고속 모터 테스트 벤치 특별한 시스템이다, 다양한 작동 조건에서 고속 전기 모터의 성능을 평가하고 검증하기 위한 설계. 또한 여러 핵심 구성요소로 구성되어 있습니다., 동력계를 포함한, 실시간 컨트롤러, 데이터 수집 시스템, 그리고 다양한 센서.
전기 같은 구동계 발전이 더 빠르다, 그러나 다양한 모터 유형과 설계로 인해 여전히 복잡합니다.. Econotest는 전문적인 서비스를 제공합니다. 동력계, 소프트웨어, 전기 자동차 드라이브라인 테스트용 도구 및 도구. 고속 모터 테스트 벤치로 성능 평가, NVH, EMC, 전기 추진 시스템의 내구성. 이러한 테스트 기능은 제조업체가 전기 구동계에 대한 엄격한 품질 및 성능 표준을 충족하는 데 도움이 됩니다.. 당사의 솔루션은 EESM 테스트 문제를 해결합니다., ASM, 다양한 드라이브라인 구성의 PMSM 모터. 포괄적인 테스트를 통해 전기 자동차 구동계 인증을 신속하게 보장합니다., 높은 품질 기준을 달성하기 위해. 우리의 발전된 도구와 절차 및 지원은 현대 전기 추진 시스템의 개발을 돕습니다..
브랜드 맞춤화로 ODM/OEM이 가능합니다., 색상,포장, 크기 및 매개변수.
고속 모터 테스트 벤치실시간 동적 제어 시스템, 실시간 컨트롤러를 사용하여 속도 및 토크 제어 달성, 실제 부하 조건 시뮬레이션. 주요 제어 시스템은 환경 챔버와 통신하고 제어할 수 있습니다., 전력 분석기, 냉각 시스템, 및 EUT. 또한 데이터 수집 시스템은 토크 센서로부터 신호를 수집합니다., 진동 센서, 온도 센서, 압력 센서, 따라서 다른 센서, 주 제어 시스템에 고속으로 전송. 센서 데이터가 표시될 수 있습니다., 구하다, 소프트웨어 프로그램에서 처리.
고속 고출력 모터 테스트 시스템은 다양한 고속 모터 애플리케이션에 적합합니다., 전기 자동차 구동 모터를 포함한, 고속 공기 압축기 모터, 및 고속 자기부상 모터. 또한 설치 플랫폼은 테스트 중인 모터에 따라 설계할 수 있습니다., 끝 플랜지 또는 베이스 장착 구조에 대한 옵션 포함
테스트 중인 모터의 특성 곡선을 기반으로 한 동력계 선택. 일반적으로 4사분면 인버터 제어를 사용하며 모터 및 발전기 상태 모두에서 작동할 수 있습니다.. 시스템에는 선택적으로 고온 및 저온 환경 챔버를 장착할 수 있습니다., 배터리 시뮬레이터 또는 양방향 DC 전원 공급 장치, 전력 분석기, 및 냉각 시스템.
주요 매개변수는 다음과 같습니다, 모든 매개변수는 요구 사항에 따라 맞춤 설정할 수 있습니다. :
이 시스템은 소전력 고속 모터 테스트에 사용 가능합니다., 소형 전력 항공 발전기와 같은, 로봇 모터, 소형 고속 압축기 모터, 공작기계 스핀들 모터. 따라서 설치 플랫폼은 테스트 중인 모터에 따라 설계할 수 있습니다., 끝 플랜지 또는 베이스 장착 구조에 대한 옵션 포함
솔루션 선택은 테스트 중인 모터의 특성 곡선을 기반으로 합니다.. 일반적으로 4사분면 인버터 제어를 사용하고 모터 및 발전기 상태 모두에서 작동할 수 있습니다.. 이 솔루션은 선택적으로 고온 및 저온 환경 챔버를 제공할 수 있습니다., 배터리 시뮬레이터 또는 양방향 DC 전원 공급 장치, 소형 전력 조정 가능 DC 전원 공급 장치, 전력 분석기, 및 냉각 시스템. 소음 요구사항에 따라 다름, 수냉식 또는 공냉식 동력계를 사용할 수 있습니다..
1.공냉식 사양:
2.액체 냉각 사양:
목적 및 적용: 고속 모터 테스트 벤치의 속도는 다음보다 더 많은 것을 달성할 수 있습니다. 100,000 rpm. 고속 압축기 모터와 같은 응용 분야에 일반적으로 사용됩니다.. 테스트 시스템의 최대 속도는 최대 속도를 제공할 수 있습니다. 165,000 rpm.
시스템 구성요소: 고속 모터 테스트 시스템은 여러 주요 구성 요소로 구성됩니다., 포함:
고속 기어박스: 초고속 기어박스는 입력축과 출력축이 동축인 2단 동력분배 기어박스입니다.. 주요 사양은 다음과 같습니다:
추가적으로, 기어박스에는 공급업체가 제공한 윤활 펌핑 스테이션이 포함되어 있습니다., 최적의 성능을 보장하기 위해 배송 전에 조정 가능.
시험편 토크 측정: 토크는 테스트 피스에서 직접 측정 가능, 정확도를 오도할 수 있는 전송 손실을 방지하기 위해. 기존 구성과는 다르게, 토크 센서는 일반적으로 시스템의 저속 끝에 배치됩니다., 직접 측정을 통해 보다 정확한 정보를 제공합니다. 측정 고속 시나리오용.
테스트 피스 연결: 다양한 시험편을 수용하고 도구 교체가 용이하도록 보장, 시스템에는 토크 플랜지가 포함되어 있습니다., 과도기적 스플라인 플랜지, 베어링 하우징과 모터 입력 샤프트 사이의 스플라인. 따라서 설계는 비틀림 진동을 줄이는 데 도움이 되며 테스트 중에 안정적인 연결을 보장합니다..
1. 모터 테스트 벤치는 정교한 실시간 제어 시스템을 갖추고 있습니다., 실시간 컨트롤러를 통해 정밀한 속도 및 토크 제어가 가능한 제품입니다.. 그러나 실제 하중 조건을 시뮬레이션하고 다양한 구성 요소와 통신할 수 있습니다., 환경 챔버와 같은, 전력 분석기, 냉각 시스템, 및 테스트 중인 장비 (EUT). 또한 시스템은 다양한 센서로부터 데이터를 수집합니다., 토크 포함, 진동, 온도, 및 압력 센서, 즉시 주제어 시스템으로 전송. 테스트 데이터가 표시될 수 있습니다., 구하다, 소프트웨어 프로그램을 통해 처리.
2.주요 기술 지표:
토크 측정 정확도: ±0.05%FS ~ ±0.1%FS
4.1 고성능 전기동력계: 동력계, 핵심 구성 요소, 관성 모멘트가 낮은 것이 특징, 최소한의 진동, 컴팩트한 사이즈, 그리고 높은 가속 성능. 따라서 효율성 측면에서도 이점을 제공합니다., 베어링 상태의 실시간 모니터링과 함께, 온도, 권선.
4.2 높은 동적 실시간 제어 시스템: 테스트 벤치는 높은 동적 제어를 위해 내장형 실시간 컨트롤러를 사용합니다., EtherCAT/Profinet 통신 지원. 또한 10ms 미만의 무부하 동적 응답 시간을 자랑합니다., 테스트 중 복잡한 변수 조건을 충족할 수 있음.
4.3 전기적 매개변수 측정 시스템: 이 시스템은 정확한 효율 측정을 위해 고정밀 전력 분석기와 변류기를 사용합니다., 현재의, 전압, 기타 모터 및 컨트롤러 매개변수. 토크와 속도를 동시에 측정합니다..
4.4 정밀기계구조: 부품은 고정밀도로 가공됩니다., 샤프트 동축도가 0.02mm보다 우수하도록 보장, 테스트 중 최적의 정렬 및 성능 제공.
4.5 정밀 고속 베어링 지원: 고속 앵귤러 콘택트 세라믹 볼 베어링 장착, 베어링 안정성을 유지하기 위해 스프링 예압 포함. 온도 상승은 35°C를 초과하지 않습니다., 진동 속도는 2.5mm/s 미만으로 유지됩니다. (RSM) 최대 속도로. 베어링은 유지보수가 필요 없으며 최대 1시간 동안 지속적으로 작동할 수 있습니다. 20,000 시간.
4.6 안전 보호 조치: 벤치에는 여러 층의 안전 보호 장치가 장착되어 있습니다.:
4.7 쉬운 설치: 포지셔닝 스톱과 장착 표면을 갖춘 L자형 장착 브래킷 디자인, 또한 테스트 모터를 쉽고 빠르게 설치할 수 있습니다.. 고온 및 저온 챔버용 인터페이스를 갖추고 있습니다., 테스트 모터가 샤프트 시스템과 동축을 유지하는지 확인, 갑자기 온도가 변해도. 진동 센서는 모터 진동을 실시간으로 포착합니다..
4.8 완벽한 모니터링 소프트웨어: 모터 테스트 벤치 소프트웨어에는 모듈식 아키텍처가 있습니다., 사용자가 테스트 매개변수 및 프로세스를 맞춤화할 수 있도록 지원. 속도 및 토크 제어를 지원합니다., 온도 및 속도 모니터링, 자동 교정 및 한계 모니터링과 같은 안전 기능이 포함되어 있습니다.. 이 소프트웨어는 개방 루프 및 폐쇄 루프 제어를 모두 지원합니다..
4.9 샤프트 정렬 조치: 고속 샤프팅용, 이 시스템은 레이저 정렬 도구와 미세 조정된 기계 구조를 사용하여 샤프트 동축성이 0.02mm를 넘지 않도록 보장합니다..
4.10 샤프팅 다이나믹 밸런스 트리트먼트: 샤프트 시스템은 G1 정확도 수준으로 균형을 이룹니다., 동적 균형은 전문 도구를 사용하여 현장에서 수행됩니다.. 카운터웨이트 기능이 플랜지 설계에 통합됨, 현장 동적 밸런서는 작동 중 적절한 균형을 보장합니다..
고속 고출력 시리즈는 최대 25,000 100~800kW에서 RPM (모델 EC-15-EP~EC-25-EP). 고속 저전력 시리즈 (LS-AF, LS-BF, LS-AW, LS-BW, LS-CW) 최대 도달 100,000 마이크로 및 초고속 모터 테스트를 위한 RPM, 공냉식 및 수냉식 버전 포함.
고전력 벤치는 다음의 DC 전압으로 100~800kW를 포괄합니다. 12 VDC에 1,500 VDC 및 전류 300 A ~ 1,200 에이. 배터리 시뮬레이터가 포함되어 있습니다., 물리적 배터리 팩 없이도 현실적인 EV 파워트레인 공급 조건 구현.
통합된 환경 챔버는 −50°C ~ +200°C의 습도 제어 기능을 갖추고 있습니다. 20% 에게 98% RH. 모터 냉각 조절 시스템은 5~40L/min의 유속과 최대 압력에서 −40°C~+110°C의 냉각수를 관리합니다. 350 전체 열 검증을 위한 kPa.
주요 모델: EC-15-EP (15,000 RPM / 430 Nm / 173 kW), EC-16-EP (16,000 RPM / 500 Nm / 250 kW), EC-20-EP (20,000 RPM / 500-1,000Nm / 400-500kW), EC-25-EP (25,000 RPM / 500-600Nm / 450-500kW), EC까지 높은 토크 변형-06-EP (6,000 RPM / 4,500 Nm / 500 kW). 모든 매개변수를 사용자 정의할 수 있습니다..
고속 저전력 시리즈는 최대 속도에서 통합 및 분리된 고정자-회전자 모터 설계를 모두 지원합니다. 100,000 RPM. e-터보차저의 열 테스트를 위한 고저온 환경 챔버를 장착할 수 있습니다., 연료전지 압축기, 스핀들 모터, 및 기타 초고속 기계.
일반적인 응용 분야에는 EV 견인 모터가 포함됩니다. (PMSM, ASM, ESM), 높은 샤프트 속도에서 e-액슬 입력 테스트, 항공우주 스타터 발전기, e-터보차저 및 연료전지 공기 압축기, 고속 스핀들, 정격 속도가 표준 동력계의 범위를 초과하는 모터.
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