Banco prova propulsione marina è un'attività altamente specializzata, struttura all'avanguardia progettata per valutare rigorosamente le prestazioni, efficienza, e l’affidabilità dei sistemi vitali di propulsione marina. Consideralo il banco di prova definitivo per il cuore e i muscoli di una nave, Dove motori delle navi, riduttori marini, E eliche vengono messi alla prova prima ancora di raggiungere il mare aperto.
IL Panca per test di propulsione marina è un sistema di test modulare progettato per simulare i carichi di propulsione marina del mondo reale in condizioni di laboratorio controllate. Si integra unità di assorbimento di potenza, automazione del controllo, strumentazione, E sistemi di supporto ambientale per convalidare il comportamento meccanico ed elettrico dei motori marini e delle trasmissioni.
| sottosistema | Descrizione |
|---|---|
| Unità di assorbimento di potenza (PAU) | Utilizza un freno a correnti parassite, freno ad acqua, O dinamometro idraulico applicare resistenza dinamica al DUT (Dispositivo in prova). Supporta fino a 15 MW con simulazione della coppia adattiva. |
| Accoppiamento & Sistema di allineamento | Dispone di un albero d'oca flessibile, ammortizzatori torsionali, e compensazione automatica del disallineamento per ridurre al minimo le vibrazioni e prevenire il sovraccarico dell'albero. |
| Unità di condizionamento del carburante | Prepara il gasolio, GNL, metanolo, o combustibili ad ammoniaca conformi alle specifiche marine ISO8217. Viscosità in tempo reale, pressione, e la regolazione della portata è integrata. |
| Raffreddamento & Sistema di lubrificazione | Gli scambiatori di calore ad alto volume mantengono la temperatura dell'acqua e dell'olio per operazioni stazionarie e transitorie. I sistemi di lubrificazione soddisfano le specifiche di pulizia della società di classe. |
| Modulo per il trattamento dei gas di scarico | Analizzatori in linea per NOₓ, SO₂, CO₂, PM con il rispetto di MARPOL Allegato VI, Livello III dell'IMOstandard. |
| Controllare & Suite di automazione | Basato su SCADA, con Anelli di feedback PID, editor delle rampe di coppia, automatico arresti di sicurezza, E logica di resistenza scritta. |
| Emulatore di batterie / Invertitore (opzionale) | Per prove di propulsione elettrica e ibrida: ±1.000 V / 1,000 Un'uscita per PTI / Simulazione PTO e frenata rigenerativa. |
Riproduzione della curva di coppia in tempo reale basata su modelli di resistenza dello scafo precaricati (PER ESEMPIO., tiro del dissuasore, crociera, arresto dell'incidente).
Modellazione dell'ondulazione di coppia e iniezione armonica per l'analisi torsionale.
Simula i comportamenti in mare reale: avvio della nave, manovra portuale, moto ondoso pesante, cicli di arresto/avvio.
Tempo di risposta: <100 SM con controllo del superamento.
Doppia modalità (elettrico + combustione) logica di prova.
Sincronizzazione dell'ingresso della batteria con il controllo della potenza all'albero.
Decollo della propulsione (PTO) / prendere in (PTI) commutazione della modalità con interblocco di sicurezza.
Sensori di forza, sonde di vibrazione, termocoppie, rilevatori di nebbie oleose.
Declassamento automatico in caso di sovratemperatura, mancata accensione, perdita di pressione del carburante.
Iso 13849 circuiti di sicurezza, Categoria 3 PL-d o superiore.
| Modalità di prova | Scopo | Standard |
|---|---|---|
| Mappa di potenza in stato stazionario | Verificare i kW nominali ad ogni numero di giri | ISO3046-1 |
| Gradino di carico transitorio | Misura il ritardo del turbocompressore | IMOTierIII |
| Resistenza (1 000h) | Cambio & fatica dei cuscinetti | IACS UR M51 |
| PTO / Ciclo PTI | Valutare le modalità di assistenza motoria | BVNR627 |
| Campionamento delle emissioni | Nox, CO₂, CH₄, NH₃ | MARPOLAllegatoVI |
Baia di sinistra: Motore di azionamento, banco dinamometrico per freni, piastra di montaggio
Baia Destra: Rastrelliera per strumenti, pannello di controllo, condizionamento del carburante/lubrificante
Sottocoperta: Vassoi per il passaggio dei cavi, linee di raffreddamento, punti di ancoraggio al pavimento
Gru a portale sopraelevata per il caricamento del motore (fino a 30 tonnellate)
Configurazione a prova di esplosione per il GNL / ammoniaca
Sistema antincendio, approvato dalla classe
Stazione di monitoraggio remoto, Protetto da VPN
Forniamo soluzione di prova per i motori marini, sistemi di propulsione, elettrico motori, set di generatori, cambi di trasmissione, Sistemi di alimentazione ausiliaria, sistemi di gas di scarico, e pezzi di ricambio per navi.
Propulsione marina Il controllo e la gestione dei processi produttivi nel campo della propulsione marina è fondamentale! I nostri banchi prova sono in grado di gestire l'intera gamma di applicazioni marine cambi con sistemi ibridi, freni sia integrati che esterni, linee d'asse ed eliche a passo fisso o controllabile
Trasmissione di propulsione marina Sistema di prova combinato di propulsori marini e marini trasmissione tester，che si riferisce ad applicazioni flessibili e dinamiche che consentono il funzionamento in parallelo di più motori, operazione di commutazione, e funzionamento di separazione tramite dispositivi di trasmissione. quindi basato su sistemi di trasmissione integrati della propulsione marina, disponiamo di un dinamometro per la propulsione navale e di test sulla trasmissione navale per sviluppare ulteriormente il Cross Connect Gearing (CCG) sistema di trasmissione di potenza. Questo sistema collega i sistemi di babordo e tribordo tramite trasmissione cross-connect, consentendo a qualsiasi singolo motore principale di azionare entrambe le eliche contemporaneamente, consentendo il passaggio dinamico tra le modalità operative.
Attraverso la ricerca e lo sviluppo tecnologico a lungo termine, abbiamo superato varie sfide progettuali legate all'elevata potenza e all'elevata velocità di rotazione, e hanno sviluppato e stabilito un alto potere, quindi sistema di test back-to-back della trasmissione planetaria marina a due stadi / cambio, completando con successo a tutta velocità, test consecutivi a pieno carico, per la prima volta il più grande riduttore epicicloidale marino in Cina. Questo sistema ha portato alla creazione di over 10 tecnologie brevettate.
Il sistema di test di convalida del giunto flessibile interamente in metallo può eseguire operazioni assiali, angolare, e prove di rigidezza torsionale, nonché test di distribuzione dello stress, sia in condizioni statiche che dinamiche. Può inoltre condurre prove di valutazione della fatica per prove di accoppiamento, sull'impatto del disallineamento assiale e angolare sulle vibrazioni dell'albero.
-Banco prova rigidità torsionale dinamica per accoppiamenti
-Banco per prove di fatica dinamiche per giunti Accoppiamento sistema di prove di fatica e vibrazioni
La frizione automatica sincrona è completamente automatica, Frizione unidirezionale che trasmette la potenza attraverso gli elementi dell'ingranaggio. Si aggancia o disinnesta automaticamente, in base alla differenza di velocità di rotazione tra le due estremità, senza alcun controllo esterno. Il sistema di test automatico sincrono della frizione, può simulare vari combinati (trasmissione alternativa) condizioni, verificandone le prestazioni dinamiche, capacità di carico di più frizioni automatiche sincrone. Il sistema di test di convalida della frizione a velocità variabile può condurre: prove dinamiche su frizioni a diverse velocità per verificarne la funzionalità di frizione. IL 150 Il sistema di test automatico sincrono della frizione MW è progettato per test dinamici di frizioni ad alta potenza, verificarne le funzioni di inserimento e disimpegno.
Sistemi di test e analisi di rumore e vibrazioni per il settore marino, Una gestione efficace del rumore e delle vibrazioni riduce l’impatto ambientale e mitiga i rischi consentendo una nave più sicura.
Inoltre, la nostra soluzione completa per la riduzione delle vibrazioni e il controllo del rumore per i sistemi di trasmissione di potenza delle navi, che è in grado di coprire test di vibrazione e rumore, analisi, e simulazione per macchine rotanti, nonché misure di controllo delle vibrazioni e del rumore per le apparecchiature. Con la nostra ricca esperienza di progettazione e tecniche di riduzione delle vibrazioni e controllo del rumore, e può intraprendere compiti come la progettazione di vibrazioni e riduzione del rumore delle apparecchiature, Progettazione delle misure di isolamento dalle vibrazioni, progettazione dell'assorbimento acustico e dell'isolamento, ed eseguire calcoli di simulazione del rumore delle vibrazioni.
Per possedere prodotti avanzati di acquisizione dati delle migliori aziende internazionali come BK, LMS, Piegatamente, con oltre 200 canali, così come più di 300 sensori importati, compresi gli accelerometri, sensori di velocità, sensori di spostamento, microfoni, e varie specifiche dei martelli di forza, eccitatori, ecc. Possiamo condurre test sulle vibrazioni delle apparecchiature, analisi modale, livello di pressione sonora, intensità del suono, potenza sonora, e altro, in conformità con gli standard pertinenti. Possiamo anche eseguire test di identificazione della sorgente sonora e test di impedenza.
L'elettronica è fondamentale per varie operazioni marittime, come la navigazione, comunicazione, propulsione, e gestione del sistema di bordo. Tuttavia, le sfide uniche dell’ambiente marittimo influiscono in modo significativo sulla compatibilità elettromagnetica (EMC).
A causa dello spazio limitato sulle navi, le apparecchiature elettriche ed elettroniche sono spesso installate nelle immediate vicinanze. Questa disposizione ravvicinata aumenta il rischio di accoppiamento elettromagnetico, potenzialmente causando interferenze elettromagnetiche (Emi). Inoltre, la struttura interconnessa dei sistemi energetici di bordo aggiunge complessità alla gestione e alla mitigazione delle EMI.
Elevati livelli di rumore elettromagnetico
L’ambiente marino è inondato di rumore elettromagnetico, generato da apparecchiature quali trasmettitori radio, sistemi radar, unità di propulsione, e dispositivi di comunicazione. Questi potenti campi elettromagnetici possono interferire con i sistemi vicini, con conseguente degrado delle prestazioni e rischi operativi.
Condizioni ambientali difficili e vibrazioni
L'attrezzatura marina è esposta costantemente all'acqua salata corrosiva, forti vibrazioni meccaniche, e temperature fluttuanti. Queste condizioni difficili possono compromettere le prestazioni dei componenti elettrici ed elettronici, rendendoli più vulnerabili alle EMI.
Interferenza elettromagnetica (Emi) i test svolgono un ruolo fondamentale nel mantenimento della funzionalità, sicurezza, e affidabilità dei sistemi di bordo. I principali vantaggi dei test EMI includono:
Garantire prestazioni e affidabilità
I test EMI identificano e affrontano potenziali fonti di interferenza, contribuendo a mantenere le prestazioni ottimali dei sistemi di bordo.
Migliorare la sicurezza nella navigazione e nella comunicazione
Una comunicazione e una navigazione affidabili sono vitali per la sicurezza delle operazioni marittime. I test EMI garantiscono che questi sistemi rimangano esenti da interferenze, ridurre il rischio di guasti operativi e garantire la sicurezza dell’equipaggio, passeggeri, e nave.
Protezione dei sistemi mission-critical
Identificando e mitigando le interferenze, I test EMI salvaguardano le apparecchiature di navigazione e comunicazione, garantendo che i sistemi mission-critical funzionino perfettamente in condizioni marine difficili.
Nel settore marittimo, I test EMC/EMI sono essenziali per garantire la compatibilità elettromagnetica delle apparecchiature di bordo, il nostro sistema di test EMC è costituito da una camera anecoica, camera di schermatura, camera insonorizzata, Strumenti di misurazione EMC e così via.
Il processo di test coinvolge due componenti critici: test sulle emissioni E test di immunità.
Test sulle emissioni si concentra sulla misurazione dell'energia elettromagnetica emessa da un dispositivo. Questo passaggio identifica qualsiasi potenziale interferenza che potrebbe avere un impatto sui sistemi elettronici vicini e garantisce che il dispositivo sia conforme agli standard normativi stabiliti per le emissioni elettromagnetiche.
D'altra parte, test di immunità valuta la capacità del dispositivo di resistere ai campi elettromagnetici esterni. Questa valutazione determina l'efficacia con cui il dispositivo può resistere alle interferenze di altri sistemi elettronici.
Insieme, questi due metodi di test sono essenziali per garantire che l'articolo possa funzionare in modo sicuro e affidabile nell'ambiente, dove le fonti elettromagnetiche sono abbondanti.
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