Bancadas de teste de dinamômetro CA de quatro quadrantes cobrindo 5–2.000 Nm, 8,000–18.000 RPM, 0.75–250kW, ±0,2% de precisão.
Um Dinamômetro CA (também chamado de banco de testes de dinamômetro AC ou dinômetro AC) é um dispositivo de teste de precisão de quatro quadrantes usado para medir e controlar o torque, velocidade, e potência em motores elétricos, motores, e sistemas de trem de força. Ao contrário dos dinamômetros somente de absorção (corrente parasita ou pó magnético), um dinamômetro CA opera em todos os quatro quadrantes - pode atuar tanto como carga (frenagem/absorção) e uma unidade (automobilismo), e na rotação para frente e para trás.
O sistema consiste em um motor CA (indução assíncrona ou síncrona de ímã permanente) emparelhado com um conversor de frequência variável de quatro quadrantes. Isto permite o controle preciso das condições de carga em todo o envelope operacional da unidade em teste (UUT), de zero RPM até a velocidade nominal máxima.
Modelos de dinamômetros EconoTest AC (EC5A a EC2000A) cobre o torque de 5 Nm para 2,000 Nm, velocidades de 8,000 para 18,000 RPM, poder de 0.75 kW para 250 kW, e alcançar precisão de medição de torque e velocidade de ±0,20% da escala completa.
Um dinamômetro AC funciona através da capacidade de controle bidirecional de energia de um conversor de frequência de quatro quadrantes:
| Parâmetro | Dinamômetro CA | Dinamômetro de Correntes Parasitas |
|---|---|---|
| Quadrantes operacionais | 4 (automobilismo + carregando, ambas as direções) | 1 (carregamento/absorção apenas) |
| Torque de velocidade zero | Disponível (apenas modo motorizado; torque de carregamento requer movimento) | Não disponível |
| Recuperação de energia | Sim - regenerativo, alimenta a energia de volta à rede | Não – toda a energia é dissipada como calor |
| Faixa de velocidade | 8,000–18.000 RPM | Até 50,000 RPM |
| Melhor para | Mapeamento da eficiência do motor EV, trem de força, testes híbridos | Testes de motor de alta velocidade e resistência do motor |
| Requisito de resfriamento | Refrigerado a ar (gabinete conversor) | Resfriado a água (todos os modelos) |
| Custo de capital | Mais alto | Mais baixo |
| Custo operacional | Mais baixo (recuperação de energia) | Mais alto (toda energia como calor) |
| Parâmetro | Dinamômetro CA | Dinamômetro de Pó Magnético |
|---|---|---|
| Quadrantes operacionais | 4 | 1 (apenas absorção) |
| Torque de carregamento em velocidade zero | Disponível em baixa velocidade (perto de zero) | Torque nominal total a zero RPM |
| Faixa de velocidade | 8,000–18.000 RPM | 2,000–5.000 RPM |
| Faixa de potência | Até 250 kW | Até 15 kW (ECF2000 contínuo) |
| Melhor para | Trem de força EV, testes de motores de alta potência | Teste de linha de produção, servomotores/redutores |
| Consumíveis | Nenhum | Substituição periódica de pó magnético |
Quando escolher um dinamômetro AC: Sua aplicação requer mapeamento de eficiência em todos os quadrantes operacionais, teste de quatro quadrantes (tanto para automobilismo quanto para carregamento), velocidade acima 5,000 RPM, ou redução de custos de energia em testes de longa duração.
Todos os parâmetros do dinamômetro EconoTest AC são confirmados em nossas especificações oficiais de produto. Todos os parâmetros podem ser personalizados mediante solicitação do cliente.
| Parâmetro | Faixa (EC5A – série EC2000A) |
|---|---|
| Torque nominal | 5 – 2,000 Nm |
| Velocidade máxima | 8,000 – 18,000 RPM |
| Potência nominal | 0.75 – 250 kW |
| Torque & precisão de velocidade | ±0,20% da escala completa |
Especificações detalhadas modelo por modelo (torque, velocidade e potência para cada modelo da série EC5A – EC2000A) são fornecidos com sua cotação com base nos requisitos de sua aplicação.
Observação: Para aplicações que exigem velocidades acima 18,000 RPM ou potência acima 250 kW, veja nosso Bancada de teste de motor de alta velocidade (até 25,000 RPM, até 800 kW) ou entre em contato com nossos engenheiros para uma configuração personalizada.
Componentes do sistema:
Dinamômetros AC são a principal ferramenta para validação de motores EV automotivos. Os itens de teste incluem mapeamento de eficiência (MAPA), pico de torque, velocidade máxima, Curva TN, NVH, EMC/EMI, gerenciamento térmico, e durabilidade. A capacidade de quatro quadrantes é essencial para testes de grupos motopropulsores híbridos, onde a máquina elétrica alterna entre motorização (dirigindo o veículo) e gerando (frenagem regenerativa) modos.
Aplicações automotivas típicas:
Equipamento de apoio terrestre para aeronaves, atuadores elétricos, e eu (Mais aeronaves elétricas) os componentes de propulsão exigem testes de quatro quadrantes para validar a geração de energia e o desempenho do modo motor. Dinamômetros AC em níveis de potência até 250 kW cobrem a faixa para testes de acionamento de acessórios de aeronaves.
Os sistemas de propulsão elétrica marítima e os geradores de eixo exigem alto torque, testes de velocidade média. Modelos de maior torque na linha EC5A–EC2000A (até 2,000 Nm) são apropriados para essas aplicações. A capacidade de quatro quadrantes permite a simulação das condições de propulsão e regeneração.
Para fabricantes de motores industriais, Os dinamômetros CA fornecem verificação abrangente de desempenho de fim de linha, cobrindo eficiência, fator de potência, ondulação de torque, e regulação de velocidade. As sequências de testes automatizadas reduzem o tempo de ciclo em comparação com a operação manual da bancada de testes.
Escolha um dinamômetro AC se:
Escolha um dinamômetro de correntes parasitas se:
Escolha um dinamômetro AC se:
Escolha um dinamômetro de pó magnético se:
Siga este processo de 4 etapas para identificar o modelo correto de dinamômetro AC:
Etapa 1 — Definir torque nominal e torque de pico do motor
O torque nominal do dinamômetro deve ser igual ou superior ao pico de torque do motor (não apenas torque nominal contínuo). Selecione o próximo modelo se o seu pico de torque estiver entre dois modelos.
Etapa 2 — Definir velocidade máxima de teste
A velocidade máxima do dinamômetro deve exceder a velocidade máxima de teste do seu motor com margem adequada. Os engenheiros da EconoTest recomendarão a margem apropriada para sua aplicação.
Etapa 3 — Verifique a alimentação contínua
Confirme se a potência nominal do dinamômetro cobre seu ciclo de teste contínuo. Para testes de potência de pico de curta duração, um modelo com classificação ligeiramente inferior pode ser suficiente – consulte os engenheiros da EconoTest.
Etapa 4 — Determinar o requisito do modo de teste
Se você só precisa carregar (absorção) modo, uma corrente parasita ou dinamômetro de pó magnético pode oferecer melhor valor. Se estiver dirigindo, mapeamento de eficiência, ou a recuperação de energia é necessária, é necessário um dinamômetro AC.
Referência de seleção rápida:
A bancada de testes do dinamômetro EconoTest AC cobre os seguintes itens de teste padrão. Sequências de teste personalizadas podem ser adicionadas de acordo com a especificação do cliente:
Testes de desempenho:
Testes Dinâmicos:
Durabilidade e testes térmicos:
Testes de driver/inversor:
Um dinamômetro CA é um dispositivo de teste de quatro quadrantes que usa um motor CA emparelhado com um inversor de frequência variável para carregar e acionar a unidade em teste.. Ao contrário dos dinamômetros somente de absorção, Os dinamômetros AC podem operar em todos os quatro quadrantes – motorização e geração em ambas as direções – tornando-os a escolha padrão para motores EV, eixo eletrônico, e testes de trem de força.
Modelos de dinamômetros EconoTest AC (EC5A a EC2000A) cobre o torque de 5 Nm para 2,000 Nm e velocidades de 8,000 para 18,000 RPM. A potência nominal varia de 0.75 kW para 250 kW. A precisão da medição é de ±0,20% da escala completa para torque e velocidade. Todos os parâmetros podem ser personalizados.
Um dinamômetro CA pode operar tanto como motor quanto como carga (quatro quadrantes), permitindo que ele acione a unidade em teste e recupere energia de volta à rede. Um dinamômetro de correntes parasitas é apenas de absorção e não pode conduzir o artigo de teste. Os dynos AC são preferidos para mapeamento de eficiência de motores EV; Os dinamômetros de corrente parasita são de menor custo e adequados para testes de motor e de alta velocidade onde o modo motorização não é necessário.
Sim. Os sistemas de dinamômetro AC EconoTest usam tecnologia regenerativa de conversor de frequência de quatro quadrantes que recupera a energia de frenagem e a devolve à rede elétrica, reduzindo significativamente o consumo de energia e os custos operacionais para programas de testes de resistência e durabilidade.
Sim. Os dinamômetros EconoTest AC são usados para testes de motores elétricos e testes de motores de combustão. Quando emparelhado com uma caixa de velocidades, o sistema acomoda uma ampla gama de combinações de velocidade e torque. É particularmente adequado para testes de grupos motopropulsores híbridos, onde os modos elétrico e ICE devem ser validados na mesma plataforma.
A seleção é baseada em quatro parâmetros: (1) torque de pico do motor em teste - selecione um dinamômetro com torque nominal igual ou maior que o pico do motor; (2) velocidade máxima de operação — a velocidade máxima do dinamômetro deve exceder a velocidade máxima de teste do motor com margem adequada; (3) potência contínua – igualar ou exceder a potência nominal do motor; (4) tipo de aplicação – escolha dinamômetro AC de 4 quadrantes para testes EV/híbridos. Contate os engenheiros da EconoTest para uma consulta de seleção gratuita.
A bancada de testes do dinamômetro AC cobre: testes sem carga e carga nominal, torque máximo e velocidade máxima, teste de durabilidade, teste de aumento de temperatura, Curva TN, voltar EMF, flutuação de torque e velocidade, mapa de eficiência (MAPA), taxa de diferença de velocidade para frente/para trás, teste de rotor bloqueado, teste de excesso de velocidade, simulação de inércia, medição de indutância do eixo d-q, e teste de desempenho do driver, incluindo medição de largura de banda.
Os dinamômetros AC suportam operação em alta velocidade até 18,000 RPM com regeneração de energia e controle de quatro quadrantes, adequado para testes de EV e trem de força de alta potência. Os dinamômetros de pó magnético fornecem torque total em velocidade zero e são melhores para testes em linhas de produção de baixa a média velocidade até 5,000 RPM. As unidades de pó magnético têm custo mais baixo, mas não têm capacidade de motorização e dissipam o calor em vez de recuperar energia.
Os engenheiros da EconoTest respondem a todas as consultas de RFQ dentro de 24 horas.
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Todas as especificações confirmadas na documentação oficial do produto EconoTest. Os parâmetros são personalizáveis mediante solicitação. EconoTest (Xangai EconoTechnology Co., Ltda.) — Empresa Nacional de Alta Tecnologia.
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