범위 확장기 (리브) 젠셋 테스트: 엔진-발전기 테스트 벤치 가이드

범위 확장기 발전기 테스트가 중요한 이유

주행거리가 확장된 EV (리브/EREV) 다시 시행됩니다: 여러 OEM이 다음을 통해 범위 확장 모델을 출시하거나 미리 보았습니다. 2026, 메탄올 연료를 사용하는 축류 발전기 세트부터 대형 픽업 및 SUV 플랫폼까지 연소 엔진을 온보드 발전기와 배터리 전기 구동계로 결합한 플랫폼까지. 기존 하이브리드와 다르게, REEV의 엔진은 기계적으로 바퀴를 구동하지 않습니다. 유일한 작업은 배터리를 충전 상태로 유지하기 위해 발전기를 회전시키는 것입니다., 이는 기존 엔진 테스트 벤치의 거의 모든 가정을 변경합니다..

그 변화는 테스트 벤치 사양에 중요합니다.. 발전기 엔진은 소수의 고정 속도로 작동하도록 조정될 수 있습니다., 도로 결합 엔진이 처리해야 하는 최대 속도/부하 맵 대신 매우 효율적인 작동 지점, 하지만 그것도 시작해야 해, 안정시키다, 기존의 엔진 보정보다 훨씬 빠르게 전체 발전기 출력을 제공합니다. 왜냐하면 차량의 전기 모터는 운전자가 요구하는 순간 이미 전력을 끌어오고 있기 때문입니다..

엔진 발전기의 해부학 (발전기) 테스트 설정

• 바퀴에 기계적인 출력이 없음: 동력 부하는 전적으로 발전기의 전기 출력(전자 부하 은행 또는 양방향 그리드 에뮬레이터)을 통해 적용됩니다., 차량 출력에 샤프트 결합 흡수 동력 장치가 아님.
• 고정 또는 제한된 작동 지점: 젠셋 엔진은 일반적으로 연료 효율성 및 NVH를 위해 선택된 2~4개의 개별 속도/부하 지점에서 작동합니다., 따라서 테스트 벤치에는 전체 스윕이 아닌 해당 지점에서 세밀한 정상 상태 특성화가 필요합니다..
• 빠른 시작 요구 사항: 발전기 세트는 시작 명령 후 몇 초 이내에 안정적인 발전 출력에 도달해야 합니다., 영하의 주변 온도까지 냉간 시동 조건 포함, 차량은 주차된 발전기처럼 느린 예열을 기다릴 수 없기 때문입니다..
• 결합 엔진 + 발전기 + 전력전자: 테스트 벤치는 기계 엔진을 검증해야 합니다., 발전기, AC-DC 전력 변환 단계를 하나의 통합 시스템으로, 어떤 단계에서든 결함이 발생하면 배터리의 충전 성능 저하로 나타나기 때문입니다..

핵심 테스트 항목

1. 고정 작동 지점에서의 정상 상태 효율성

젠셋 엔진은 연속 맵이 아닌 소수의 보정된 지점에서 실행되기 때문입니다., 각 지점에는 정확한 연료 소비가 필요합니다, 토크, 교정을 확인하기 위한 발전기 출력 측정이 전기 터미널에서 약속된 브레이크별 연료 소비량을 제공하는지 확인합니다., 크랭크샤프트 뿐만 아니라.

주요 지표: 브레이크별 연료 소비 (g/kWh) 각 평가점에서, 발전기 전기 효율 (%), 엔진-배터리 효율성 체인 결합.

2. 과도 시작 및 전력 램프 응답

차량 컨트롤러는 갑작스러운 배터리 충전 상태 저하를 처리하기 위해 콜드 스타트 ​​후 몇 초 이내에 전체 발전기 출력을 요청할 수 있습니다.. 발전기 세트는 반복 가능한 시작 시간을 보여야 합니다., 속도 안정화, 실제 운전 수요 급증을 모방한 동적 전자 부하 프로필에 따른 전력 증가.

주요 지표: 안정적인 유휴 시간, 정격 전기 출력까지의 시간, 로드 단계 중 오버슈트/언더슈트.

3. 콜드 스타트 ​​및 저온 작동

현재 여러 REEV 프로그램에서는 콜드 스타트 ​​기능을 −35°C 이하로 지정합니다., 특히 대체 연료 변형의 경우. 테스트 벤치에는 전체 젠셋 어셈블리를 담글 수 있는 환경 챔버가 필요합니다., 엔진블럭 뿐만 아니라, 발전기 권선 저항과 전력 전자 장치 동작도 온도에 따라 변하기 때문입니다..

주요 지표: 정격 저온 사양에서 성공적인 콜드 스타트 ​​속도, 차가운 주변 환경에서 정격 전력까지의 시간, 냉간 시동 과도 동안 NOx/배출 규정 준수.

4. 발전기 전기 출력 품질

기계적으로 결합된 하이브리드 모터와 달리, 발전기의 발전기 출력은 전력 전자 장치와 배터리에 직접 공급됩니다. - 전압 리플, 고조파 내용, 발전기 단자의 과도 응답은 다운스트림 DC-DC 및 배터리 관리 시스템이 예상하는 허용 오차 범위 내에서 유지되어야 합니다..

주요 지표: 전압 리플 (%), 발전기 출력의 THD, 부하 단계 중 과도 전압 응답.

5. 도로 하중에서 NVH 분리

엔진이 더 이상 도로 속도를 추적할 필요가 없기 때문에, 음향 특성은 전적으로 효율성을 위해 선택된 고정 작동 지점에 의해 구동됩니다. 즉, NVH 테스트에서는 해당 특정 지점이 불쾌한 드론이나 공명을 생성하지 않는지 검증해야 합니다., 운전자는 도로 속도에 따른 다양한 소리가 아닌 동일한 엔진 소리를 반복적으로 듣게 되기 때문입니다..

주요 지표: 음압 레벨 (데시벨(에이)) 각 작동 지점에서, 공진/드론 식별을 위한 주문 추적 분석, 객실 환승 경로 기여.

6. 젠셋별 듀티 사이클에서의 내구성

젠셋 엔진은 도로 결합 엔진과 다르게 시간을 축적합니다. 즉, 연속 실행이 아닌 배터리 충전 상태 임계값에 연결된 빈번한 시작/중지 사이클링이므로 내구성 테스트에는 현실적인 시작/중지 빈도 및 체류 시간을 중심으로 구축된 듀티 사이클이 필요합니다., 표준 연속 실행 내구성 프로필이 아닙니다..

주요 지표: 첫 번째 실패까지의 주기 시작/중지 횟수, 발전기 베어링 및 브러시/슬립 링 수명 (해당되는 경우), 전력 전자 열 사이클링 내구성.

테스트 벤치 선택에 있어 이것이 의미하는 바

범위 확장 젠셋 테스트 벤치는 기존 엔진 동력계라기보다는 엔진 테스트 셀과 전기 로드 뱅크의 하이브리드에 더 가깝습니다.: 부하 측은 기계식 흡수 동력 장치가 아닌 프로그래밍 가능한 전자 부하 또는 양방향 그리드 에뮬레이터여야 합니다., 환경 챔버는 현실적인 냉간 시동 테스트를 위해 전체 젠셋 어셈블리를 덮어야 합니다., 데이터 수집은 기계적인 상관관계를 확인해야 합니다., 열의, 발전기 고장은 세 가지 영역 중 어느 곳에서나 발생할 수 있으므로 전기 채널과 전기 채널을 동시에 사용할 수 있습니다..

귀하의 프로그램이 범위 확장기 또는 발전기 세트 애플리케이션을 위한 테스트 벤치를 지정하는 경우, 우리 엔지니어링 팀은 로드 뱅크 용량을 정의하는 데 도움을 줄 수 있습니다, 환경 챔버 봉투, 특정 듀티 사이클에 필요한 장비 및 장비. 엔지니어링 팀에 문의하세요 요구 사항 범위 지정.