Bancos de pruebas de dinamómetro de CA de cuatro cuadrantes que abarcan entre 5 y 2000 Nm, 8,000–18.000 rpm, 0.75–250 kilovatios, Precisión de ±0,2%.
Un dinamómetro de CA (También llamado banco de pruebas de dinamómetro de CA o banco de pruebas de dinamómetro de CA.) Es un dispositivo de prueba de precisión de cuatro cuadrantes que se utiliza para medir y controlar el torque., velocidad, y potencia en motores eléctricos, motores, y sistemas de propulsión. A diferencia de los dinamómetros de sólo absorción (corrientes de Foucault o polvo magnético), un dinamómetro de CA opera en los cuatro cuadrantes; puede actuar como carga (frenado/absorción) y un paseo (automovilismo), y en rotación tanto hacia adelante como hacia atrás.
El sistema consta de un motor de CA. (Inducción asíncrona o síncrona de imán permanente.) emparejado con un convertidor de frecuencia variable de cuatro cuadrantes. Esto permite un control preciso de las condiciones de carga en todo el entorno operativo de la unidad bajo prueba. (Uut), desde cero RPM hasta la velocidad nominal máxima.
Modelos de dinamómetro EconoTest AC (EC5A a EC2000A) par de torsión de la cubierta desde 5 Nm a 2,000 Nuevo Méjico, velocidades de 8,000 a 18,000 RPM, poder de 0.75 kW a 250 KW, y lograr la precisión de medición de par y velocidad de ±0,20 % de escala completa.
Un dinamómetro de CA funciona gracias a la capacidad de control de energía bidireccional de un convertidor de frecuencia de cuatro cuadrantes.:
| Parámetro | Dinamómetro de CA | Dinamómetro de corrientes de Foucault |
|---|---|---|
| Cuadrantes operativos | 4 (automovilismo + cargando, ambas direcciones) | 1 (carga/absorción solamente) |
| Par de velocidad cero | Disponible (solo modo motor; el par de carga requiere movimiento) | No disponible |
| Recuperación de energía | Sí - regenerativo, devuelve energía a la red | No, toda la energía se disipa en forma de calor. |
| Rango de velocidad | 8,000–18.000 rpm | Arriba a 50,000 RPM |
| Lo mejor para | Mapeo de eficiencia del motor EV, trenza motriz, pruebas híbridas | Pruebas de resistencia del motor y del motor de alta velocidad |
| Requisito de refrigeración | Refrigerado por aire (gabinete convertidor) | Refrigerado por agua (todos los modelos) |
| Costo de capital | Más alto | Más bajo |
| Costo operativo | Más bajo (recuperación de energía) | Más alto (toda la energía como calor) |
| Parámetro | Dinamómetro de CA | Dinamómetro de polvo magnético |
|---|---|---|
| Cuadrantes operativos | 4 | 1 (solo absorción) |
| Par de carga de velocidad cero | Disponible a baja velocidad (cerca de cero) | Par nominal completo a cero RPM |
| Rango de velocidad | 8,000–18.000 rpm | 2,000–5000 rpm |
| Rango de potencia | Arriba a 250 KW | Arriba a 15 KW (ECF2000 continuo) |
| Lo mejor para | tren motriz para vehículos eléctricos, pruebas de motores de alta potencia | Pruebas de línea de producción, servomotores/reductores |
| Consumibles | Ninguno | Reemplazo periódico de polvo magnético |
Cuándo elegir un dinamómetro de CA: Su aplicación requiere un mapeo de eficiencia en todos los cuadrantes operativos, prueba de cuatro cuadrantes (tanto de automovilismo como de carga), velocidad por encima 5,000 RPM, o reducción del coste energético en pruebas de larga duración.
Todos los parámetros del dinamómetro EconoTest AC se confirman a partir de nuestras especificaciones oficiales del producto.. Todos los parámetros se pueden personalizar a petición del cliente..
| Parámetro | Rango (Serie EC5A – EC2000A) |
|---|---|
| Par nominal | 5 – 2,000 Nuevo Méjico |
| velocidad máxima | 8,000 – 18,000 RPM |
| Potencia nominal | 0.75 – 250 KW |
| Esfuerzo de torsión & precisión de velocidad | ±0,20 % de escala completa |
Especificaciones detalladas modelo por modelo (esfuerzo de torsión, Velocidad y potencia para cada modelo de la serie EC5A–EC2000A.) Se le proporciona su cotización según los requisitos de su aplicación..
Nota: Para aplicaciones que requieren velocidades superiores 18,000 RPM o potencia superior 250 KW, ver nuestro Banco de pruebas de motores de alta velocidad (arriba a 25,000 RPM, arriba a 800 KW) o póngase en contacto con nuestros ingenieros para una configuración personalizada.
Componentes del sistema:
Los dinamómetros de CA son la herramienta principal para la validación de motores de vehículos eléctricos. Los elementos de prueba incluyen mapeo de eficiencia (MAPA), par máximo, velocidad máxima, curva TN, Nvh, EMC/EMI, gestión térmica, y durabilidad. La capacidad de cuatro cuadrantes es esencial para las pruebas de sistemas de propulsión híbridos donde la máquina eléctrica alterna entre el motor y el motor. (conduciendo el vehículo) y generando (frenado regenerativo) modos.
Aplicaciones automotrices típicas:
Equipos de apoyo en tierra para aeronaves, actuadores electricos, y YO (Más aviones eléctricos) Los componentes de propulsión requieren pruebas en cuatro cuadrantes para validar tanto la generación de energía como el rendimiento del modo motor.. Dinamómetros de CA con niveles de potencia de hasta 250 Los kW cubren el rango para pruebas de conducción de accesorios de aeronaves.
Los sistemas de propulsión eléctrica marina y los generadores de eje requieren un alto par., prueba de velocidad media. Modelos de mayor par en la gama EC5A-EC2000A (arriba a 2,000 Nuevo Méjico) son apropiados para estas aplicaciones. La capacidad de cuatro cuadrantes permite la simulación de las condiciones de propulsión y regeneración..
Para fabricantes de motores industriales, Los dinamómetros de CA proporcionan una verificación integral del rendimiento de final de línea que cubre la eficiencia, factor de potencia, ondulación del par, y regulación de velocidad. Las secuencias de prueba automatizadas reducen el tiempo del ciclo en comparación con la operación del banco de pruebas manual.
Elija un dinamómetro de CA si:
Elija un dinamómetro de corrientes de Foucault si:
Elija un dinamómetro de CA si:
Elija un dinamómetro de polvo magnético si:
Siga este proceso de 4 pasos para identificar el modelo de dinamómetro de CA correcto:
Paso 1 — Definir el par nominal y el par máximo del motor.
El par nominal del dinamómetro debe ser igual o mayor que el par máximo del motor. (no sólo par nominal continuo). Seleccione el siguiente modelo si su par máximo cae entre dos modelos.
Paso 2 — Definir la velocidad máxima de prueba
La velocidad máxima del dinamómetro debe exceder la velocidad máxima de prueba de su motor con un margen adecuado. Los ingenieros de EconoTest recomendarán el margen apropiado para su aplicación..
Paso 3 — Verificar la energía continua
Confirme que la potencia nominal del dinamómetro cubra su ciclo de prueba continuo. Para pruebas de potencia máxima de corta duración, un modelo con una calificación ligeramente inferior puede ser suficiente; consulte a los ingenieros de EconoTest.
Paso 4 — Determinar el requisito del modo de prueba
Si solo necesitas cargar (absorción) modo, un dinamómetro de corrientes parásitas o de polvo magnético puede ofrecer un mejor valor. si conduce, mapeo de eficiencia, o se necesita recuperación de energía, Se requiere un dinamómetro de CA..
Referencia de selección rápida:
El banco de pruebas del dinamómetro EconoTest AC cubre los siguientes elementos de prueba estándar. Se pueden agregar secuencias de prueba personalizadas según las especificaciones del cliente.:
Pruebas de rendimiento:
Pruebas dinámicas:
Pruebas térmicas y de durabilidad:
Pruebas de controlador/inversor:
Un dinamómetro de CA es un dispositivo de prueba de cuatro cuadrantes que utiliza un motor de CA emparejado con un variador de frecuencia para cargar y accionar la unidad bajo prueba.. A diferencia de los dinamómetros de sólo absorción, Los dinamómetros de CA pueden funcionar en los cuatro cuadrantes (motorización y generación en ambas direcciones), lo que los convierte en la opción estándar para motores de vehículos eléctricos., eje electrónico, y pruebas de tren motriz.
Modelos de dinamómetro EconoTest AC (EC5A a EC2000A) par de torsión de la cubierta desde 5 Nm a 2,000 Nm y velocidades desde 8,000 a 18,000 RPM. La potencia nominal oscila entre 0.75 kW a 250 KW. La precisión de la medición es de ±0,20% de escala completa tanto para el par como para la velocidad.. Todos los parámetros se pueden personalizar..
Un dinamómetro de CA puede funcionar como motor y como carga. (cuatro cutre), permitiéndole conducir la unidad bajo prueba y recuperar energía de regreso a la red. Un dinamómetro de corrientes parásitas es sólo de absorción y no puede controlar el artículo de prueba.. Se prefieren los dinamómetros de CA para mapear la eficiencia de los motores de vehículos eléctricos; Los dinamómetros de corrientes parásitas son de menor costo y adecuados para pruebas de motor y de alta velocidad donde no se requiere el modo de motorización..
Sí. Los sistemas de dinamómetro de CA EconoTest utilizan tecnología de convertidor de frecuencia regenerativo de cuatro cuadrantes que recupera la energía de frenado y la devuelve a la red eléctrica., Reducir significativamente el consumo de energía y los costos operativos para los programas de pruebas de resistencia y durabilidad..
Sí. Los dinamómetros EconoTest AC se utilizan tanto para pruebas de motores eléctricos como para pruebas de motores de combustión.. Cuando se combina con una caja de cambios, El sistema se adapta a una amplia gama de combinaciones de velocidad y par.. Es particularmente adecuado para pruebas de sistemas de propulsión híbridos donde los modos eléctrico e ICE deben validarse en la misma plataforma..
La selección se basa en cuatro parámetros.: (1) par máximo del motor bajo prueba: seleccione un banco de pruebas con un par nominal igual o mayor que el pico del motor; (2) Velocidad máxima de funcionamiento: la velocidad máxima del banco de pruebas debe exceder la velocidad máxima de prueba del motor con un margen adecuado.; (3) Potencia continua: iguala o supera la potencia nominal del motor.; (4) tipo de aplicación: elija un banco de pruebas de CA de 4 cuadrantes para pruebas de vehículos eléctricos/híbridos. Póngase en contacto con los ingenieros de EconoTest para una consulta de selección gratuita.
El banco de pruebas del dinamómetro de CA cubre: pruebas sin carga y con carga nominal, par máximo y velocidad máxima, prueba de durabilidad, prueba de aumento de temperatura, curva TN, espalda CEM, fluctuación de par y velocidad, mapa de eficiencia (MAPA), tasa de diferencia de velocidad de avance/retroceso, prueba de rotor bloqueado, prueba de exceso de velocidad, simulación de inercia, Medición de inductancia del eje dq, y prueba de rendimiento del controlador, incluida la medición del ancho de banda.
Los dinamómetros de CA admiten operaciones a alta velocidad hasta 18,000 RPM con regeneración de energía y control de cuatro cuadrantes, adecuado para pruebas de vehículos eléctricos y sistemas de propulsión de alta potencia. Los dinamómetros de polvo magnéticos ofrecen par completo a velocidad cero y son los mejores para pruebas de líneas de producción de velocidad baja a media hasta 5,000 RPM. Las unidades de polvo magnético son más económicas pero no tienen capacidad de motor y disipan el calor en lugar de recuperar energía..
Los ingenieros de EconoTest responden a todas las consultas de RFQ dentro 24 horas.
Para recibir una propuesta técnica, por favor proporcione:
Contacto EconoTest:
Solicite una cotización ahora →
Todas las especificaciones confirmadas a partir de la documentación oficial del producto EconoTest.. Los parámetros son personalizables a pedido.. EconoTest (Shanghai Econotechnology Co., Limitado.) — Empresa Nacional de Alta Tecnología.
Para cualquier pregunta o apoyo, Comuníquese por correo electrónico a [email protected].
Nuestro objetivo es responder rápidamente.
Necesita asistencia inmediata? Llamarnos a +86 156 1877 0706.
Nuestro equipo está listo para ayudarlo.
Le damos la bienvenida a visitar nuestra oficina ubicada en 3F, Edificio 2, NO.511 Carretera Xiaowan, Fengxio, Llevar a la fuerza, Porcelana.
Discutamos sus necesidades en persona..
© 2026 Shanghai Econotechnology Co., Limitado. Reservados todos los derechos.
Empoderar la innovación a través de soluciones de prueba confiables.
