Soluciones de bancos de pruebas automotrices: vehículos eléctricos, Híbrido & Pruebas del tren motriz ICE
Ofrecemos completamente diseñados, Soluciones de banco de prueba a medida diseñadas para satisfacer las necesidades específicas del sector automotriz. Nuestros bancos de prueba priorizan la precisión, funcionalidad, repetibilidad, flexibilidad, y seguridad, asegurando que excedan los estándares de la industria. Con tecnología de vanguardia, Ayudamos a nuestros clientes a abordar las crecientes demandas y desafíos planteados por las unidades eléctricas.. Además, Proporcionamos paquetes de mantenimiento y servicio a largo plazo para garantizar el rendimiento y la confiabilidad a largo plazo..
Los desafíos en la industria automotriz en todo el mundo
Abordar los desafíos de la industria automotriz con soluciones de prueba avanzadas:
A medida que se endurecen las regulaciones de emisiones globales y la demanda de asequibles, Los vehículos de bajo consumo de combustible aumentan sin comprometer la comodidad, La industria automotriz enfrenta desafíos importantes. La hibridación de los motores y la optimización adicional de los motores de combustión interna, son pasos clave hacia una movilidad más sostenible. Para enfrentar estos desafíos, Demostrar el cumplimiento de los estándares de emisiones requiere soluciones de prueba de vanguardia, incluyendo sistemas de medición portátiles para condiciones de conducción del mundo real y metodologías innovadoras, para desarrollar sistemas de propulsión y vehículos que cumplan con estos requisitos en evolución. Econo ofrece soluciones integrales y apoyo experto en todas las áreas de pruebas de vehículos.
Soporte de desarrollo complejo de vehículos y optimización del sistema：
Estamos equipados para ayudar con las intrincadas tareas del desarrollo del vehículo., optimización del sistema, validación, y calibración en respuesta a transmisiones de vehículos cada vez más complejas, incluidos los vehículos que funcionan con hielo, HEVS, y phevs. Econo tiene una amplia experiencia en el desarrollo de sistemas de prueba， como una amplia gama de vehículos como scooters, motocicletas, ATVS, coches, camiones ligeros y pesados, autobuses, tractores y vehículos todoterreno. Nuestras soluciones unen la brecha entre la simulación，Pruebas del mundo real proporcionando entornos de prueba donde todos los componentes del vehículo están integrados. Esto incluye realizar pruebas de acumulación de kilometraje para cumplir con los objetivos legislativos o de desarrollo, optimizar el rendimiento y el consumo, Realización de pruebas de emisiones, Evaluación del rango de conducción eléctrica, y pruebas en condiciones ambientales extremas, como climas duros o interferencia electromagnética.
Pruebas integrales de rendimiento del vehículo para el desarrollo del tren motriz
A medida que la industria automotriz pasa de ICE a los tripuletos electrificados y totalmente eléctricos, Los sistemas de prueba de vehículos de Econo están diseñados para acomodar configuraciones de tren motriz actuales y futuras, de 2WD a 4WD y unidades de ruedas individuales, incluyendo hielo hevs y phevs. Con el aumento de las unidades eléctricas y los componentes de alto voltaje, Nuestros sistemas de prueba garantizan la seguridad y cumplen con los requisitos dinámicos más altos. Los clientes pueden utilizar nuestros sistemas de prueba para el desarrollo y la integración del sistema., Evaluación y optimización de mecánicos, eléctrico, y subsistemas de alto voltaje dentro de varios entornos de prueba (Climático, Nvh, o Cámaras de EMC) Para garantizar un rendimiento óptimo del vehículo, seguridad, y cumplimiento.
Banco de pruebas de e-motores
Tratar con motores sincrónicos de imán permanente (PMSM), Motores asíncronos (ASM), o motores síncronos excitados eléctricamente (Meta),Los sistemas de conducción electrónica se dedican a ser compactos con alta densidad de potencia, Mejora para la eficiencia, actuación, conducción y ruido, Vibración, Dureza (Nvh) y EMC
Eje electrónico/eje
Las unidades eléctricas están en el corazón de ambos vehículos eléctricos (Bevs) y vehículos eléctricos de celda de combustible (Fcev),El desarrollo en e-drive crea una integración integral de inversores, Motores electrónicos y transmisiones en una carcasa de un subsistema de eje electrónico, lo que lo significa se reduce Embalaje e interfaces, pero aumenta la dificultad de probar cada componente integrado y todo el subsistema de eje electrónico
Motor/híbrido
Nuestros sistemas de prueba híbridos y de motor son un entorno de desarrollo altamente adaptable, personalizado para la evaluación integral de varios tipos de motores. Este banco de pruebas avanzadas está específicamente diseñado para evaluar, motores de gasolina y diesel, así como los componentes integrados dentro de ellos.
Caja de cambios/transmisión
La creciente complejidad de los sistemas de propulsión modernos está impulsando la necesidad de soluciones de instrumentación y prueba más avanzadas.. Para apoyar las actividades de desarrollo paralelas de los componentes de propulsión crítica, como el hielo, motores híbridos, conducir electrónicos, y transmisiones: es esencial realizar pruebas de transmisión lo antes posible en el proceso de desarrollo.
Tren motriz/hub acoplado
Para apoyar el desarrollo y la integración del sistema, Los clientes requieren sistemas de prueba avanzados capaces de evaluar y optimizar los subsistemas eléctricos mecánicos y de alto voltaje. Nuestros sistemas de prueba de propulsión de última generación están diseñados para validar una amplia gama de configuraciones, incluyendo diferentes tipos 2WD y sistemas 4WD, velocidades, esfuerzo de torsión, clases de poder, así como requisitos de alto voltaje y corriente específicos de los sistemas electrificados.
Banco de pruebas del chasis
El vehículo Testbed simula la velocidad y la fuerza para el vehículo, Emular la experiencia de conducción del mundo real, Replicación de datos de la carretera, o prueba de tiempo de tiempo. El hardware y el software optimizados reducen significativamente la duración del proceso de diseño y validación. Las pruebas se pueden ejecutar en un entorno de laboratorio reproducible, Simulando cualquier entorno con tiempos de configuración rápidos.
EMC/EMI
Los vehículos modernos están equipados con sistemas avanzados como la asistencia del conductor, Características de seguridad de pasajeros, y interfaces de comunicación interna y externa. Sin embargo, Uno de los desafíos clave radica en controlar las emisiones electromagnéticas y reducir la interferencia entre estos sistemas. Asegurar que las unidades eléctricas de alta potencia funcionen suavemente junto con sistemas de comunicación sensibles es crucial para el rendimiento general.
Embrague/ freno/ otros componentes
Bancos de pruebas de embragues y frenos que cubren carga térmica, esfuerzo de torsión, Pruebas de fricción y desgaste para componentes de vehículos comerciales y de pasajeros..
Preguntas frecuentes: banco de pruebas automotrices
¿Qué componentes del sistema de propulsión de automóviles se pueden probar??
Cubierta para bancos de pruebas de automoción EconoTest: motores eléctricos (PMSM/ASM/EESM, arriba a 500 KW), Ejes eléctricos con inversor y transmisión integrados., motores híbridos y ICE (gasolina y diesel), cajas de cambios y transmisiones (arriba a 25,000 Velocidad de entrada RPM, 5,000 Nm par de entrada), embragues, frenos, chasis sobre dinamómetros, y completa VIL (Vehículo en circuito) Sistemas de tren motriz que incluyen validación ADAS..
¿Los bancos de pruebas automotrices EconoTest cumplen con los estándares de la industria??
Sí. Los dinamómetros de chasis EconoTest cumplen con la EPA y los requisitos de certificación europeos y estadounidenses.. Los sistemas de prueba de motores y ejes eléctricos son compatibles con ISO 21940-23, CEI 61800, y CEI 61010. Las soluciones de pruebas de EMC están diseñadas para cumplir con CISPR25 e ISO11452-2..
¿Cuáles son las especificaciones de los dinamómetros de chasis EconoTest??
Trabajo pesado (camión/autobús): 72-rodillo de pulgadas, potencia del motor hasta 2×450 kW (máximo 560 KW), velocidad máxima 150 km/h, simulación de inercia 3,5–49 T, rodamiento máximo 20 T. Trabajo liviano (coche de pasajeros): 48-rodillo de pulgadas, 2WD: hasta 2×150kW, 4WD: hasta 4×150kW, velocidad máxima 220 km/h, inercia 0,5–10 T, ajuste de la distancia entre ejes 2.200–4.500 mm.
¿Qué es un VIL? (Vehículo en circuito) banco de pruebas y cuando es necesario?
Un banco de pruebas VIL conecta el sistema de propulsión real del vehículo (2WD o 4WD) a un sistema dinamómetro, permitiendo la validación del rendimiento en el mundo real, durabilidad, Nvh, Integración de alta tensión, y EMC/EMI en un entorno de laboratorio controlado. VIL es necesario cuando la validación del sistema de conducción autónoma/ADAS requiere una respuesta real del tren motriz, o cuando se requieran pruebas completas de emisiones del vehículo en condiciones controladas..
¿Puede el mismo banco de pruebas realizar pruebas de sistemas de propulsión eléctricos y de motor de combustión interna??
Sí. Los sistemas de prueba de tren motriz EconoTest están diseñados para adaptarse a ICE, híbrido (HEV/PHEV), y configuraciones BEV/FCEV en la misma plataforma con accesorios y adaptadores intercambiables. La transición entre modos de prueba requiere cambios de configuración en el sistema de control, pero no la reconstrucción física de la celda de prueba en la mayoría de los casos..
¿Qué opciones de cámaras ambientales están disponibles para pruebas automotrices??
Los bancos de pruebas de ejes y motores eléctricos EconoTest admiten la integración con cámaras ambientales con clasificación de −45 °C a +150 °C (personalizable). El control de humedad está disponible para la validación de la corrosión y la gestión térmica.. Las pruebas cíclicas de alta y baja temperatura se pueden combinar con mediciones de EMC y NVH en una única secuencia de prueba..
