A cura del team di ingegneri di EconoTest · Produttore di banchi prova, Shangai
Punti chiave
- I dinamometri ad assorbimento trasformano ogni watt assorbito in calore; i dinamometri AC rigenerativi restituiscono l'energia di frenata alla rete.
- Il risparmio si somma due volte: minor consumo di elettricità durante le prove di carico, e meno calore da respingere da parte dell'impianto di raffreddamento.
- Più lungo e difficile sarà il test (resistenza, burn-in, MAPPA continua), tanto più velocemente verrà ripagato il premio rigenerativo.
- Sistemi EconoTest EC5A–EC2000A: 5–2.000 Nm, 8,000–18.000 giri/min, 0.75–250kW, ±0,20% FS, convertitori rigenerativi a quattro quadranti.
Cos'è un dinamometro rigenerativo?
Un dinamometro rigenerativo è un dinamometro CA il cui convertitore di frequenza a quattro quadranti restituisce l'energia assorbita durante la frenata all'alimentazione elettrica dell'impianto, invece di dissiparlo sotto forma di calore. Il carico sull'unità in prova è identico a quello di un dinamometro convenzionale; cambia solo la destinazione dell'energia.
Dove va l'energia: Assorbimento vs rigenerazione
Ogni dinamometro assorbe potenza meccanica dall'unità sottoposta a prova. In un corrente parassita, polvere magnetica O dinamometro ad isteresi, quella potenza diventa calore nel rotore e deve essere rimossa mediante raffreddamento ad aria o ad acqua, motivo per cui i modelli a correnti parassite ECW specificano valori nominali di raffreddamento ad acqua continui da 120 W fino a 15,000 W. In modo rigenerativo Dinamometro CA, la macchina di carico funziona come un generatore e il convertitore esporta l'energia elettrica nella rete.
Il doppio risparmio
1. Elettricità netta. Durante una lunga prova di resistenza, il motore in prova assorbe potenza mentre il banco dinamometrico restituisce contemporaneamente la sua energia frenante. Il consumo netto rappresenta le perdite del sistema, non tutta la potenza di prova.
2. Carico di raffreddamento. L'energia esportata non diventa mai calore nella cella di prova. La capacità del refrigeratore, il consumo di acqua e il carico HVAC si riducono di conseguenza, spesso a causa del costo nascosto dei test di assorbimento ad alta potenza.
Quando la rigenerazione paga
- Programmi di resistenza e durabilità — centinaia di ore con carichi significativi rendono l'energia il costo operativo principale.
- Burn-in di produzione — servizio continuo, ogni turno, ogni giorno.
- Mappatura dell'efficienza (MAPPA) — funzionamento prolungato lungo la griglia velocità-coppia, in tutti e quattro i quadranti. La capacità dei quattro quadranti è essa stessa un requisito di test per il lavoro dei veicoli elettrici, come spiegato nel nostro Guida al banco prova motori EV.
- Simulazione del propulsore ibrido — il servizio di propulsione alternata e di generazione è intrinsecamente rigenerativo.
Al contrario, per test di superamento/fallimento di breve durata con potenza modesta, di solito vince il prezzo di acquisto più basso di un dinamometro ad assorbimento: vedi il nostro guida alla scelta del dinamometro.
Architettura di sistema
Un sistema dinamometrico AC rigenerativo EconoTest comprende la macchina di carico AC (induzione o PMSM), l'armadio rigenerativo del convertitore di frequenza a quattro quadranti, un trasduttore di coppia ±0,20% FS con encoder di velocità, e il software di test che automatizza le sequenze dal vuoto fino alla coppia di picco, durabilità e MAP. Gamma di coppia 5–2.000 Nm, velocità 8.000–18.000 giri/min, potenza 0,75–250 kW; per le applicazioni di cui sopra 250 kW o 18,000 giri al minuto, vedi il nostro banco prova motori ad alta velocità (fino a 800 KW / 25,000 giri al minuto).
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Domande frequenti
Cos'è un dinamometro rigenerativo?
Un dinamometro rigenerativo è un dinamometro CA a quattro quadranti il cui convertitore di frequenza restituisce l'energia di frenata assorbita alla rete elettrica invece di dissiparla sotto forma di calore. L'unità in prova è ancora a pieno carico, ma il consumo energetico netto della struttura durante le prove di frenata e di resistenza diminuisce sostanzialmente.
In che modo un dinamometro rigenerativo risparmia energia?
Quando il dinamometro frena il motore in prova, funziona come un generatore. Un dinamometro ad assorbimento convenzionale converte l'energia meccanica in calore disperso; un dinamometro CA rigenerativo la converte in energia elettrica e la reimmette in rete attraverso il convertitore, quindi i test di carico di lunga durata consumano molta meno energia netta.
I dinamometri a correnti parassite o a polvere magnetica recuperano energia?
NO. Corrente parassita, i dinamometri a polvere magnetica e ad isteresi sono dispositivi di solo assorbimento: tutta l'energia meccanica che assorbono diventa calore che il sistema di raffreddamento deve eliminare. Solo i dinamometri CA con convertitori rigenerativi a quattro quadranti restituiscono energia alla rete.
Quando vale il costo di acquisto più elevato per un dinamometro AC rigenerativo??
Gli aspetti economici favoriscono la rigenerazione quando le ore di prova sono lunghe e la potenza è elevata: programmi di resistenza e durabilità, test di burn-in, e mappatura continua dell'efficienza a carico elevato. Anche le strutture che eseguono test di lunga durata risparmiano sul raffreddamento, poiché l'energia rigenerata non diventa mai calore che i refrigeratori devono respingere.
Qual è il range di potenza dei dinamometri AC rigenerativi EconoTest?
Dinamometri AC EconoTest (Da EC5A a EC2000A) coprire 0,75–250 kW, 5–2.000 Nm e 8.000–18.000 giri/min con precisione fondo scala ±0,20%, il tutto con tecnologia rigenerativa del convertitore di frequenza a quattro quadranti. Sopra 250 KW, i banchi prova per motori ad alta velocità estendono la copertura a 800 KW.
