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Solución de prueba

Servicio y soporte

Razones de la alta temperatura de los cojinetes del eje de alta velocidad:

Para eje de alta velocidad, Generalmente se utilizan rodamientos de alta velocidad.. La temperatura de alarma del eje de alta velocidad generalmente no supera los 75 ℃, y se recomienda mantenerlo dentro de 60 ℃ para un funcionamiento a largo plazo. La alta temperatura del rodamiento generalmente se debe a las siguientes razones:
(1) La coaxialidad del sistema de ejes se ha deteriorado.
(2) El estado de lubricación del rodamiento se ha deteriorado., y es necesario agregar grasa o reemplazar el rodamiento
(3) Si hay un cojinete de extremo flotante en el sistema de eje, la función flotante del extremo flotante puede fallar
(4) Los rodamientos se desgastan por el uso prolongado.
(5) Para rodamientos que se han utilizado durante un período de tiempo., Existe una relación general entre temperatura y vibración., y la vibración hará que la temperatura aumente. El fallo del rodamiento se puede juzgar por el espectrograma..

Causas del alto valor de vibración de la maquinaria giratoria de alta velocidad.:

Para maquinaria rotativa de alta velocidad, Generalmente hay varias razones para valores de vibración excesivos.:
(1) La coaxialidad del eje es pobre.. Generalmente, La velocidad de rotación supera las 8000 rpm., y la coaxialidad debe alcanzar 0,02 mm ~ 0,03 mm
(2) Hay pies blandos en el motor de accionamiento.
(3) Mal equilibrio dinámico del eje
(4) Se produjo resonancia en algunas bandas de frecuencia.
(5) Los cojinetes y otras piezas de soporte del sistema de eje no funcionan correctamente.


Selección de inversor de motor de alta velocidad.:

Para motores de alta velocidad, cuando aumenta la frecuencia de conmutación IGBT del inversor, Los armónicos de salida aumentarán.. Debido a que la reactancia del motor síncrono de imán permanente de alta velocidad es pequeña, Los armónicos harán que el motor genere mucho calor.. El imán se desmagnetizará, y el control será inestable, por lo que es necesario debilitar el armónico de salida del inversor.</durar><hermano><durar> La frecuencia de conmutación del variador generalmente se selecciona para ser 12-15 veces la frecuencia máxima de operación del motor. Cuanto mayor sea la frecuencia del motor, cuanto mayor sea la relación correspondiente de la frecuencia de conmutación requerida.

banco de pruebas

Método de selección del dinamómetro:
Según diferentes modelos de motor., Hay dos tipos de curva S1. (sistema de servicio continuo) en la etapa de operación desde el punto de operación estático hasta el punto de operación nominal: utilizando el par máximo permitido en temperatura y utilizando un par constante (Usualmente usando torque constante.). La potencia aumentará con la velocidad según el tipo de par.. A esto le sigue un período de potencia constante., durante el cual se produce el debilitamiento del campo. El rango de debilitamiento del campo está limitado por el valor límite de tensión.. La capacidad de sobrecarga se implementa generalmente según el S6 (40%) sistema de trabajo.

banco de pruebas

La selección del dinamómetro debe considerar los siguientes factores:

Para la potencia nominal, velocidad nominal, velocidad máxima, factor de sobrecarga, etc.. del motor probado, Generalmente se requiere que la curva S1 del dinamómetro pueda cubrir la curva máxima del motor probado.. Si para ahorrar costes, o la selección del dinamómetro es difícil, También puede considerar usar la curva S6 del dinamómetro para envolver la curva máxima del motor probado., pero se debe considerar que el tiempo de sobrecarga del dinamómetro no puede exceder los requisitos de diseño..
Dinamómetro de polvo magnético

La guía para seleccionar el sistema de prueba de motores:

1.Según el tipo de motor probado, parámetros, y requisitos de la función de prueba, considerar exhaustivamente la selección de una serie de dinamómetros (Dinamómetro de histéresis serie GZC, Dinamómetro de partículas magnéticas serie GZF, Dinamómetro de corrientes parásitas serie GZW, Máquina dinamómetro eléctrica serie GZDL).

2.Seleccione un dinamómetro de cierto rango de acuerdo con los parámetros del motor bajo prueba.
1). La velocidad del motor a probar no puede ser mayor que la velocidad máxima del dinamómetro..

2). El par nominal del motor bajo prueba debe estar dentro de 10%-100% de la escala completa.

3). Si se requiere una prueba de aumento de temperatura, La potencia nominal del motor bajo prueba no puede ser mayor que la potencia de funcionamiento continuo del dinamómetro..

3.Elija un sistema de prueba adecuado según el tipo de motor bajo prueba y los requisitos de la función de prueba para formar un sistema dinamómetro completo..

Si es dificil elegir, Puede proporcionarnos los parámetros nominales y los parámetros máximos del motor. (También puedes enviarnos muestras directamente.), y le proporcionaremos una solución más razonable.

Aerospace Test Solution

Solución de prueba aeroespacial

Proporcionamos los torquemeters, acoplamientos, volante, husillos & Bancos de pruebas para pruebas de componentes de motores de helicópteros y de aviones.

Marine Propulsion Test Bench

Solución de prueba marina

Proporcionamos una solución de prueba para motores marinos, sistemas de propulsión, motores eléctricos, conjuntos de generadores, cajas de cambios de transmisión, sistemas de energía auxiliar, sistemas de gases de escape, y repuestos para barcos

Sistema de prueba de bomba de agua

Banco de prueba de bomba de agua

El sistema de pruebas de bomba de agua es un equipo especializado utilizado para las pruebas de rendimiento de las bombas de agua, comúnmente utilizado para evaluar los parámetros clave como el flujo, cabeza, fuerza, y eficiencia.

E-Axle

Banco de pruebas de motores de alta velocidad

El banco de pruebas de motor de alta velocidad es un sistema especializado diseñado para evaluar y validar el rendimiento de los motores eléctricos de alta velocidad en diversas condiciones de funcionamiento. Consiste en varios componentes clave, incluyendo un dinamómetro, controlador en tiempo real, sistema de adquisición de datos, y varios sensores

Banco de prueba de reductor

Banco de prueba de reductores de engranajes

Banco de prueba de reductor planetario, Banco de prueba de reductores armónicos Banco de prueba de reductores de vehículos recreativos Bancos de prueba de reductor de cuatro series

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