EconoTest 엔지니어링 팀 제작 · 테스트 벤치 제조업체, 상하이
주요 시사점
- 동력계의 크기를 모터에 맞게 조정 정점 토크, 연속 정격이 아닙니다. 과도 현상은 일반적으로 정격 토크의 2~3배에 도달합니다..
- 제로 속도 토크 요구 사항이 기술을 결정합니다.: 히스테리시스 및 자기 파우더 브레이크 부하 0 RPM; 와전류 브레이크는 불가능합니다..
- 위의 속도 18,000 RPM은 와전류 동력계를 가리킵니다. (최대 50,000 RPM); 4사분면 테스트에는 AC 동력계가 필요합니다..
- 정확도 등급이 비용을 높입니다: R의 경우 ±0.2% FS&D 및 인증, 생산 합격/불합격 테스트를 위한 ±0.5% FS.
동력계 선택이란 무엇입니까?
동력계 선택은 부하 장치의 토크를 일치시키는 과정입니다., 속도, 힘, 테스트해야 하는 모터 또는 엔진의 정확도 및 냉각 특성. 올바른 크기의 동력계는 과부하가 걸리거나 정확도가 낮은 영역에서 작동하지 않고 테스트 중인 장치의 모든 작동 지점을 측정합니다..
이 가이드는 당사의 애플리케이션 엔지니어가 사용하는 7단계 프로세스를 제공합니다.. 기술을 나란히 비교하려면, 우리를 보아라 와전류 vs 히스테리시스 vs 분말 동력계 가이드.
단계 1 — 피크 토크 정의, 정격 토크가 아님
동력계의 정격 토크는 정격 토크와 같거나 그 이상이어야 합니다. 정점 테스트 중인 모터의 토크. 서보 및 EV 트랙션 모터는 연속 정격보다 훨씬 높은 단기 토크를 제공합니다., 로터 잠김 등의 테스트, 시동 토크 및 과부하 용량은 의도적으로 모터를 이러한 한계까지 구동합니다.. 피크 토크가 두 모델 사이에 해당하는 경우, 더 큰 것을 선택하세요.
단계 2 — 최대 테스트 속도 정의
동력계 최대 속도는 적절한 여유를 두고 테스트 계획의 최고 속도를 초과해야 합니다., 과속 테스트 포함. 기술은 여기에 단단한 천장을 설정합니다.: EconoTest 와전류 동력계 도달하다 50,000 RPM, 히스테리시스 동력계 도달하다 30,000 RPM (KB) 또는 25,000 RPM (HB), AC 동력계 8,000~18,000RPM 커버, 그리고 자기 분말 동력계 2,000~5,000RPM으로 작동. 위에 50,000 RPM, 헌신적인 고속 모터 테스트 벤치 (최대 100,000 RPM) 필수.
단계 3 — 제로 속도 및 저속 토크 요구 사항 확인
테스트 계획에 시동 토크가 포함된 경우, 코깅 토크, 잠긴 회전자 또는 정하중 유지, 동력계는 최대 제동 토크를 생성해야 합니다. 0 RPM. 히스테리시스 및 자기 분말 동력계는 토크가 로터 동작에 의존하지 않기 때문에 기본적으로 이를 수행합니다.. 와전류 동력계는 정지 상태에서 제동력을 생성하지 않습니다. 이는 빈번하고 비용이 많이 드는 선택 오류입니다..
단계 4 — 흡수만 가능, 또는 4사분면?
흡수동력계 전용 브레이크. 필요한 경우 운전하다 테스트 대상 장치 — 4개 사분면 모두의 효율성 매핑, 회생 제동 시뮬레이션, 하이브리드 파워트레인 작업, 기어박스 백드라이브 - 4사분면 AC 동력계 지정 (5-2,000Nm, 0.75-250kW). 또한 회생 변환기는 제동 에너지를 그리드로 반환합니다., 이는 장기 내구성 테스트의 운영 비용을 실질적으로 낮춰줍니다..
단계 5 — 지속적인 전력 흡수 확인
토크와 속도는 순간 부하를 정의합니다.; 냉각 시스템은 동력계가 이를 유지할 수 있는 기간을 정의합니다.. 듀티 사이클을 모델의 연속 전력 등급과 비교하십시오. 예를 들어, ECW 와전류 모델은 120 여 (ECW05KB) 에게 15,000 여 (ECW300KB) 계속해서, 및 ECF 자성 분말 모델 80 여 (ECF2) 에게 15,000 여 (ECF2000). 단기 등급이 더 높습니다., 그러나 지구력 테스트는 연속 수치를 존중해야 합니다..
단계 6 — 귀하의 시설에 맞는 냉각 방식을 선택하세요
모든 와전류 모델은 수냉식입니다.. 아래의 자성 분말 모델 20 Nm은 공냉식입니다.; 20 Nm 이상에는 물이 필요합니다.. 히스테리시스 모델은 공기를 사용합니다., 공기+물, 크기에 따라 물+송풍기 또는 공기+송풍기 냉각. 실험실에 냉수 공급이 없는 경우, 이 제약만으로도 기술이 결정될 수 있습니다..
단계 7 — 정확도 등급을 선택하세요
EconoTest 동력계는 ±0.2% FS를 제공합니다. (HB 히스테리시스 시리즈, AC 동력계) 및 ±0.2~0.5%FS (와전류, 자성 분말, KB 히스테리시스). 효율 등급 인증 또는 R인 경우 ±0.2% 지정&D등급 데이터가 필요합니다; 생산 라인 합격/불합격 테스트에는 일반적으로 ±0.5%면 충분하며 더욱 경제적입니다..
빠른 선택 매트릭스
| 요구 사항 | 권장 기술 |
|---|---|
| 최대 토크 0 RPM, 30Nm 이하, 정도 | 히스테리시스 (EC/ECO 시리즈) |
| 고속, 최대 50,000 RPM | 와전류 (ECW 시리즈) |
| 높은 토크 2,000 Nm, 5,000RPM 이하, 생산 라인 | 자성 분말 (ECF 시리즈) |
| 4사분면, 효율성 매핑, 에너지 회수 | 교류동력계 (EC5A–EC2000A) |
| 위에 50,000 RPM 이상 250 kW | 고속 모터 테스트 벤치 (최대 100,000 RPM / 800 kW) |
두 모델 사이에 확신이 없음? 모터 데이터시트를 엔지니어에게 보내십시오. RFQ 응답은 24 시간을 통해 연락처 페이지.
자주 묻는 질문
히스테리시스 중에서 어떻게 선택합니까?, 와전류 및 자성 분말 동력계?
속도 및 제로 속도 요구 사항에 따라 선택: 히스테리시스 동력계 (0.1-30Nm, 최대 30,000 RPM) 제로 속도에서 최대 토크를 제공하고 정밀 서보 및 BLDC 테스트에 적합; 와전류 동력계 (0.5-300Nm, 최대 50,000 RPM) 고속 테스트에 적합하지만 0RPM에서는 로드할 수 없습니다.; 자기 분말 동력계 (2-2,000Nm, 2,000-5,000RPM) 제로 속도에서 최대 토크를 제공하고 높은 토크에 적합, 저속 생산 테스트.
모터 테스트에 필요한 동력계 정확도는 무엇입니까??
R의 경우&D 및 효율성 인증, ±0.2% 풀 스케일 이상 선택 (EconoTest HB 히스테리시스 시리즈 및 AC 동력계는 ±0.2%를 달성합니다.). 생산 라인 합격/불합격 테스트용, ±0.5% 풀 스케일 (KB 시리즈) 일반적으로 충분하고 비용 효율적입니다.. 측정값이 해당 범위의 상위 부분에 속하도록 항상 정확도를 전체 규모의 백분율로 표시하고 동력계 크기를 조정합니다..
동력계 토크 등급이 모터의 정격 토크 또는 피크 토크와 일치해야 합니까??
동력계의 크기를 모터의 최대 토크에 맞게 조정, 연속 정격 토크가 아닙니다.. 전기 모터는 과도 상태에서 정기적으로 2~3배의 정격 토크를 제공합니다., 소형 동력계는 최대 토크 이벤트를 포착할 수 없으며 로터 잠김 또는 토크 테스트 시작 중에 과부하가 걸릴 수 있습니다..
흡수 동력계 대신 4사분면 AC 동력계가 필요한 경우는 언제입니까??
테스트 계획에 테스트 중인 장치의 모터 구동이 포함된 경우 4사분면 AC 동력계가 필요합니다. (단순히 제동하는 것보다 운전하는 것): 모든 운영 사분면에 걸친 효율성 매핑, EV 및 하이브리드 파워트레인 시뮬레이션, 회생 제동 테스트, 또는 백드라이빙 기어박스. 제동 부하만 적용하는 경우, 흡수 동력계 (히스테리시스, 와전류 또는 자기 분말) 더 경제적이다.
올바른 동력계 견적을 받으려면 공급업체에 어떤 정보를 보내야 합니까??
6개의 데이터 포인트 제공: 모터 유형 (PMSM, BLDC, ASM, 서보 기구, 등.), 정격 및 피크 토크, 최대 테스트 속도, 정격 출력, 필수 테스트 항목 (효율성 지도, 코깅 토크, 내구성, 등.), 사용 가능한 냉각 유틸리티 (물 공급 또는 공기만). EconoTest 엔지니어는 다음 기간 내에 모델 권장 사항을 반환합니다. 24 시간.
