Banco de pruebas de propulsión marina es un altamente especializado, Instalación de vanguardia diseñada para evaluar rigurosamente el desempeño, eficiencia, y confiabilidad de los sistemas vitales de propulsión marina. Piense en ello como el campo de pruebas definitivo para el corazón y el músculo de un vaso., dónde motores de barco, cajas de cambios marinas, y hélices Se ponen a prueba antes de llegar al mar abierto..
El Banco de prueba de propulsión marina es un sistema de prueba modular diseñado para simular cargas de propulsión marina del mundo real en condiciones controladas de laboratorio.. Se integra unidades de absorción de energía, automatización de control, instrumentación, y sistemas de apoyo ambiental Validar el comportamiento mecánico y eléctrico de motores y transmisiones marinas..
| subsistema | Descripción |
|---|---|
| Unidad de absorción de energía (PAU) | Utiliza un freno de corrientes parásitas, freno de agua, o dinamómetro hidráulico aplicar resistencia dinámica al DUT (Dispositivo bajo prueba). Soporta hasta 15 megavatio con simulación de par adaptativa. |
| Enganche & Sistema de alineación | Cuenta con un eje flexible, amortiguadores torsionales, y compensación automática de desalineación para minimizar la vibración y evitar la sobrecarga del eje. |
| Unidad de acondicionamiento de combustible | prepara gasoil, GNL, metanol, o combustibles de amoníaco según la especificación marina ISO8217. Viscosidad en tiempo real, presión, y el ajuste del caudal está integrado. |
| Enfriamiento & Sistema de lubricación | Los intercambiadores de calor de alto volumen mantienen las temperaturas del agua y del aceite para operaciones transitorias y en estado estable.. Los sistemas de lubricación cumplen con las especificaciones de limpieza de la sociedad de clase. |
| Módulo de tratamiento de gases de escape | Analizadores en línea para NOₓ, SO₂, CO₂, P.M con el cumplimiento de Anexo VI del Convenio MARPOL, Nivel III de la OMIestándares. |
| Control & Suite de automatización | Basado en SCADA, con Bucles de retroalimentación PID, editores de rampa de par, automático apagados a prueba de fallos, y lógica de resistencia escrita. |
| Emulador de batería / Inversor (opcional) | Para pruebas de propulsión eléctrica e híbrida: ±1.000 V / 1,000 Una salida para PTI / Simulación de PTO y frenado regenerativo. |
Reproducción de la curva de par en tiempo real basada en modelos de resistencia del casco precargados (P.EJ., tirar del bolardo, crucero, parada de emergencia).
Modelado de ondulación de par e inyección armónica para análisis de torsión..
Simula comportamientos marinos reales.: puesta en marcha del barco, maniobras portuarias, fuerte oleaje, detener/iniciar ciclos.
Tiempo de respuesta: <100 EM con control de exceso.
Modo dual (eléctrico + combustión) lógica de prueba.
Sincronización de la entrada de la batería con el control de potencia del eje..
Despegue de propulsión (toma de fuerza) / tomar en (PTI) cambio de modo con enclavamiento seguro.
Sensores de fuerza, sondas de vibración, termopares, detectores de niebla de aceite.
Reducción automática de potencia en caso de sobretemperatura., fallar, pérdida de presión de combustible.
ISO 13849 circuitos de seguridad, Categoría 3 PL-d o superior.
| Modo de prueba | Objetivo | Estándar |
|---|---|---|
| Mapa de energía en estado estacionario | Verifique los kW nominales en cada rpm | ISO3046‑1 |
| Paso de carga transitoria | Medir el retraso del turbocompresor | IMOTierIII |
| Resistencia (1 000h) | Caja de cambios & fatiga del rodamiento | IACS UR M51 |
| toma de fuerza / Ciclo de PTI | Evaluar los modos de asistencia al motor | BV NR627 |
| Muestreo de emisiones | Nox, CO₂, CH₄, NH₃ | MARPOLAnexoVI |
Bahía izquierda: motor de accionamiento, dinamómetro de freno, placa base de montaje
Bahía derecha: Estante para instrumentos, Panel de control, acondicionamiento de combustible/lubricante
Debajo de la cubierta: Bandejas de guiado de cables, líneas de enfriamiento, puntos de anclaje al suelo
Grúa pórtico aérea para carga del motor (arriba a 30 montones)
Configuración a prueba de explosiones para GNL / amoníaco
Sistema de extinción de incendios, aprobado por la clase
Estación de monitoreo remoto, VPN segura
Proporcionamos una solución de prueba para motores marinos, sistemas de propulsión, eléctrico motores, conjuntos de generadores, cajas de cambios de transmisión, sistemas de energía auxiliar, sistemas de gases de escape, y repuestos para barcos.
Propulsión marina El control y gestión de los procesos de fabricación en el campo de la propulsión marina es primordial! Nuestros bancos de pruebas son capaces de manejar una gama completa de aplicaciones marinas. cajas de cambios con sistemas híbridos, Frenos ya sean integrados o externos., líneas de ejes y hélices de paso fijo o controlable
Transmisión de propulsión marina Sistema de prueba de tren motriz marino combinado y marino transmisión ensayador，que se refiere a aplicaciones flexibles y dinámicas que logran operación paralela de múltiples motores, operación de conmutación, y operación de separación a través de dispositivos de transmisión. Basado en sistemas integrados de transmisión de propulsión marina., Contamos con dinamómetro de propulsión de embarcaciones y pruebas de transmisión de embarcaciones para desarrollar aún más el Cross Connect Gearing. (CCG) sistema de transmisión de energía. Este sistema conecta los sistemas de babor y estribor mediante transmisión de conexión cruzada., permitiendo que cualquier motor principal impulse ambas hélices simultáneamente, permitiendo el cambio dinámico entre modos operativos.
A través de la investigación y el desarrollo tecnológico a largo plazo., Hemos superado varios desafíos de diseño relacionados con alta potencia y alta velocidad de rotación., y hemos desarrollado y establecido una alta potencia, sistema de prueba consecutivo de transmisión de caja de cambios/engranaje planetario marino de dos etapas, completando con éxito la velocidad máxima, pruebas consecutivas de carga completa, La caja de cambios planetaria marina más grande de China por primera vez.. Este sistema ha dado lugar a la creación de más de 10 tecnologías patentadas.
El sistema de prueba de validación de acoplamiento flexible totalmente metálico puede realizar pruebas axiales., angular, y ensayos de rigidez torsional, así como pruebas de distribución de tensiones., tanto en condiciones estáticas como dinámicas. También puede realizar pruebas de evaluación de fatiga para pruebas de acoplamientos., sobre el impacto de la desalineación axial y angular en la vibración del eje.
-Banco de pruebas de rigidez torsional dinámica para acoplamientos
-Banco de pruebas de esfuerzo dinámico para acoplamientos Enganche sistema de prueba de fatiga y vibración
El embrague automático síncrono es un sistema totalmente automático., Embrague de rueda libre unidireccional que transmite potencia a través de elementos de engranaje.. Se activa o desactiva automáticamente, basado en la diferencia de velocidad de rotación entre dos extremos, sin ningún control externo. El sistema de prueba de embrague automático síncrono., Puede simular varios combinados. (transmisión alternativa) condiciones, mientras se verifica el rendimiento dinámico, Capacidad de carga de múltiples embragues automáticos síncronos.. El sistema de prueba de validación del embrague de velocidad variable puede realizar: Pruebas dinámicas en embragues a diferentes velocidades para verificar su funcionalidad de embrague.. El 150 El sistema de prueba de embrague automático síncrono MW está diseñado para pruebas dinámicas de embragues de alta potencia, verificar sus funciones de compromiso y desvinculación.
Sistemas de análisis y pruebas de ruido y vibraciones para aplicaciones marinas., La gestión exitosa del ruido y las vibraciones reduce el impacto ambiental y mitiga los riesgos, lo que permite una embarcación más segura..
Además, nuestra solución completa de reducción de vibraciones y control de ruido para sistemas de transmisión de energía de barcos., que puede cubrir pruebas de vibración y ruido., análisis, y simulación para maquinaria rotativa, así como medidas de control de vibraciones y ruidos de los equipos.. Con nuestra rica experiencia en diseño y técnicas de reducción de vibraciones y control de ruido., y puede realizar tareas tales como vibración de equipos y diseño de reducción de ruido., Diseño de medidas de aislamiento de vibraciones., Diseño de absorción y aislamiento acústico., y realizar cálculos de simulación de ruido de vibración.
Para poseer productos avanzados de adquisición de datos de las principales empresas internacionales como BK, LMS, doblado, con más 200 canales, así como más de 300 sensores importados, incluyendo acelerómetros, sensores de velocidad, sensores de desplazamiento, micrófonos, y varias especificaciones de martillos de fuerza, excitadores, etc.. Podemos realizar pruebas de vibración de equipos., análisis modal, nivel de presión sonora, intensidad del sonido, potencia de sonido, y más, de acuerdo con las normas pertinentes. También podemos realizar pruebas de identificación de fuentes de sonido y pruebas de impedancia..
La electrónica es fundamental para diversas operaciones marinas., como la navegación, comunicación, propulsión, y gestión del sistema a bordo. Sin embargo, Los desafíos únicos del entorno marítimo afectan significativamente la compatibilidad electromagnética. (EMC).
Debido al espacio limitado en los barcos, Los equipos eléctricos y electrónicos a menudo se instalan muy cerca.. Esta disposición tan cercana aumenta el riesgo de acoplamiento electromagnético., potencialmente causando interferencia electromagnética (EMI). Además, La estructura interconectada de los sistemas de energía a bordo agrega complejidad a la gestión y mitigación de EMI..
Altos niveles de ruido electromagnético
El medio marino está inundado de ruido electromagnético, generado por equipos como transmisores de radio, sistemas de radar, unidades de propulsión, y dispositivos de comunicación. Estos poderosos campos electromagnéticos pueden interferir con los sistemas cercanos., lo que lleva a la degradación del rendimiento y riesgos operativos.
Condiciones ambientales adversas y vibraciones
Los equipos marinos enfrentan una exposición constante al agua salada corrosiva, vibraciones mecánicas severas, y temperaturas fluctuantes. Estas duras condiciones pueden afectar el rendimiento de los componentes eléctricos y electrónicos., haciéndolos más vulnerables a la EMI.
Interferencia electromagnética (EMI) Las pruebas juegan un papel crítico en el mantenimiento de la funcionalidad., seguridad, y fiabilidad de los sistemas a bordo. Los beneficios clave de las pruebas EMI incluyen:
Garantizar el rendimiento y la confiabilidad
Las pruebas EMI identifican y abordan posibles fuentes de interferencia., ayudando a mantener un rendimiento óptimo de los sistemas a bordo.
Mejora de la seguridad en la navegación y las comunicaciones
La comunicación y la navegación confiables son vitales para las operaciones marítimas seguras. Las pruebas EMI garantizan que estos sistemas permanezcan libres de interferencias., Reducir el riesgo de fallos operativos y garantizar la seguridad de la tripulación., pasajeros, y buque.
Protección de sistemas de misión crítica
Identificando y mitigando la interferencia, Las pruebas EMI protegen los equipos de navegación y comunicación, Garantizar que los sistemas de misión crítica funcionen sin problemas en condiciones marinas desafiantes..
En la industria marítima, Las pruebas EMC/EMI son esenciales para garantizar la compatibilidad electromagnética de los equipos a bordo., Nuestro sistema de prueba EMC consta de una cámara anecoica., cámara de blindaje, cámara insonorizada, Instrumentos de medición EMC, etc..
El proceso de prueba involucra dos componentes críticos.: prueba de emisiones y pruebas de inmunidad.
Pruebas de emisiones se centra en medir la energía electromagnética emitida por un dispositivo. Este paso identifica cualquier interferencia potencial que podría afectar los sistemas electrónicos cercanos y garantiza que el dispositivo cumpla con los estándares regulatorios establecidos para emisiones electromagnéticas..
Por otro lado, pruebas de inmunidad Evalúa la capacidad del dispositivo para resistir campos electromagnéticos externos.. Esta evaluación determina la eficacia con la que el dispositivo puede resistir las interferencias de otros sistemas electrónicos..
Juntos, Estos dos métodos de prueba son esenciales para garantizar que el artículo pueda funcionar de forma segura y confiable en el medio ambiente., donde las fuentes electromagnéticas son abundantes.
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