Automotive Test Bench Solutions — EV, Hybrid & ICE Powertrain Testing
Offriamo completamente ingegnerizzato, Soluzioni da banco di prova su misura progettate per soddisfare le esigenze specifiche del settore automobilistico. Le nostre banchi di prova danno la priorità all'accuratezza, funzionalità, ripetibilità, flessibilità, e sicurezza, Garantire che superano gli standard del settore. Con tecnologia all'avanguardia, Aiutiamo i nostri clienti a rispondere alle crescenti esigenze e sfide poste dalle unità elettriche. Inoltre, Forniamo pacchetti di manutenzione e servizi personalizzati per garantire prestazioni e affidabilità a lungo termine.
Le sfide nell'industria automobilistica in tutto il mondo
Affrontare le sfide dell'industria automobilistica con soluzioni di test avanzate:
Man mano che le normative sulle emissioni globali si stringono e la domanda di convenienti, I veicoli ad alta efficienza di carburante aumentano senza compromettere il comfort, L'industria automobilistica deve affrontare sfide significative. L'ibridazione dei propulsori e l'ulteriore ottimizzazione dei motori a combustione interna, sono passaggi chiave verso una mobilità più sostenibile. Per affrontare queste sfide, Dimostrare la conformità agli standard di emissioni richiede soluzioni di test all'avanguardia, compresi i sistemi di misurazione portatili per condizioni di guida del mondo reale e metodologie innovative, Per lo sviluppo di sistemi di propulsione e veicoli che soddisfano questi requisiti in evoluzione. Econo offre soluzioni complete e supporto esperto in tutte le aree dei test dei veicoli.
Supportare lo sviluppo complesso dei veicoli e l'ottimizzazione del sistema：
Siamo attrezzati per assistere con gli intricati compiti di sviluppo del veicolo, ottimizzazione del sistema, convalida, e calibrazione in risposta a trasmissioni di veicoli sempre più complessi, compresi i veicoli alimentati al ghiaccio, Hevs, e Phevs. Econo ha una vasta esperienza nello sviluppo di sistemi di test， Come una vasta gamma di veicoli come gli scooter, motociclette, ATV, auto, camion leggeri e pesanti, autobus, Trattori e veicoli fuoristrada. Le nostre soluzioni colmano il divario tra la simulazione，Test del mondo reale fornendo ambienti di test in cui tutti i componenti del veicolo sono integrati. Ciò include l'esecuzione di test di accumulo di chilometraggio per raggiungere obiettivi legislativi o di sviluppo, Ottimizzazione delle prestazioni e del consumo, Condurre test sulle emissioni, Valutazione della gamma di guida elettrica, e test in condizioni ambientali estremi come climi duri o interferenze elettromagnetiche.
Test completi delle prestazioni del veicolo per lo sviluppo del propulsore
Mentre l'industria automobilistica passa dal ghiaccio ai propulsori elettrificati e completamente elettrici, I sistemi di test dei veicoli di Econo sono progettati per ospitare le configurazioni di propulsori attuali e future, da 2WD a 4WD e ruote individuali, tra cui hev di ghiaccio e phevs. Con l'ascesa di unità elettriche e componenti ad alta tensione, I nostri sistemi di test assicurano sicurezza e soddisfano requisiti dinamici più elevati. I clienti possono utilizzare i nostri sistemi di test per lo sviluppo e l'integrazione del sistema, Valutazione e ottimizzazione meccanica, elettrico, e sottosistemi ad alta tensione all'interno di vari ambienti di test (Climatico, Nvh, o camere EMC) Per garantire prestazioni ottimali del veicolo, sicurezza, e conformità.
Banco di test di E-motore
Trattare con motori sincroni permanenti magneti (PMSM), Motori asincroni (Asm), o motori sincroni eccitati elettricamente (Obiettivo),I sistemi di e-drive sono dedicati per essere compatti con alta densità di potenza, Miglioramento dell'efficienza, prestazione, Drivabilità e rumore, Vibrazione, Durezza (Nvh) ed EMC
Asse e-e
Le unità elettriche sono al centro di entrambi i veicoli elettrici a batteria (Bevs) e veicoli elettrici a celle a combustibile (FcEv),IL sviluppo In e-drive crea un'integrazione completa di inverter, E-motori e trasmissioni in un'unica alloggiamento di un sottosistema di assi elettronici, il che lo significa si riduce imballaggio e interfacce ma aumentano la difficoltà di testare ciascun componente integrato e l'intero sottosistema dell'asse e
Motore/ibrido
I nostri sistemi di test ibridi e motori sono un ambiente di sviluppo altamente adattabile, Su misura per la valutazione completa di vari tipi di motori. Questo banco di test avanzato è specificamente progettato per valutare ibrido, motori a benzina e diesel, così come i componenti integrati al suo interno.
Cambio/trasmissione
La crescente complessità dei moderni sistemi di propulsione sta guidando la necessità di soluzioni di strumentazione e test più avanzate. Per supportare le attività di sviluppo parallele dei componenti della propulsione critica, come il ghiaccio, motori ibridi, e-guida, e trasmissioni: è essenziale condurre test di trasmissione il più presto possibile nel processo di sviluppo.
Propulsore propensione al propulsore/hub
Per supportare lo sviluppo e l'integrazione del sistema, I clienti richiedono sistemi di test avanzati in grado di valutare e ottimizzare sia i sottosistemi elettrici meccanici che ad alta tensione. I nostri sistemi di test di propulsione all'avanguardia sono progettati per convalidare una vasta gamma di configurazioni, compresi diversi tipi 2WD e 4WD sistemi, velocità, coppia, Classi di potenza, nonché requisiti ad alta tensione e corrente specifici per i sistemi elettrificati.
Banco prova del telaio
Il veicolo test del veicolo simula velocità e forza per il veicolo, Emulando l'esperienza di guida del mondo reale, Replica dei dati stradali, o test scaduti a tempo. L'hardware e il software ottimizzati riducono significativamente la durata del processo di progettazione e validazione. I test possono essere eseguiti in un ambiente di laboratorio riproducibile, simulare qualsiasi ambiente con tempi di configurazione veloci.
EMC/EMI
I veicoli moderni sono dotati di sistemi avanzati come l'assistenza alla guida, Caratteristiche di sicurezza dei passeggeri, ed entrambe le interfacce di comunicazione interne ed esterne. Tuttavia, Una delle sfide chiave sta nel controllo delle emissioni elettromagnetiche e nel ridurre l'interferenza tra questi sistemi. Garantire che le unità elettriche ad alta potenza funzionino senza intoppi insieme a sistemi di comunicazione sensibili è cruciale per le prestazioni complessive.
Frizione/ freno/ altri componenti
Banchi prova frizioni e freni che coprono il carico termico, coppia, prove di attrito e usura per componenti di veicoli passeggeri e commerciali.
Domande frequenti – Banco prova automobilistico
Quali componenti del gruppo propulsore automobilistico possono essere testati?
Copertura per banchi prova automobilistici EconoTest: motori elettrici (PMSM/ASM/EESM, fino a 500 KW), Assi elettrici con inverter e trasmissione integrati, motori ibridi e ICE (benzina e diesel), cambi e trasmissioni (fino a 25,000 Velocità di ingresso RPM, 5,000 Coppia in ingresso Nm), frizioni, freni, telaio su dinamometri, e completare VIL (Veicolo in circuito) sistemi di propulsione inclusa la convalida ADAS.
I banchi prova automobilistici EconoTest sono conformi agli standard del settore?
SÌ. I banchi dinamometri EconoTest sono conformi EPA e soddisfano i requisiti di certificazione europei e statunitensi. I sistemi di test per motori elettrici e assi elettrici supportano ISO 21940-23, CEI 61800, e CEI 61010. Le soluzioni di test EMC sono progettate per la conformità CISPR25 e ISO11452-2.
Quali sono le specifiche dei banchi dinamometri EconoTest?
Pesante (camion/autobus): 72-rullo in pollici, potenza motore fino a 2×450 kW (massimo 560 KW), velocità massima 150 km/h, simulazione dell'inerzia 3,5–49 T, cuscinetto massimo 20 T. Lavoro leggero (autovettura): 48-rullo in pollici, 2WD: fino a 2×150 kW, 4WD: fino a 4×150 kW, velocità massima 220 km/h, inerzia 0,5–10 T, regolazione del passo 2.200–4.500 mm.
Cos'è un VIL (Veicolo in circuito) banco prova e quando è necessario?
Un banco di prova VIL collega l'effettivo propulsore del veicolo (2WD o 4WD) ad un sistema dinamometrico, consentendo la convalida delle prestazioni nel mondo reale, durata, Nvh, Integrazione alta tensione, ed EMC/EMI in un ambiente di laboratorio controllato. Il VIL è necessario quando la convalida del sistema ADAS/di guida autonoma richiede una risposta reale del gruppo propulsore, o quando è richiesto il test delle emissioni dell'intero veicolo in condizioni controllate.
Lo stesso banco prova può gestire sia i test ICE che quelli elettrici??
SÌ. I sistemi di prova dei gruppi propulsori EconoTest sono progettati per ospitare ICE, ibrido (HEV/FEV), e configurazioni BEV/FCEV sulla stessa piattaforma con dispositivi e adattatori intercambiabili. La transizione tra le modalità di test richiede modifiche alla configurazione del sistema di controllo ma, nella maggior parte dei casi, non la ricostruzione fisica della cella di test.
Quali opzioni di camera ambientale sono disponibili per i test automobilistici?
I banchi prova EconoTest per motori elettrici e assi elettrici supportano l'integrazione con camere ambientali classificate da −45°C a +150°C (personalizzabile). Il controllo dell'umidità è disponibile per la convalida della corrosione e della gestione termica. I test ciclici ad alta e bassa temperatura possono essere combinati con le misurazioni EMC e NVH in un'unica sequenza di test.
