Banc d'essai de réducteur universel
Banc d'essai de réducteur universel — Test de boîtes de vitesses multi-types pour planétaires, VR, Ver & Réducteurs industriels
Le universel réducteur banc d'essai est un flexible, plate-forme d'essais de haute précision conçue pour évaluer de nombreux types de boîtes de vitesses, y compris les réducteurs planétaires, Réducteurs RV/cycloïdaux, engrenages à vis sans fin, engrenages coniques et industriels sur mesure boîtes de vitesses. Conçu pour R&D, vérification de la production, contrôle qualité et tests de durabilité, ce banc donne aux ingénieurs un couple précis, données de vitesse et d'efficacité pour des décisions de produit sûres.
Les capacités clés du banc d'essai de réducteur universel
Mesure de haute précision — précision de couple jusqu'à ±0,1 % FS et précision de vitesse jusqu'à ±0,1 % FS pour une caractérisation fiable.
Contrôle à quatre quadrants — les modes de conduite et de freinage prennent en charge la récupération de puissance et les tests de couple négatif.
Simulation d'inertie programmable — reproduire l'inertie réelle du rotor et de la transmission pour un comportement dynamique précis.
Récupération d'énergie régénérative — réduit la consommation d'énergie des installations en renvoyant l'énergie au réseau ou au stockage local.
Luminaire modulaire — les adaptateurs à changement rapide prennent en charge les arbres concentriques/décalés et plusieurs normes de montage.
Séquences de tests automatisées & rapport — contrôle de suivi de courbe, logique réussite/échec et rapports téléchargeables (CSV/TDMS).
| Catégorie de fonction | Exigences spécifiques | Note / Avantage clé |
| Régulation de vitesse | Prise en charge $0 \sim 3000\ \texte{tr/min}$ régulation de vitesse en continu, assurer un fonctionnement stable à n’importe quel point de vitesse sur des périodes prolongées. | Large couverture:Répond aux exigences de test d'une large gamme de réducteurs de vitesse. |
| Chargement à vitesse fixe | Applique une charge à rapport égal et fixe pendant une durée prolongée à une vitesse spécifique (chargement manuel ou automatique). | Haute fiabilité:Permet une évaluation fiable de la capacité de charge nominale et de la stabilité thermique. |
| Chargement à vitesse variable | Applique une charge inégale pendant une durée prolongée à différentes vitesses. | Aperçu de la durabilité:Excellent pour évaluer les performances antifatigue et la durabilité de la boîte de vitesses. |
| Fonction bidirectionnelle | La machine d'essai est adaptable pour appliquer une charge et mesurer les performances dans les sens avant et arrière.. | Tests à spectre complet: La direction du couple n'a pas d'impact sur les performances globales du système. |
| Commentaires sur l'énergie | La consommation d'énergie (conduite) et production d'énergie (chargement) les unités sont intégrées pour réaliser une récupération d'énergie bidirectionnelle. | Double récupération d'énergie: Maximise l’efficacité dans les scénarios de conduite et de freinage. |
| Contrôle manuel | Prend en charge le fonctionnement manuel de l'utilisateur pour des ajustements mineurs et des réglages fins pendant les tests. | Flexibilité de l'utilisateur:Assure une facilité d’utilisation et un contrôle précis pour des cas de test spécifiques. |
| Programmation automatique | 1. Réglage de la vitesse en plusieurs étapes: Permet des réglages de vitesse programmés, appliquer automatiquement la charge correspondante après avoir atteint la vitesse cible. 2. Chargement par étapes: Prend en charge les processus de chargement programmés: accélération $\flèche droite$chargement $\flèche droite$ accélérer $\flèche droite$ arrêt. | Tests sans surveillance:Permet complexe, cycles de test reproductibles avec contrôle précis et intervention humaine minimale. |
| Conception humanisée | Le contrôle automatique et la segmentation fonctionnelle garantissent un processus de contrôle stable et fiable avec un minimum d'erreur humaine. | Sécurité et stabilité:Protections dédiées contre l'instabilité du système ou les erreurs de l'opérateur. |
Modes de test typiques
Couple en régime permanent & cartes de vitesse — cartographie de l'efficacité et des pertes dans les enveloppes couple/vitesse.
Transitoire dynamique & essais d'accélération — charges échelonnées, rampes et cycles d'arrêt/démarrage.
Retour en arrière & mesure de rigidité — quantifier les réactions négatives, rigidité en torsion et hystérésis.
Cycles de durabilité — cycles de fonctionnement longs avec surveillance de l'état et alarmes automatiques.
Température & essais de stabilité thermique — couplé à des plates-formes de refroidissement pour mesurer l'augmentation de la température sous charge.
Spécifications techniques
| Article | Spécification (Peut être personnalisé) |
|---|---|
| Couple maximum | 200 000 N·m |
| Vitesse maximale | 10,000 RPM |
| Précision du couple | ±0,1 % FS |
| Précision de la vitesse | ±0,1 % FS |
| je suis inerte. gamme | 0.1 – 30 kg·m² |
| Refroidissement | Air pulsé / refroidi à l'huile |
| Interface | EtherCAT, Modbus-TCP, OPCUA |
| Échelle d'application | Plage de couple typique | Plage de vitesse typique | Types de réducteurs courants & Applications |
|---|---|---|---|
| Petit / Laboratoire | 10 Nm – 5,000 Nm | 100 – 10,000 RPM | Petits servoréducteurs, instruments de précision, automatisation de la lumière. |
| Standard / Industriel | 1,000 Nm – 200,000 Nm | 10 – 3,000 RPM | Réducteurs à engrenages hélicoïdaux, réducteurs à hélice conique, engrenages à vis sans fin. Utilisé dans les convoyeurs, mélangeurs, machines d'emballage. |
| Robuste / Industriel | 50,000 Nm – 1,000,000+ Nm | 1 – 500 RPM | Grands réducteurs à arbres parallèles, réducteurs à vis sans fin robustes. Pour l'exploitation minière, ciment, marin, et applications en aciérie. |
Quand nous vous précisons un banc de test, nous considérons ces facteurs:
Taille et type de réducteur: La taille physique et le rapport de démultiplication du réducteur testé (RUT) sont les principaux moteurs.
Objectif du test:
Tests de performances/endurance: Nécessite des tests au niveau du réducteur couple et vitesse nominaux.
Tests de fatigue/durée de vie: Nécessite souvent des tests à surcouple conditions (par ex., 150-200% du couple nominal) pour accélérer l'échec.
Test de couple de pointe: Pour les applications avec des charges de choc élevées, vous devrez peut-être valider un niveau beaucoup plus élevé couple momentané maximum.
Normes de l'industrie: Vos tests doivent être conformes aux normes en vigueur (par ex., OIN 6336, AGMA 6011, GB/T 3480), qui définissent les niveaux de charge de test.
À l’épreuve du temps: Nous recommandons souvent un design avec un 20-30% marge de capacité pour répondre aux futurs développements de produits.
Applications & Secteurs
R&Centres D: Validation de nouvelles conceptions de réducteurs et des performances des matériaux dans des conditions contrôlées.
Fabrication & Assurance qualité: Tests de ligne de production, conformité de la qualité, et vérification de fin de ligne.
Machinerie lourde: Test des boîtes de vitesses pour équipements miniers, grues, et grands chantiers industriels.
Automobile: Tests de performances et de durabilité des systèmes de transmission et des réducteurs de véhicules.
Aérospatial & Énergie éolienne: Tests de haute fiabilité pour les entraînements par engrenages critiques.
Solution de test aérospatial
Nous fournissons les Trequeters, accouplements, volants, broches & bancs d'essai pour les tests de composants de moteurs d'hélicoptères et d'avions
Solution de test marin
Nous fournissons une solution de test pour les moteurs marins, systèmes de propulsion, moteurs électriques, ensembles de générateurs, boîtes de vitesses de transmission, Systèmes d'alimentation auxiliaires, systèmes de gaz d'échappement, et pièces de rechange pour les navires
Banc d'essai de pompe à eau
Le système de test de pompe à eau est un équipement spécialisé utilisé pour les tests de performance des pompes à eau, couramment utilisé pour évaluer les paramètres clés tels que le flux, tête, pouvoir, et efficacité.
