrzem i wodą w modelach 0,1–3 Nm, woda+dmuchawa w EC5HB, powietrze+dmuchawa w EC10HB, i chłodzenie powietrzem w EC20HB. Do dłuższych cykli testowych lub zastosowań o dużych obciążeniach, zalecane są modele chłodzone wodą. Układ chłodzenia jest zintegrowany i nie wymaga zewnętrznego wentylatora ani pompy w przypadku mniejszych modeli chłodzonych powietrzem.

Jakie elementy badania można wykonać za pomocą dynamometru histerezy?

Standardowe testy obejmują: pomiar momentu obrotowego (ocenione, zablokowany wirnik, załamanie), testowanie prędkości, moc i wydajność, wzrost temperatury, wibracje i hałas, charakterystyka obciążenia, moment zaczepowy i tętnienie momentu obrotowego, zdolność przeciążeniowa, wydajność początkowa, odpowiedź przejściowa, i analiza harmonicznych napięcia i prądu. Hamownia histerezowa spełnia zarówno wymagania dotyczące pomiarów w stanie ustalonym, jak i dynamicznym.

Jakie są wymagania konserwacyjne dla dynamometru histerezy?

Dynamometry histerezowe działają bez mechanicznego kontaktu pomiędzy wirnikiem a stojanem, co oznacza minimalne zużycie i bardzo niskie koszty utrzymania. Żadnych pędzli, brak powierzchni ciernych, i żadne materiały eksploatacyjne nie wymagają wymiany podczas normalnej pracy. Okresowe kontrole stanu łożysk i jakości wody chłodzącej (dla modeli chłodzonych wodą) są głównymi zadaniami konserwacyjnymi.

błąd: Treść jest chroniona !!