À grande vitesse banc d'essai moteur est un système spécial, qui conçoit pour évaluer et valider les performances des moteurs électriques à grande vitesse dans diverses conditions de fonctionnement. De plus, il se compose de plusieurs éléments clés, y compris un dynamomètre, contrôleur en temps réel, Système d'acquisition de données, et divers capteurs.
Électrique transmission le développement est plus rapide, mais toujours complexe en raison de divers types de moteurs et conceptions. Econotest propose des offres spécialisées dynamomètres, logiciel, et outils pour tester les drivelines des véhicules électriques. Les bancs d'essai moteur à grande vitesse évaluent les performances, Nvh, EMC, et durabilité des systèmes de propulsion électrique. Ces capacités de test aident les fabricants à répondre aux normes de qualité stricte et de performance pour les transmissions électrifiées. nos solutions répondent aux défis liés aux tests d’EESM, ASM, et moteurs PMSM dans diverses configurations de transmission. Des tests complets garantissent rapidement la certification des transmissions de véhicules électriques, afin d'atteindre des normes de qualité élevées. Les outils et procédures avancés de notre part et nos supports aident au développement de systèmes de propulsion électrique modernes.
Nous sommes en mesure de faire l'ODM / OEM avec la personnalisation de la marque, Couleur,Conditionnement, Taille et paramètres.
À grande vitesse banc d'essai moteurLe système de contrôle dynamique en temps réel, utiliser un contrôleur en temps réel pour obtenir un contrôle de la vitesse et du couple, Simulation des conditions de charge réelles. Le système de contrôle principal peut communiquer et contrôler les chambres environnementales, analyseurs de puissance, Systèmes de refroidissement, et EUTS. De plus, le système d'acquisition de données collecte les signaux des capteurs de couple, capteurs de vibration, capteurs de température, capteurs de pression, donc d'autres capteurs, les transmettre à grande vitesse au système de contrôle principal. Les données du capteur peuvent afficher, sauvegarder, et processus dans le logiciel.
Haute puissance et vitesse élevée Moteur Le système de test convient à diverses applications de moteurs à grande vitesse, y compris les moteurs d'entraînement des véhicules électriques, Motors du compresseur d'air à grande vitesse, et moteurs de lévitation magnétique à grande vitesse. De plus, la plate-forme d'installation peut être conçue en fonction du moteur testé., avec des options pour la bride d'extrémité ou les structures de montage de base
La sélection du dynamomètre se base sur la courbe caractéristique du moteur testé. Il utilise généralement un contrôle de l'onduleur de quatre quadrants et peut fonctionner dans les états du moteur et du générateur. Le système peut éventuellement être équipé de chambres environnementales à haute et basse température, Simulateurs de batterie ou alimentation bidirectionnelle à courant continu, analyseurs de puissance, et systèmes de refroidissement.
Les principaux paramètres sont les suivants, Tous les paramètres peuvent être personnalisés par exigence :
Ce système est disponible pour tester les moteurs à grande vitesse de petite puissance, comme les petits générateurs d'aviation de puissance, moteurs de robot, petits moteurs de compresseur à grande vitesse, et les moteurs de broche de la machine-outil. Par conséquent, la plate-forme d'installation peut être conçue en fonction du moteur testé, avec des options pour la bride d'extrémité ou les structures de montage de base
La sélection de la solution se base sur la courbe caractéristique du moteur testé. qui utilise généralement un contrôle d'onduleur à quatre quadrants et peut fonctionner à la fois dans les états de moteur et de générateur. La solution peut éventuellement être proposée avec des chambres environnementales à haute et basse température, Simulateurs de batterie ou alimentation bidirectionnelle à courant continu, Amélioration de l'alimentation CC réglable à petite puissance, analyseurs de puissance, et systèmes de refroidissement. En fonction des exigences de bruit, des dynamomètres refroidis par eau ou par air sont disponibles.
1.Spécification avec refroidissement par air:
2.Spécification avec refroidissement liquide:
Objectif et application: La vitesse de notre banc d'essai de moteurs à grande vitesse peut atteindre plus de 100,000 RPM. Il est couramment utilisé dans des applications telles que les moteurs de compresseur à grande vitesse.. La vitesse maximale de notre système de test peut offrir des vitesses allant jusqu'à 165,000 RPM.
Composants système: Le système de test de moteur à grande vitesse est composé de plusieurs composants clés, y compris:
Boîte de vitesses à grande vitesse: La boîte de vitesses ultra-haute vitesse est une boîte de vitesses de distribution d'alimentation en deux étapes avec des arbres de coaxial d'entrée et de sortie. Les spécifications clés incluent:
En plus, La boîte de vitesses comprend une station de pompage de lubrification fournie par le fournisseur, qui est réglable avant l'expédition pour garantir des performances optimales.
Mesure du couple de la pièce d'essai: Le couple peut être mesuré directement à partir de l'éprouvette, afin d'éviter les pertes de transmission qui pourraient induire en erreur sur la précision. Contrairement à la configuration traditionnelle, où un capteur de couple est généralement placé à l'extrémité basse vitesse du système, notre mesure directe fournit plus de précision mesures pour scénario à grande vitesse.
Connexion de la pièce de test: Pour accueillir différents échantillons de test et assurer la facilité de remplacement des outils, Le système comprend une bride de couple, une bride de spline transitionnelle, et une spline entre le boîtier de roulement et l'arbre d'entrée du moteur. Ainsi, la conception contribue à réduire les vibrations de torsion et garantit des connexions fiables pendant les tests.
1. Le banc d'essai moteur est doté d'un système de contrôle en temps réel sophistiqué, qui permet un contrôle précis de la vitesse et du couple via un contrôleur en temps réel. Cependant, il simule les conditions de chargement réelles et peut communiquer avec divers composants, comme la chambre environnementale, analyseur de puissance, circuit de refroidissement, et l'équipement testé (Eut). De plus, le système collecte des données provenant d'une large gamme de capteurs, y compris le couple, vibration, température, et capteurs de pression, et le transmet immédiatement au système de contrôle principal. Les données de test peuvent afficher, sauvegarder, et traitement via le logiciel.
2.Indicateurs techniques clés:
Précision de mesure du couple: ± 0,05% FS à ± 0,1% FS
4.1 Dynamomètre électrique haute performance: Le dynamomètre, un composant central, présente un moment faible d'inertie, vibration minimale, taille compacte, et des performances d'accélération élevées. Il offre donc également des avantages en termes d'efficacité, ainsi que la surveillance en temps réel des conditions de roulement, température, et les enroulements.
4.2 Système de contrôle en temps réel à haute dynamique: Le banc d'essai utilise un contrôleur en temps réel intégré pour un contrôle hautement dynamique, Soutenir la communication Ethercat / Profit. De plus, il bénéficie d'un temps de réponse dynamique à vide inférieur à 10 ms., permettant de répondre à des conditions variables complexes lors des tests.
4.3 Système de mesure des paramètres électriques: Le système utilise des analyseurs de puissance de haute précision et des transformateurs de courant pour des mesures précises de l'efficacité, actuel, tension, et d'autres paramètres de moteur et de contrôleur. Il mesure simultanément le couple et la vitesse.
4.4 Structure mécanique de précision: Les composants sont usinés avec une haute précision, Assurer que la coaxialité de l'arbre est meilleure que 0,02 mm, fournir un alignement et des performances optimaux lors des tests.
4.5 Support de roulement à grande vitesse de précision: Les roulements à billes en céramique à contact oblique à grande vitesse équipent, avec précharge de printemps pour maintenir la stabilité du port. L'augmentation de la température ne dépasse pas 35 ° C, et la vitesse de vibration reste sous 2,5 mm / s (RSM) à des vitesses maximales. Les roulements sont sans entretien et capables de fonctionner en continu pour jusqu'à 20,000 heures.
4.6 Mesures de protection de la sécurité: Le banc est équipé de plusieurs couches de protections de sécurité:
4.7 Installation facile: Le support de montage en forme de L est doté d'une butée de positionnement et d'une surface de montage, permettant en outre une installation facile et rapide du moteur de test. Il dispose d'une interface pour les chambres à haute et basse température, s'assurer que le moteur d'essai reste coaxial avec le système d'arbre, même lorsque la température change soudainement. les capteurs de vibrations capturent les vibrations du moteur en temps réel.
4.8 Logiciel de surveillance complet: Le logiciel de banc d'essai moteur a une architecture modulaire, Permettre aux utilisateurs de personnaliser les paramètres et les processus de test. Il prend en charge la vitesse et le contrôle du couple, surveillance de la température et de la vitesse, et comprend des fonctionnalités de sécurité comme l'étalonnage automatique et la surveillance des limites. Le logiciel prend en charge le contrôle en boucle ouverte et en boucle fermée.
4.9 Mesures d'alignement de la tige: Pour un bilan à grande vitesse, Le système garantit que la coaxialité de l'arbre n'est pas supérieure à 0,02 mm à l'aide d'outils d'alignement laser et de structures mécaniques affinées.
4.10 Traitement de l'équilibre dynamique de Shafting: Le système d'arbre s'équilibre à un niveau de précision G1, et équilibre dynamique effectués sur place avec des outils spécialisés. Les fonctionnalités de contrepoids sont intégrées à la conception de la bride, et un équilibreur dynamique sur place assure un équilibre approprié pendant le fonctionnement.
La série haute vitesse et haute puissance atteint jusqu'à 25,000 RPM entre 100 et 800 kW (modèles EC-15-EP à EC-25-EP). La série haute vitesse et faible consommation (LS-AF, LS-BF, LS-AW, LS-BW, LS-CW) atteint jusqu'à 100,000 RPM pour les tests de moteurs à micro et ultra-haute vitesse, avec variantes refroidies par air et refroidies par liquide.
Le banc haute puissance couvre 100 à 800 kW avec une tension continue de 12 VDC à 1,500 VDC et courant de 300 Un à 1,200 UN. Un simulateur de batterie est inclus, permettant des conditions réalistes d’alimentation du groupe motopropulseur EV sans blocs de batteries physiques.
La chambre environnementale intégrée couvre -50°C à +200°C avec contrôle de l'humidité de 20% à 98% RH. Le système de conditionnement de refroidissement du moteur gère le liquide de refroidissement de −40°C à +110°C à des débits de 5 à 40 L/min et des pressions allant jusqu'à 350 kPa pour une validation thermique complète.
Modèles clés: EC-15-EP (15,000 RPM / 430 Nm / 173 kw), EC-16-EP (16,000 RPM / 500 Nm / 250 kw), EC-20-EP (20,000 RPM / 500–1 000 Nm / 400–500 kW), EC-25-EP (25,000 RPM / 500–600 Nm / 450–500 kW), ainsi que des variantes à couple élevé jusqu'à EC-06-EP (6,000 RPM / 4,500 Nm / 500 kw). Tous les paramètres sont personnalisables.
La série haute vitesse et faible consommation prend en charge les conceptions de moteurs stator-rotor intégrés et séparés à des vitesses allant jusqu'à 100,000 RPM. Il peut être équipé d'une chambre environnementale haute-basse température pour les tests thermiques des turbocompresseurs électroniques., compresseurs de pile à combustible, moteurs de broche, et autres machines ultra-rapides.
Les applications typiques incluent les moteurs de traction EV (PMSM, ASM, ESSM), Test d'entrée de l'essieu électrique à des vitesses d'arbre élevées, générateurs de démarrage pour l'aérospatiale, turbocompresseurs électroniques et compresseurs d'air à pile à combustible, broches à grande vitesse, et tout moteur dont la vitesse nominale dépasse la plage des dynamomètres standards.
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