Dinamometro freno a corrente elevata

Dynamometro di corrente elevatore /dinamometro freno a corrente elevata: Soluzioni di test ad alta velocità

An Dinamometro freno a corrente elevata is a high-precision test system used to simulate real-world conditions for brake performance testing. By utilizing the principles of eddy-current technology, this dynamometer enables accurate testing of braking systems without physical contact, providing a controlled environment for brake efficiency, power loss analysis, E heat dissipation testing. It’s ideal for automotive manufacturers, research institutions, and any industry requiring reliable brake system performance data.

Key Features of Our Eddy-Current Brake Dynamometer：

Eddy-Current Freno Dinamometri sono perfetti per applicazioni ad alta velocità e quelle con requisiti di potenza medio-alti. These dynamometers deliver increasing torque as speed rises, Raggiungere la coppia di picco a velocità nominale. Sono progettati con bassa inerzia, Grazie al loro piccolo diametro del rotore, rendendoli ideali per prestazioni rapide ed efficienti.

Non-Contact Technology: Uses eddy-current braking, reducing wear and tear on components.
Wide Testing Range: Suitable for testing automotive, motorcycle, industrial, and aerospace braking systems.
Real-Time Data Acquisition: Monitors critical parameters such as torque, energia, RPM, temperatura, and efficiency.
High Precision: Offers precise control of braking load, simulating various road and environmental conditions.
Energy Recovery: Regenerates energy, reducing power consumption during testing.
Advanced Cooling Systems: Integrated temperature control for simulating high-stress conditions.
Versatile Compatibility: Can be used for disc brakes, drum brakes, and electromagnetic brake systems.

Eddy Current Dyno Caratteristiche chiave:

La coppia aumenta con la velocità, raggiungendo il picco a velocità nominale
Progettazione di inerzia bassa con diametro del rotore piccolo
Sistema raffreddato ad acqua per dissipazione del calore
Alti valutazioni di potenza continui fino a 140 KW
Precisione di ± 0,2% a 0.5% su vasta scala

Eddy Current Dyno Options:

Versione ad alta velocità (fino a 65,000 RPM)
Pickup di velocità
Dispositivo di blocco del rotore meccanico
La versione OEM è
Montaggio verticale

Principio operativo:
Dynamometri di corrente elegante usa l'induzione elettromagnetica per generare forza di frenatura. Mentre il rotore conduttivo gira in un campo magnetico, Le correnti di Eddy creano forze avversarie, consentendo un controllo del carico preciso。

Eddy-Current Brake Dynamometer are especially suited for:

Sviluppo e test di tutti i tipi di motori di potenza
Controllo di qualità, Test di corsa e resistenza dei motori a combustione
Test dei componenti come la valvola, sistemi di iniezione e sistemi di accensione
Test dell'olio di carburante e lubrificante con motori

Eddy Current Dyno Benefits:

Alte velocità per il test dei motori delle autovetture
Tocche alte a velocità molto basse per i motori di veicoli commerciali
Grandi masse attaccabili che consentono l'uso di diversi alberi di collegamento
Adatto a due direzioni rotanti
Elevata precisione di misurazione dovuta alla misurazione della velocità senza contatti tramite un generatore di impulsi e misurazione della coppia tramite una cella di carico
Design robusto, che integra la cella di carico all'interno del frame
Circolo di tempo lungo derivante dal nuovo design meccanico di camere di raffreddamento e tubi dell'acqua
Facile manutenzione a causa della progettazione meccanica ottimizzata
Le camere di raffreddamento e la bobina possono essere cambiate senza smantellare i cuscinetti
Auto-monitoraggio (Acqua di raffreddamento)

Intervalli di misurazione dei test(Tutti i parametri possono essere personalizzati):

Applications of the Eddy-Current Brake Dynamometer:

Automotive Brake Testing
- Evaluate braking performance, efficienza, and heat dissipation in passenger vehicles, trucks, and electric vehicles (EVs).
Motorcycle Brake Testing
- Ideal for testing the brake systems of motorcycles, scooters, and all types of two-wheel vehicles.
Aerospace and Aviation
- Testing aircraft braking systems for safety and regulatory compliance.
Industrial Machinery
- Assess the braking systems of heavy machinery, conveyor systems, and other industrial applications.
Electric & Hybrid Vehicles
- Performance and regenerative braking system testing for EVs and hybrid vehicles.
Noise, Vibrazione, and Harshness (Nvh) Testing
- Identify NVH characteristics of brake systems, improving overall performance and comfort.

Customization Options and Upgrades of the Eddy-Current Brake Dynamometer:

We offer a customizable Eddy Current Dyno solution to suit your specific testing needs:

Integrated Emissions Testing: For testing hybrid and electric vehicle braking systems with energy regeneration features.
Data Logging & Reporting: Advanced software to track and log data for compliance certification.
Advanced Safety Features: Additional safety protocols for high-speed and high-torque applications, ensuring operator and equipment protection.
Multi-Axis Load Simulation: Test multi-axle vehicles, including heavy-duty trucks, to simulate braking in complex driving conditions.

How Does the Eddy-Current Brake Dynamometer Work?

IL Dinamometro freno a corrente elevata uses electromagnetic fields to apply braking force without physical contact. Here’s how it works:

Eddy-Current Principle: The dynamometer’s rotating drum generates an electromagnetic field that induces eddy currents in the brake system being tested. This interaction produces a resistive force, simulating the braking action.
Dynamic Load Simulation: By adjusting the strength of the electromagnetic field, the system can precisely simulate dynamic braking loads, including deceleration, stopping, and energy recovery.
Eddy Current Dyno Heat Simulation: The dynamometer can replicate high-stress braking conditions to test the heat dissipation properties of the braking system, ensuring that components are tested under realistic conditions.
Real-Time Monitoring: All test data is collected in real-time, providing engineers with immediate feedback on the brake system’s performance.