자동차 테스트 벤치 솔루션 - EV, 잡종 & ICE 파워트레인 테스트
우리는 완벽하게 엔지니어링된 제품을 제공합니다., 자동차 부문의 특정 요구 사항을 충족하도록 설계된 맞춤형 테스트 벤치 솔루션. 우리의 테스트 벤치는 정확성을 최우선으로 생각합니다, 기능성, 반복성, 유연성, 그리고 안전, 업계 표준을 초과하도록 보장. 최첨단 기술로, 우리는 고객이 전기 드라이브로 인해 증가하는 수요와 과제를 해결할 수 있도록 지원합니다.. 추가적으로, 우리는 장기적인 성능과 신뢰성을 보장하기 위해 맞춤형 유지 관리 및 서비스 패키지를 제공합니다..
전 세계 자동차 산업의 과제
고급 테스트 솔루션으로 자동차 산업의 과제 해결:
전 세계적으로 배기가스 규제가 강화되고 저렴한 배기가스에 대한 수요가 높아지면서, 편안함을 유지하면서 연료 효율이 높은 차량이 향상됩니다., 자동차 산업은 심각한 도전에 직면해 있습니다. 파워트레인의 하이브리드화 및 내연기관의 추가 최적화, 보다 지속 가능한 이동성을 향한 핵심 단계입니다.. 이러한 과제를 해결하려면, 배출 표준 준수 여부를 입증하려면 최첨단 테스트 솔루션이 필요합니다., 실제 운전 조건을 위한 휴대용 측정 시스템과 혁신적인 방법론을 포함합니다., 이러한 진화하는 요구 사항을 충족하는 추진 시스템 및 차량 개발을 위해. Econo는 차량 테스트의 모든 영역에 걸쳐 포괄적인 솔루션과 전문가 지원을 제공합니다..
복잡한 차량 개발 및 시스템 최적화 지원：
우리는 차량 개발의 복잡한 작업을 지원할 수 있는 장비를 갖추고 있습니다., 시스템 최적화, 확인, 점점 더 복잡해지는 차량 구동계에 대응하여 교정 및 교정, ICE 구동 차량 포함, HEV, 그리고 PHEV. Econo는 테스트 시스템 개발에 대한 광범위한 경험을 보유하고 있습니다.， 스쿠터 등 다양한 차량으로, 오토바이, ATV, 자동차, 소형 및 대형 트럭, 버스, 트랙터 및 오프로드 차량. 우리의 솔루션은 시뮬레이션 간의 격차를 해소합니다.，모든 차량 구성요소가 통합된 테스트 환경을 제공하여 실제 테스트. 여기에는 입법 또는 개발 목표를 달성하기 위한 마일리지 적립 테스트 수행이 포함됩니다., 성능 및 소비 최적화, 배출 테스트 수행, 전기 주행 거리 평가, 가혹한 기후나 전자기 간섭과 같은 극한 환경 조건에서의 테스트.
파워트레인 개발을 위한 종합적인 차량 성능 테스트
자동차 산업이 ICE에서 전기화 및 완전 전기화 파워트레인으로 전환함에 따라, Econo의 차량 테스트 시스템은 현재와 미래의 파워트레인 구성을 수용하도록 설계되었습니다., 2WD에서 4WD 및 개별 휠 드라이브까지, ICE HEV 및 PHEV를 포함한. 전기 드라이브 및 고전압 부품의 등장으로, 당사의 테스트 시스템은 안전성을 보장하고 더 높은 동적 요구 사항을 충족합니다.. 고객은 개발 및 시스템 통합을 위해 테스트 시스템을 활용할 수 있습니다., 기계 평가 및 최적화, 전기 같은, 다양한 테스트 환경 내 고전압 하위 시스템 (기후, NVH, 또는 EMC 챔버) 최적의 차량 성능을 보장하기 위해, 안전, 및 규정 준수.
E-모터 테스트 벤치
영구자석 동기 모터 다루기 (PMSM), 비동기 모터 (ASM), 또는 전기적으로 여자되는 동기 모터 (ESM),E-드라이브 시스템은 높은 출력 밀도로 컴팩트하게 만들어졌습니다., 효율성 향상, 성능, 주행성과 소음, 진동, 거친 것 (NVH) 그리고 EMC
E-축/축
전기 드라이브는 두 배터리 전기 자동차의 핵심입니다 (BEV) 그리고 연료전지 전기차 (FCEV),그만큼 개발 e-drive에서는 인버터의 포괄적인 통합을 생성합니다., e-액슬 서브시스템의 하나의 하우징에 e-모터와 변속기를 결합, 그것은 그것을 의미한다 감소하다 패키징 및 인터페이스가 필요하지만 각 통합 구성요소와 전체 e-액슬 하위 시스템을 테스트하는 데 어려움이 증가합니다.
엔진/하이브리드
우리의 하이브리드 및 엔진 테스트 시스템은 적응력이 뛰어난 개발 환경입니다., 다양한 유형의 엔진을 종합적으로 평가할 수 있도록 맞춤 제작되었습니다.. 이 고급 테스트 벤치는 하이브리드를 평가하도록 특별히 설계되었습니다., 가솔린과 디젤 엔진, 그 안에 통합된 구성요소도 마찬가지입니다..
기어박스/변속기
현대 추진 시스템의 복잡성이 증가함에 따라 더욱 발전된 계측 및 테스트 솔루션에 대한 필요성이 커지고 있습니다.. ICE와 같은 중요한 추진 구성 요소의 병렬 개발 활동을 지원합니다., 하이브리드 엔진, e-드라이브, 및 전송 - 개발 프로세스에서 가능한 한 빨리 전송 테스트를 수행하는 것이 중요합니다..
파워트레인/허브 결합형 파워트레인
개발 및 시스템 통합 지원, 고객은 기계 및 고전압 전기 하위 시스템을 모두 평가하고 최적화할 수 있는 고급 테스트 시스템이 필요합니다.. 당사의 최첨단 추진 테스트 시스템은 다양한 구성을 검증하도록 설계되었습니다., 다양한 유형의 2WD 및 4WD 시스템 포함, 속도, 토크, 전력 등급, 전기 시스템에 특정한 고전압 및 전류 요구 사항.
섀시 다이노
차량 테스트베드는 차량의 속도와 힘을 시뮬레이션합니다., 실제 운전 경험을 모방, 도로 데이터 복제, 또는 시간 경과 테스트. 최적화된 하드웨어 및 소프트웨어는 설계 및 검증 프로세스 기간을 크게 단축합니다.. 재현 가능한 실험실 환경에서 테스트를 실행할 수 있습니다., 빠른 설정 시간으로 모든 환경 시뮬레이션.
EMC/EMI
현대 자동차에는 운전자 지원과 같은 고급 시스템이 장착되어 있습니다., 승객 안전 기능, 내부 및 외부 통신 인터페이스 모두. 하지만, 주요 과제 중 하나는 전자기 방출을 제어하고 이러한 시스템 간의 간섭을 줄이는 것입니다.. 고출력 전기 드라이브가 민감한 통신 시스템과 함께 원활하게 작동하도록 보장하는 것이 전반적인 성능에 매우 중요합니다..
클러치/ 브레이크/ 기타 부품
열부하를 다루는 클러치 및 브레이크 테스트 벤치, 토크, 승용차 및 상업용 차량 부품의 마찰 및 마모 테스트.
자주 묻는 질문 — 자동차 테스트 벤치
어떤 자동차 파워트레인 부품을 테스트할 수 있나요??
EconoTest 자동차 테스트 벤치 커버: 전자 모터 (PMSM/ASM/EESM, 최대 500 kW), 인버터와 변속기가 통합된 e-액슬, 하이브리드 및 ICE 엔진 (가솔린과 디젤), 기어박스 및 변속기 (최대 25,000 RPM 입력 속도, 5,000 Nm 입력 토크), 움켜쥠, 브레이크, 동력계의 섀시, 그리고 VIL을 완성하세요 (차량 내 루프) ADAS 검증을 포함한 파워트레인 시스템.
EconoTest 자동차 테스트 벤치는 산업 표준을 준수합니까??
예. EconoTest 섀시 동력계는 EPA를 준수하고 유럽 및 미국 인증 요구 사항을 충족합니다.. E-모터 및 e-액슬 테스트 시스템은 ISO를 지원합니다. 21940-23, IEC 61800, 그리고 IEC 61010. EMC 테스트 솔루션은 CISPR25 및 ISO11452-2 규정을 준수하도록 설계되었습니다..
EconoTest 섀시 동력계의 사양은 무엇입니까??
헤비듀티 (트럭/버스): 72-인치 롤러, 최대 2×450kW의 모터 출력 (최대 560 kW), 최대 속도 150 km/h, 관성 시뮬레이션 3.5–49 T, 최대 베어링 20 티. 경량 (승용차): 48-인치 롤러, 2WD: 최대 2×150kW, 4WD: 최대 4×150kW, 최대 속도 220 km/h, 관성 0.5–10 T, 휠베이스 조정 2,200–4,500mm.
VIL이란 무엇입니까? (차량 내 루프) 테스트 벤치 및 언제 필요한가요??
VIL 테스트 벤치는 실제 차량 파워트레인을 연결합니다. (2WD 또는 4WD) 동력계 시스템에, 실제 성능 검증 가능, 내구성, NVH, HV 통합, 통제된 실험실 환경에서의 EMC/EMI. ADAS/자율주행 시스템 검증에 실제 파워트레인 응답이 필요한 경우 VIL이 필요합니다., 또는 통제된 조건에서 전체 차량 배기가스 테스트가 필요한 경우.
동일한 테스트 벤치에서 ICE 및 전기 파워트레인 테스트를 모두 처리할 수 있습니까??
예. EconoTest 파워트레인 테스트 시스템은 ICE를 수용하도록 설계되었습니다., 잡종 (HEV/PHEV), 교체 가능한 고정 장치 및 어댑터를 사용하여 동일한 플랫폼에서 BEV/FCEV 구성. 테스트 모드 간 전환에는 제어 시스템의 구성 변경이 필요하지만 대부분의 경우 테스트 셀을 물리적으로 재구성할 필요는 없습니다..
자동차 테스트에 사용할 수 있는 환경 챔버 옵션은 무엇입니까??
EconoTest E-모터 및 E-축 테스트 벤치는 -45°C ~ +150°C 등급의 환경 챔버와의 통합을 지원합니다. (맞춤형). 부식 및 열 관리 검증을 위해 습도 제어가 가능합니다.. 단일 테스트 시퀀스에서 고온 및 저온 사이클링 테스트를 EMC 및 NVH 측정과 결합할 수 있습니다..
