منتج & حل | EconoTest bench

المقوى أداة

نحن نقدم عدة أنواع من الدينامومتر مثل:
مقياس قوة التباطؤ من سلسلة GZC,
مقياس قوة المسحوق المغناطيسي من سلسلة GZF,
سلسلة GZW مقياس قوة إيدي الحالي, مقياس القوة الكهربائية من سلسلة GZDL.
معلمات قابلة للقياس:
العاصمة (أو مرحلة واحدة تكييف) محرك:
مدخلات الطاقة P1, الجهد ش, الحالي أنا (عامل الطاقة, تكرار) انتاج الطاقة P2, عزم الدوران T, السرعة ن الكفاءة.
ثلاثة-مرحلة تكييف محرك:
مدخلات الطاقة P1, الجهد ش, الحالي أنا (عامل الطاقة, تكرار) انتاج الطاقة P2, عزم الدوران T, السرعة ن الكفاءة.
محرك و سائق:
طاقة مدخلات السائق P1, الجهد ش, الحالي أنا (عامل الطاقة, تكرار) قوة محرك القيادة P2, الجهد U1-U2-U3, الحالي I1-I2-I3, عامل الطاقة, تردد محرك انتاج الطاقة P3, عزم الدوران T, السرعة ن كفاءة القيادة, الكفاءة الحركية, الكفاءة الشاملة للآلة.

نظام اختبار المحركات

مع دليل, نقطة ثابتة, وطرق الاختبار التلقائي, يمكن تحميل الحمولة تلقائيًا وفقًا للإعداد, والمنحنى المميز للمحرك من عدم التحميل إلى الانسداد (أو تعيين القيمة) يمكن مسحها;نتيجة الاختبار: يتم عرض أو طباعة بيانات اختبار المحرك في شكل تقرير أو منحنى, ويمكن حفظها وعرضها; عندما يتم عرض المنحنى, يمكن تعديل معلمات إحداثيات المنحنى واختيار الإحداثيات والإحداثيات;
Measurable parameters； جهد إدخال السائق, حاضِر, الجهد الناتج لمحرك الطاقة, حاضِر, قوة, عامل الطاقة, تردد المحرك الناتج عزم الدوران, سرعة, كفاءة محرك الطاقة, الكفاءة الحركية, الكفاءة الحركية الكلية.

نظام القيادة الكهربائية نظام الدينامومتر EMC/EMI

مع التطور السريع لأنظمة القيادة الكهربائية, وخاصة مركبات الطاقة الجديدة, لقد حظيت مسألة التوافق الكهرومغناطيسي باهتمام متزايد. يتميز نظام القيادة الكهربائية لمركبات الطاقة الجديدة بخصائص الجهد العالي, تيار عالي, هيكل معقد, ومسارات اقتران متنوعة, وهو المصدر الرئيسي للتداخل. يتكون نظام اختبار EMC/EMI للمحرك الكهربائي في ظل ظروف الحمل الفعلية المحاكاة من غرفة كاتمة للصدى, نظام الدينامومتر, محاكاة البطارية, مضخم الطاقة وغرفة التدريع الخاصة به, غرفة التحكم وغرفة التدريع الخاصة بها, نظام تبريد, ونظام عمود التدريع. وفقا لمتطلبات CISPR25, جيجابايت/T18655, جيجابايت/T36282, GB/T18387 ومعايير أخرى, يمكن أن تلبي انبعاث التوصيل, الانبعاث الإشعاعي والحصانة الإشعاعية, الحقن الحالي العالي واختبارات أخرى لحزم البطاريات, المحركات, وحدات تحكم, المحركات, إلخ. .

نظام دينامومتر اقتران محور السيارة

يتكون نظام اختبار دينامومتر اقتران محور السيارة من مقياس دينامومتر كهربائي متحرك منخفض القصور الذاتي, سائق الدينامومتر, محاكاة البطارية, خزانة التحكم الكهربائية, أجهزة استشعار القياس, نظام تبريد السيارة في اتجاه الريح, نظام محاكاة حركة المرور في الحياة الواقعية, كمبيوتر التحكم الرئيسي, خزانة التحكم الكهربائية والمكونات الأخرى. يمكن لمقياس الدينامومتر التحكم في السرعة وعزم الدوران لمحاكاة حمل الطريق. تتضمن طرق محاكاة التحميل: التحكم في عزم الدوران المستمر, محاكاة طيف الطريق المحسوبة, الاستيراد الفعلي للطيف على الطريق, وطيف الحمل المحدد من قبل المستخدم. يقوم محلل الطاقة بقياس التيار, الجهد والقوة لكل وحدة استهلاك للطاقة في السيارة التي تم اختبارها, يحلل تدفق الطاقة للمركبة في ظل ظروف التشغيل المختلفة, ويرسم طيف الطاقة للمركبة بأكملها. يستخدم مقياس الدينامومتر مقياسًا ديناميكيًا منخفض القصور الذاتي, والتي تتميز بخصائص ديناميكية عالية للغاية ويمكنها محاكاة ظروف العمل المتغيرة بسرعة ومحاكاة نماذج الطرق المختلفة. من خلال الدمج في نظام محاكاة المشهد المروري, يمكن إعادة إنتاج حركات السيارة الحقيقية في ظل ظروف الطريق المختلفة, including the driver's operating comfort. ويمكن أيضًا تحويل النظام إلى نظام اختبار مجموعة نقل الحركة, ويمكن توصيل جهاز محاكاة البطارية بمحرك مجموعة نقل الحركة لاختبار مجموعة نقل الحركة.

نظام دينامومتر السيارة EMC/EMI

يتكون نظام اختبار EMC/EMI للمركبة بشكل عام من غرفة كاتمة للصدى أو غرفة صدى, قياس الأدوات, ونظام مقياس القوة المحوري الذي يحاكي حمولة الطريق للمركبة. مقياس الدينامومتر المحوري الدوار يمكن تصميم النظام الذي يحاكي حمولة السيارة على أنه نظام دفع ثنائي, الدفع الرباعي أو أكثر من محرك رمح مقياس الدينامومتر حسب عدد أعمدة القيادة في السيارة. يمكن لنظام الدينامومتر أيضًا أن يتبنى أ النوع الهيكلي المضمن في القرص الدوار, أو نوع الجوال.

الانتقال (المخفض) نظام الاختبار

يتكون مقعد اختبار المخفض عالي السرعة من مقياس ديناميكي تناظري ذو حمل منخفض القصور الذاتي, محرك دفع مدمج عالي السرعة, محول التردد, غرفة بيئية, نظام تبريد, جهاز استشعار عالي الدقة, نظام مراقبة الاهتزازات والإنذار المبكر, نظام ميكانيكي, نظام التحكم في الوقت الحقيقي لمقياس الدينامومتر, ونظام التحكم الرئيسي وأجزاء أخرى. لمقعد اختبار مجموعة نقل الحركة الكهربائية, ليست هناك حاجة لمحركات الدفع عالية السرعة, فقط محركات محاكاة الحمل ذات القصور الذاتي المنخفض. يمكن لنظام التحكم الديناميكي في الوقت الحقيقي تحقيق التحكم في السرعة وعزم الدوران من خلال وحدة التحكم في الوقت الحقيقي ومحاكاة الحمل الفعلي. يمكن لنظام التحكم الرئيسي التواصل مع غرفة البيئة, محلل الطاقة, نظام التبريد, الاتحاد الأوروبي, إلخ., وتحقيق السيطرة. يقوم نظام الحصول على البيانات بجمع الإشارات من أجهزة استشعار عزم الدوران, أجهزة استشعار الاهتزاز, أجهزة استشعار درجة الحرارة, أجهزة استشعار الضغط, وأجهزة الاستشعار الأخرى, وينقلها إلى نظام التحكم الرئيسي بسرعة عالية. يمكن عرض بيانات الاستشعار, تم حفظها ومعالجتها في واجهة البرنامج.

نظام اختبار ناقل الحركة عالي السرعة المخصص للطيران

نحن نقدم أنظمة اختبار مخصصة لأنظمة نقل الطيران عالية السرعة, مثل المولدات عالية السرعة, صناديق نقل عالية السرعة, إلخ. أنواع مختلفة من مهاوي, يمكن تصميم أنظمة الدينامومتر والأحمال الكهربائية وفقًا للاحتياجات الفعلية.