Banc d'essai de propulsion marine est un organisme hautement spécialisé, installation de pointe conçue pour évaluer rigoureusement les performances, efficacité, et la fiabilité des systèmes de propulsion marins vitaux. Considérez-le comme le terrain d’essai ultime pour le cœur et les muscles d’un vaisseau., où moteurs de navires, boîtes de vitesses marines, et hélices sont mis à l'épreuve avant de prendre le large.
Le Banc d'essai de propulsion marine est un système de test modulaire conçu pour simuler des charges de propulsion marine réelles dans des conditions de laboratoire contrôlées. Il intègre unités d'absorption de puissance, automatisation du contrôle, instrumentation, et systèmes de soutien environnemental pour valider le comportement mécanique et électrique des moteurs et transmissions marins.
| sous-système | Description |
|---|---|
| Unité d'absorption de puissance (PAU) | Utilise un frein à courants de Foucault, frein à eau, ou dynamomètre hydraulique pour appliquer une résistance dynamique au DUT (Appareil en cours de test). Prend en charge jusqu'à 15 MW avec simulation de couple adaptative. |
| Couplage & Système d'alignement | Dispose d'un arbre de plume flexible, amortisseurs de torsion, et compensation automatique du désalignement pour minimiser les vibrations et éviter la surcharge de l'arbre. |
| Unité de conditionnement de carburant | Prépare le diesel, GNL, méthanol, ou des carburants à base d'ammoniac selon les spécifications marines ISO8217. Viscosité en temps réel, pression, et le réglage du débit est intégré. |
| Refroidissement & Système de lubrification | Les échangeurs de chaleur à grand volume maintiennent les températures de l'eau et de l'huile pour des opérations stables et transitoires. Les systèmes de lubrification répondent aux spécifications de propreté de la société de classe. |
| Module de traitement des gaz d'échappement | Analyseurs en ligne pour NONₓ, SO₂, CO₂, PM avec le respect de MARPOL Annexe VI, OMI niveau IIInormes. |
| Contrôle & Suite d'automatisation | Basé sur SCADA, avec Boucles de rétroaction PID, éditeurs de rampes de couple, automatique arrêts de sécurité, et logique d'endurance scriptée. |
| Émulateur de batterie / Onduleur (facultatif) | Pour les essais de propulsion électrique et hybride: ±1 000 V / 1,000 Une sortie pour le PTI / Simulation de prise de force et freinage par récupération. |
Reproduction de la courbe de couple en temps réel basée sur des modèles de résistance de coque préchargés (par ex., traction de borne, croisière, arrêt en cas d'accident).
Modélisation d'ondulation de couple et injection d'harmoniques pour l'analyse de torsion.
Simule les comportements en mer réelle: démarrage du navire, manœuvres portuaires, forte houle, cycles d'arrêt/démarrage.
Temps de réponse: <100 MS avec contrôle du dépassement.
Double mode (électrique + combustion) logique de test.
Synchronisation de l'entrée de la batterie avec le contrôle de la puissance de l'arbre.
Décollage propulsif (PDF) / prise en charge (PTI) commutation de mode avec verrouillage de sécurité.
Capteurs de force, sondes vibrantes, thermocouples, détecteurs de brouillard d'huile.
Déclassement automatique en cas de surchauffe, raté, perte de pression de carburant.
OIN 13849 circuits de sécurité, Catégorie 3 PL-d ou supérieur.
| Mode Test | But | Standard |
|---|---|---|
| Carte de puissance en régime permanent | Vérifier le kW nominal à chaque tr/min | ISO3046‑1 |
| Étape de charge transitoire | Mesurer le décalage du turbocompresseur | IMOTierIII |
| Endurance (1 000h) | Boîte de vitesse & fatigue des roulements | SIGC UR M51 |
| PDF / Cyclisme PTI | Évaluer les modes d’assistance moteur | BV NR627 |
| Échantillonnage des émissions | Nox, CO₂, CH₄, NH₃ | MARPOLAnnexeVI |
Baie gauche: Moteur d'entraînement, dynamomètre de frein, plaque de base de montage
Baie droite: Support d'instruments, Panneau de contrôle, conditionnement du carburant/lubrifiant
Sous le pont: Chemins de câbles, lignes de refroidissement, points d'ancrage au sol
Pont roulant à portique pour le chargement du moteur (jusqu'à 30 tonnes)
Configuration antidéflagrante pour le GNL / ammoniac
Système d'extinction d'incendie, approuvé par la classe
Station de surveillance à distance, Sécurisé par VPN
Nous fournissons une solution de test pour les moteurs marins, systèmes de propulsion, électrique moteurs, ensembles de générateurs, boîtes de vitesses de transmission, Systèmes d'alimentation auxiliaires, systèmes de gaz d'échappement, et pièces de rechange pour les navires.
Propulsion marine Le contrôle et la gestion des processus de fabrication dans le domaine de la propulsion marine sont primordiaux! Nos bancs d'essai sont capables de gérer une gamme complète de produits marins boîtes de vitesses avec des systèmes hybrides, freins qu'ils soient intégrés ou externes, lignes d'arbre et hélices à pas variable ou fixe
Transmission de propulsion marine Système d'essai combiné de groupe motopropulseur marin et marine transmission testeur，qui fait référence à des applications flexibles et dynamiques permettant un fonctionnement parallèle de plusieurs moteurs, opération de commutation, et opération de séparation via des dispositifs de transmission. donc basé sur des systèmes de transmission de propulsion marins intégrés, nous disposons d'un dynamomètre de propulsion de navire et de tests de transmission de navire pour développer davantage le Cross Connect Gearing (GCC) système de transmission de puissance. Ce système connecte les systèmes bâbord et tribord via une transmission croisée, permettant à n'importe quel moteur principal d'entraîner les deux hélices simultanément, permettant une commutation dynamique entre les modes de fonctionnement.
Grâce à une recherche et un développement technologique à long terme, nous avons surmonté divers défis de conception liés à une puissance élevée et une vitesse de rotation élevée, et ont développé et établi un réseau de grande puissance, donc système de test dos à dos de transmission d'engrenage planétaire marin à deux étages/boîte de vitesses, terminer avec succès à pleine vitesse, tests consécutifs à pleine charge, le plus grand réducteur planétaire marin en Chine pour la première fois. Ce système a abouti à la création de plus de 10 technologies brevetées.
Le système de test de validation d'accouplement flexible entièrement métallique peut effectuer des tests axiaux, angulaire, et essais de rigidité en torsion, ainsi que des tests de répartition des contraintes, dans des conditions statiques et dynamiques. Il peut également réaliser des essais d'évaluation de fatigue pour les essais d'accouplements, sur l'impact du désalignement axial et angulaire sur les vibrations de l'arbre.
-Banc d'essai dynamique de rigidité en torsion pour accouplements
-Banc d'essais de contrainte dynamique pour accouplements Couplage système d'essais de fatigue et de vibration
L'embrayage automatique synchrone est un système entièrement automatique, embrayage à roue libre unidirectionnelle qui transmet la puissance à travers les éléments d'engrenage. Il s'enclenche ou se désengage automatiquement, basé sur la différence de vitesse de rotation entre deux extrémités, sans aucun contrôle externe. Le système de test d’embrayage automatique synchrone, peut simuler diverses combinaisons (transmission alternative) conditions, tout en vérifiant les performances dynamiques, capacité de charge de plusieurs embrayages automatiques synchrones. Le système de test de validation d'embrayage à vitesse variable peut effectuer: tests dynamiques sur embrayages à différentes vitesses pour vérifier leur fonctionnalité d'embrayage. Le 150 Le système de test d'embrayage automatique synchrone MW est conçu pour les tests dynamiques d'embrayages haute puissance, vérifier leurs fonctions d’engagement et de désengagement.
Systèmes d'essais et d'analyse du bruit et des vibrations pour la marine, Une gestion réussie du bruit et des vibrations réduit l'impact environnemental et atténue les risques, permettant ainsi un navire plus sûr..
En outre, notre solution complète de réduction des vibrations et de contrôle du bruit pour les systèmes de transmission de puissance des navires., capable de couvrir les tests de vibrations et de bruit, analyse, et simulation pour machines tournantes, ainsi que des mesures de contrôle des vibrations et du bruit pour les équipements. Grâce à notre riche expérience de conception et à nos techniques de réduction des vibrations et de contrôle du bruit, et peut entreprendre des tâches telles que la conception de la réduction des vibrations et du bruit des équipements, conception de mesures d'isolation contre les vibrations, conception d'absorption acoustique et d'isolation, et effectuer des calculs de simulation de bruit de vibration.
Afin de posséder des produits avancés d'acquisition de données provenant de grandes sociétés internationales telles que BK, LMS, Courbé, avec plus 200 canaux, ainsi que plus de 300 capteurs importés, y compris les accéléromètres, capteurs de vitesse, capteurs de déplacement, micros, et diverses spécifications de marteaux dynamométriques, excitateurs, etc.. Nous pouvons effectuer des tests sur les vibrations des équipements, analyse modale, niveau de pression acoustique, intensité sonore, puissance sonore, Et plus, conformément aux normes en vigueur. Nous pouvons également réaliser des tests d'identification de sources sonores et des tests d'impédance..
L'électronique est fondamentale pour diverses opérations maritimes, comme la navigation, communication, propulsion, et gestion du système embarqué. Cependant, les défis uniques de l'environnement maritime ont un impact significatif sur la compatibilité électromagnétique (EMC).
En raison de l'espace limité sur les navires, les équipements électriques et électroniques sont souvent installés à proximité. Cette disposition rapprochée augmente le risque de couplage électromagnétique, provoquant potentiellement des interférences électromagnétiques (EMI). En outre, la structure interconnectée des systèmes électriques à bord des navires ajoute de la complexité à la gestion et à l'atténuation des interférences électromagnétiques.
Niveaux de bruit électromagnétique élevés
Le milieu marin est inondé de bruit électromagnétique, généré par des équipements tels que des émetteurs radio, systèmes radar, unités de propulsion, et appareils de communication. Ces puissants champs électromagnétiques peuvent interférer avec les systèmes à proximité, conduisant à une dégradation des performances et à des risques opérationnels.
Conditions environnementales difficiles et vibrations
Les équipements marins sont constamment exposés à l’eau salée corrosive, fortes vibrations mécaniques, et des températures fluctuantes. Ces conditions difficiles peuvent altérer les performances des composants électriques et électroniques, les rendant plus vulnérables aux EMI.
Interférence électromagnétique (EMI) les tests jouent un rôle essentiel dans le maintien de la fonctionnalité, sécurité, et la fiabilité des systèmes de bord. Les principaux avantages des tests EMI incluent:
Garantir la performance et la fiabilité
Les tests EMI identifient et traitent les sources d'interférences potentielles, aidant à maintenir des performances optimales des systèmes à bord.
Améliorer la sécurité de la navigation et des communications
Des communications et une navigation fiables sont essentielles à la sécurité des opérations maritimes. Les tests EMI garantissent que ces systèmes restent exempts d'interférences, réduire les risques de pannes opérationnelles et assurer la sécurité de l’équipage, passagers, et le navire.
Protection des systèmes critiques
En identifiant et en atténuant les interférences, Les tests EMI protègent les équipements de navigation et de communication, garantir que les systèmes essentiels à la mission fonctionnent de manière transparente dans des conditions maritimes difficiles.
Dans l'industrie maritime, Les tests CEM/EMI sont essentiels pour garantir la compatibilité électromagnétique des équipements de bord, notre système de test CEM se compose d'une chambre anéchoïque, chambre de protection, chambre insonorisée, Instruments de mesure CEM, etc..
Le processus de test implique deux éléments essentiels: tests d'émissions et test d'immunité.
Tests d'émissions se concentre sur la mesure de l’énergie électromagnétique émise par un appareil. Cette étape identifie toute interférence potentielle qui pourrait avoir un impact sur les systèmes électroniques à proximité et garantit que l'appareil est conforme aux normes réglementaires établies en matière d'émissions électromagnétiques..
D'autre part, test d'immunité évalue la capacité de l’appareil à résister aux champs électromagnétiques externes. Cette évaluation détermine l'efficacité avec laquelle l'appareil peut résister aux interférences d'autres systèmes électroniques..
Ensemble, ces deux méthodes de test sont essentielles pour garantir que l'article peut fonctionner de manière sûre et fiable dans l'environnement, où les sources électromagnétiques sont abondantes.
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