What is an AC dynamometer?

An AC dynamometer is a four-quadrant testing device that uses an AC motor paired with a variable frequency drive to both load and drive the unit under test. Unlike absorption-only dynamometers, AC dynos can operate in all four quadrants — motoring and generating in both directions — making them the standard choice for EV motor, e-axle, and powertrain testing.

What is the torque and speed range of EconoTest AC dynamometers?

EconoTest AC dynamometer models (EC5A to EC2000A) cover torque from 5 Nm to 2,000 Nm and speeds from 8,000 to 18,000 RPM. Rated power ranges from 0.75 kW to 250 kW. Measurement accuracy is ±0.20% full scale for both torque and speed. All parameters can be customized.

What is the difference between an AC dynamometer and an eddy current dynamometer?

An AC dynamometer can operate as both a motor and a load (four-quadrant), allowing it to drive the unit under test and recover energy back to the grid. An eddy current dynamometer is absorption-only and cannot drive the test article. AC dynos are preferred for EV motor efficiency mapping; eddy current dynos are lower cost and suitable for engine and high-speed testing where motoring mode is not required.

Does the AC dynamometer feed energy back to the grid?

Yes. EconoTest AC dynamometer systems use regenerative four-quadrant frequency converter technology that recovers braking energy and feeds it back to the power grid, significantly reducing energy consumption and operating costs for endurance and durability test programs.

Can an AC dynamometer test both motors and engines?

Yes. EconoTest AC dynamometers are used for both electric motor testing and combustion engine testing. When paired with a gearbox, the system accommodates a wide range of speed and torque combinations. It is particularly suited for hybrid powertrain testing where both electric and ICE modes must be validated on the same platform.

How do I select the correct AC dynamometer model for my motor?

Selection is based on four parameters: (1) peak torque of the motor under test — select a dyno with rated torque equal to or greater than motor peak; (2) maximum operating speed — the dyno max speed must exceed the motor's maximum test speed with adequate margin; (3) continuous power — match or exceed motor rated power; (4) application type — choose 4-quadrant AC dyno for EV/hybrid testing. Contact EconoTest engineers for a free selection consultation.

What test items can be performed with an AC dynamometer test bench?

The AC dynamometer test bench covers: no-load and rated load tests, peak torque and peak speed, durability test, temperature rise test, T-N curve, back EMF, torque and speed fluctuation, efficiency map (MAP), forward/reverse speed difference rate, locked rotor test, overspeed test, inertia simulation, d-q axis inductance measurement, and driver performance test including bandwidth measurement.

What is the difference between an AC dynamometer and a magnetic powder dynamometer?

AC dynamometers support high-speed operation up to 18,000 RPM with energy regeneration and four-quadrant control, suitable for high-power EV and powertrain testing. Magnetic powder dynamometers deliver full torque at zero speed and are best for low-to-medium speed production line testing up to 5,000 RPM. Magnetic powder units are lower cost but have no motoring capability and dissipate heat rather than recovering energy.

مقياس قوة التيار المتردد/مقعد اختبار داينو التيار المتردد

دينامومتر التيار المتردد / مقعد اختبار AC Dyno - نظام اختبار المحرك رباعي الأرباع

Name: AC Dynamometer/AC Dyno Test Bench
Brand: EconoTest

مناضد اختبار دينامومتر تيار متردد رباعية تغطي 5-2000 نيوتن متر, 8,000-18,000 دورة في الدقيقة, 0.75-250 كيلوواط, دقة ±0.2%.

ما هو دينامومتر التيار المتردد?

ان دينامومتر التيار المتردد (يُطلق عليه أيضًا منضدة اختبار AC dyno أو AC) هو جهاز اختبار دقيق رباعي الأرباع يستخدم لقياس عزم الدوران والتحكم فيه, سرعة, والطاقة في المحركات الكهربائية, المحركات, وأنظمة توليد القوة. على عكس مقاييس الامتصاص فقط (تيار إيدي أو مسحوق مغناطيسي), يعمل مقياس قوة التيار المتردد في جميع الأرباع الأربعة - ويمكن أن يكون بمثابة حمل (الكبح / الامتصاص) ومحرك الأقراص (قيادة السيارات), وفي كل من الدوران الأمامي والخلفي.

يتكون النظام من محرك تيار متردد (الحث غير المتزامن أو المغناطيس الدائم متزامن) يقترن بمحول تردد متغير رباعي. يتيح ذلك التحكم الدقيق في ظروف الحمل عبر غلاف التشغيل الكامل للوحدة قيد الاختبار (UUT), من صفر دورة في الدقيقة حتى السرعة القصوى المقدرة.

نماذج مقياس قوة التيار المتردد EconoTest (من EC5A إلى EC2000A) تغطية عزم الدوران من 5 نانومتر ل 2,000 نانومتر, السرعات من 8,000 ل 18,000 دورة في الدقيقة, السلطة من 0.75 كيلوواط ل 250 كيلوواط, وتحقيق دقة قياس عزم الدوران والسرعة ±0.20% مقياس كامل.

كيف يعمل دينامومتر التيار المتردد?

يعمل مقياس قوة التيار المتردد من خلال إمكانية التحكم في الطاقة ثنائية الاتجاه لمحول التردد رباعي الأرباع:

وضع التحميل (وضع المولد): يمتص مقياس قوة التيار المتردد الطاقة الميكانيكية من الوحدة قيد الاختبار من خلال العمل كمولد. يتم تحويل الطاقة الممتصة إلى طاقة كهربائية وإرجاعها إلى الشبكة (متجدد) بدلاً من أن تتبدد كحرارة, تقليل تكاليف الطاقة بشكل كبير أثناء اختبار التحمل.
وضع القيادة (وضع القيادة): يقوم مقياس قوة التيار المتردد بتشغيل الوحدة قيد الاختبار - على سبيل المثال, تدوير عمود إدخال ناقل الحركة أو توفير عزم دوران المحرك لمحرك كهربائي قيد الاختبار. وهذا يتيح رسم خرائط الكفاءة, اختبارات القيادة الخلفية, ومحاكاة مجموعة نقل الحركة الهجينة.
عملية رباعية: من خلال الجمع بين التحميل والقيادة في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة, يمكن لمقياس قوة التيار المتردد محاكاة جميع ظروف التشغيل الواقعية التي يواجهها المحرك أو مجموعة نقل الحركة خلال فترة خدمته.
التحكم في عزم الدوران: يقوم محول عزم الدوران عالي الدقة وجهاز تشفير السرعة بمراقبة الإخراج بشكل مستمر. يقوم محول التردد بضبط التيار في الوقت الفعلي للحفاظ على عزم الدوران المطلوب أو نقطة ضبط السرعة بدقة تبلغ ±0.20%.
تجديد الطاقة: على عكس ديناميات التيار الدوامي أو التباطؤ التي تبدد الطاقة الممتصة كحرارة, يستعيد مقياس قوة التيار المتردد طاقة الكبح ويعيدها إلى مصدر طاقة المنشأة, تقليل استهلاك الطاقة الصافي بشكل كبير أثناء اختبارات الكبح والتحمل.

المزايا الرئيسية لمقاييس قوة التيار المتردد

دينامومتر التيار المتردد مقابل. مقياس الدينامومتر الحالي إيدي

المعلمة	دينامومتر التيار المتردد	مقياس الدينامومتر الحالي إيدي
الأرباع التشغيلية	4 (قيادة السيارات + تحميل, كلا الاتجاهين)	1 (التحميل/الامتصاص فقط)
عزم الدوران صفر السرعة	متاح (وضع القيادة فقط; يتطلب عزم التحميل الحركة)	غير متوفر
استعادة الطاقة	نعم - التجدد, يغذي الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة	لا، كل الطاقة تتبدد على شكل حرارة
نطاق السرعة	8,000-18,000 دورة في الدقيقة	حتى 50,000 دورة في الدقيقة
الأفضل ل	رسم خرائط كفاءة محرك السيارة الكهربائية, مجموعة نقل الحركة, اختبار الهجين	اختبار قوة المحرك والمحرك عالي السرعة
متطلبات التبريد	تبريد الهواء (خزانة المحول)	مبردة بالماء (جميع الموديلات)
تكلفة رأس المال	أعلى	أدنى
تكلفة التشغيل	أدنى (استعادة الطاقة)	أعلى (كل الطاقة كحرارة)

دينامومتر التيار المتردد مقابل. مقياس البودرة المغناطيسي

المعلمة	دينامومتر التيار المتردد	مقياس البودرة المغناطيسي
الأرباع التشغيلية	4	1 (الامتصاص فقط)
عزم دوران التحميل صفر السرعة	متوفر بسرعة منخفضة (بالقرب من الصفر)	عزم الدوران الكامل عند صفر دورة في الدقيقة
نطاق السرعة	8,000-18,000 دورة في الدقيقة	2,000-5,000 دورة في الدقيقة
نطاق الطاقة	حتى 250 كيلوواط	حتى 15 كيلوواط (ECF2000 مستمر)
الأفضل ل	مجموعة نقل الحركة EV, اختبار المحركات عالية الطاقة	اختبار خط الإنتاج, المحركات المؤازرة / الموجهة
المواد الاستهلاكية	لا أحد	استبدال المسحوق المغناطيسي بشكل دوري

متى تختار دينامومتر التيار المتردد: يتطلب التطبيق الخاص بك رسم خرائط الكفاءة عبر جميع الأرباع التشغيلية, اختبار رباعي (كل من السيارات والتحميل), السرعة أعلاه 5,000 دورة في الدقيقة, أو خفض تكلفة الطاقة في الاختبارات طويلة الأمد.

المواصفات الفنية

تم تأكيد جميع معلمات مقياس قوة التيار المتردد EconoTest من مواصفات منتجنا الرسمية. يمكن تخصيص كافة المعلمات بناء على طلب العميل.

المعلمة	يتراوح (سلسلة EC5A – EC2000A)
عزم الدوران المقدر	5 - 2,000 نانومتر
السرعة القصوى	8,000 - 18,000 دورة في الدقيقة
القوة المقدرة	0.75 - 250 كيلوواط
عزم الدوران & دقة السرعة	±0.20% مقياس كامل

المواصفات التفصيلية لكل نموذج على حدة (عزم الدوران, السرعة والقوة لكل طراز في سلسلة EC5A-EC2000A) يتم تزويدك بعرض الأسعار الخاص بك بناءً على متطلبات طلبك.

ملحوظة: للتطبيقات التي تتطلب سرعات أعلاه 18,000 دورة في الدقيقة أو الطاقة أعلاه 250 كيلوواط, انظر لدينا مقعد اختبار المحرك عالي السرعة (ما يصل الى 25,000 دورة في الدقيقة, ما يصل الى 800 كيلوواط) أو اتصل بمهندسينا للحصول على تكوين مخصص.

مكونات النظام:

محرك دينامومتر يعمل بالتيار المتردد (PMSM أو الحث, اختيار العملاء)
خزانة تحويل التردد رباعية الأرباع (متجدد, العودة إلى الشبكة)
محول عزم الدوران عالي الدقة (±0.20% FS)
جهاز تشفير سرعة عدم الاتصال
جهاز كمبيوتر صناعي مع محلل أداء المحرك في الوقت الحقيقي
برامج اختبار المحركات (تسلسل الاختبار الآلي, الحصول على البيانات, توليد التقرير)
اقتران, حارس اقتران, الإطار الأساسي, ونظام التعشيق الآمن
خياري: الغرفة البيئية (-45 درجة مئوية إلى +150 درجة مئوية), محاكاة البطارية, تحكم نظام التبريد

التطبيقات حسب الصناعة

السيارات - اختبار محرك السيارة الكهربائية ومجموعة نقل الحركة

تعد مقاييس قوة التيار المتردد الأداة الأساسية للتحقق من صحة محرك السيارة الكهربائية. تتضمن عناصر الاختبار رسم خرائط الكفاءة (رسم خريطة), ذروة عزم الدوران, سرعة الذروة, منحنى T-N, NVH, إي إم سي/EMI, الإدارة الحرارية, والمتانة. تعد القدرة الرباعية ضرورية لاختبار مجموعة نقل الحركة الهجينة حيث تتناوب الآلة الكهربائية بين المحركات (قيادة السيارة) وتوليد (الكبح المتجدد) وسائط.

تطبيقات السيارات النموذجية:

PMSM / أسم / التحقق من صحة محرك الجر EESM
المحور الإلكتروني (العاكس متكامل + محرك + الانتقال) الأداء والمتانة
معايرة نظام الدفع الهجين
توصيف المولد المبدئي

الفضاء الجوي – معدات الدعم الأرضي والدفع

معدات الدعم الأرضي للطائرات, المحركات الكهربائية, وأنا (المزيد من الطائرات الكهربائية) تتطلب مكونات الدفع اختبارًا رباعيًا للتحقق من صحة أداء توليد الطاقة ووضع المحرك. مقاييس قوة التيار المتردد عند مستويات طاقة تصل إلى 250 كيلووات تغطي نطاق اختبار قيادة ملحقات الطائرات.

البحرية - اختبار دفع السفن والمولدات

تتطلب أنظمة الدفع الكهربائية البحرية ومولدات العمود عزم دوران عاليًا, اختبار السرعة المتوسطة. موديلات ذات عزم دوران أعلى في نطاق EC5A–EC2000A (ما يصل الى 2,000 نانومتر) مناسبة لهذه التطبيقات. تتيح القدرة الرباعية محاكاة ظروف الدفع والتجديد.

الصناعية – مراقبة جودة تصنيع المحركات

لمصنعي المحركات الصناعية, توفر مقاييس قوة التيار المتردد تحققًا شاملاً من أداء نهاية الخط يغطي الكفاءة, عامل الطاقة, تموج عزم الدوران, وتنظيم السرعة. تعمل تسلسلات الاختبار الآلي على تقليل وقت الدورة مقارنة بتشغيل منصة الاختبار اليدوية.

التيار المتردد مقابل. مقياس الدينامومتر الحالي إيدي: الذي تختار?

اختر مقياس قوة التيار المتردد إذا:

أنت بحاجة إلى رسم خرائط الكفاءة عبر الأرباع الأربعة (السيارات والتحميل)
يتضمن تطبيق المحرك الخاص بك عملية ثنائية الاتجاه أو الكبح المتجدد
تحتاج إلى تقليل تكاليف الطاقة في اختبارات التحمل الطويلة (استعادة الطاقة المتجددة)
يتضمن الاختبار مجموعات نقل الحركة الهجينة أو أنظمة المحور الإلكتروني
أنت بحاجة إلى إنشاء خريطة كفاءة مؤتمتة لكل دورات محرك قياسية

اختر مقياس قوة التيار الدوامي إذا:

ما عليك سوى الامتصاص (تحميل) الوضع - لا حاجة للقيادة
تتجاوز متطلبات السرعة 18,000 دورة في الدقيقة (وصول سلسلة ECW 50,000 دورة في الدقيقة)
تعتبر الميزانية عائقًا أساسيًا ولا يلزم استرداد الطاقة
طلبك هو اختبار محرك الاحتراق أو التحقق من صحة المحرك أحادي الاتجاه
تطبيقك صغير, اختبار المحركات عالية السرعة

التيار المتردد مقابل. مقياس البودرة المغناطيسي: الذي تختار?

اختر مقياس قوة التيار المتردد إذا:

السرعة تتجاوز 5,000 دورة في الدقيقة
القوة تتجاوز 15 كيلوواط
أنت بحاجة إلى أربعة أرباع (قيادة السيارات + تحميل) القدرة
لا تريد استبدال مسحوق مستهلك طوال عمر النظام

اختر مقياس قوة المسحوق المغناطيسي إذا:

أنت بحاجة إلى عزم دوران كامل عند صفر دورة في الدقيقة بالضبط (عقد الحمل الثابت)
نطاق السرعة أدناه 5,000 دورة في الدقيقة
طلبك هو اختبار دفعة خط الإنتاج (مضاعفات, المحركات الموجهة, محركات ممسحة)
نطاق عزم الدوران يصل إلى 2,000 نانومتر بسرعة منخفضة

دليل اختيار دينامومتر التيار المتردد

اتبع هذه العملية المكونة من 4 خطوات لتحديد نموذج مقياس قوة التيار المتردد الصحيح:

خطوة 1 - تحديد عزم الدوران المقنن للمحرك وعزم الدوران الأقصى
يجب أن يكون عزم الدوران المقدر بمقياس الدينامومتر مساويًا أو أكبر من ذروة عزم دوران المحرك (ليس فقط عزم الدوران المقدر المستمر). حدد النموذج التالي إذا كان عزم الدوران الأقصى يقع بين نموذجين.

خطوة 2 - تحديد السرعة القصوى للاختبار
يجب أن تتجاوز السرعة القصوى لمقياس الدينامومتر الحد الأقصى لسرعة الاختبار لمحركك بهامش مناسب. سيوصي مهندسو EconoTest بالهامش المناسب لتطبيقك.

خطوة 3 - التحقق من الطاقة المستمرة
تأكد من أن الطاقة المقدرة لمقياس الدينامومتر تغطي دورة الاختبار المستمرة. لاختبارات الطاقة القصوى قصيرة المدة, قد يكون النموذج ذو التصنيف الأقل كافيًا - استشر مهندسي EconoTest.

خطوة 4 - تحديد متطلبات وضع الاختبار
إذا كنت بحاجة فقط للتحميل (امتصاص) وضع, قد يوفر مقياس قوة التيار الدوامي أو المسحوق المغناطيسي قيمة أفضل. إذا السيارات, رسم خرائط الكفاءة, أو هناك حاجة لاستعادة الطاقة, مطلوب مقياس قوة التيار المتردد.

مرجع الاختيار السريع:

تغطي سلسلة EC5A – EC2000A ما بين 5 إلى 2000 نيوتن متر, 8,000-18000 دورة في الدقيقة و0.75-250 كيلووات — سيقوم مهندسو EconoTest بمطابقة الطراز الدقيق مع عزم الدوران لديك, متطلبات السرعة والطاقة
وَرَاءَ 2,000 نانومتر أو 250 كيلوواط: اتصل بـ EconoTest للحصول على التكوين المخصص

عناصر الاختبار التي يتم إجراؤها على طاولة اختبار مقياس قوة التيار المتردد

يغطي مقعد اختبار مقياس قوة التيار المتردد EconoTest عناصر الاختبار القياسية التالية. يمكن إضافة تسلسلات اختبار مخصصة حسب مواصفات العميل:

اختبارات الأداء:

اختبار عدم التحميل (سرعة, حاضِر, الجهد االكهربى, قوة)
اختبار الحمل المقنن (طاقة الإخراج, عزم الدوران, كفاءة)
قياس عزم الدوران الذروة
قياس سرعة الذروة
تي ن (سرعة عزم الدوران) منحنى مميز
خريطة الكفاءة (رسم خريطة) التوليد عبر شبكة السرعة / عزم الدوران
اختبار EMF الخلفي
تقلب عزم الدوران وقياس تقلب السرعة
قياس محاثة المحور d-q
ثابت الزمن الكهروميكانيكي
ثابت الزمن الكهربائي

الاختبارات الديناميكية:

اختبار بدء تشغيل المحرك
قياس عرض النطاق الترددي استجابة التردد
زمن الاستجابة للتحكم في عزم الدوران
زمن الاستجابة للتحكم في السرعة
خطأ في تتبع الموضع الديناميكي
محاكاة القصور الذاتي
معدل فرق السرعة إلى الأمام/الخلف

المتانة والاختبارات الحرارية:

اختبار المتانة (التشغيل المستمر في الظروف المقدرة)
اختبار ارتفاع درجة الحرارة
اختبار السرعة الزائدة
قياس المقاومة الحرارية
اختبار عزم الكبح

اختبارات السائق/العاكس:

اختبار أداء السائق
اختبار الدوار مغلق
قياس معدل تنظيم السرعة

الأسئلة المتداولة

ما هو دينامومتر التيار المتردد?

مقياس قوة التيار المتردد عبارة عن جهاز اختبار رباعي الأرباع يستخدم محرك تيار متردد مقترنًا بمحرك متغير التردد لتحميل الوحدة قيد الاختبار وقيادتها. على عكس مقاييس الامتصاص فقط, يمكن لديناميكيات التيار المتردد أن تعمل في جميع الأرباع الأربعة - القيادة والتوليد في كلا الاتجاهين - مما يجعلها الاختيار القياسي لمحرك السيارات الكهربائية, المحور الإلكتروني, واختبار توليد القوة.

ما هو نطاق عزم الدوران والسرعة لمقاييس قوة التيار المتردد EconoTest?

نماذج مقياس قوة التيار المتردد EconoTest (من EC5A إلى EC2000A) تغطية عزم الدوران من 5 نانومتر ل 2,000 نيوتن متر وسرعات من 8,000 ل 18,000 دورة في الدقيقة. تتراوح الطاقة المقدرة من 0.75 كيلوواط ل 250 كيلوواط. دقة القياس هي ±0.20% على نطاق كامل لكل من عزم الدوران والسرعة. يمكن تخصيص كافة المعلمات.

ما هو الفرق بين دينامومتر التيار المتردد ومقياس دينامومتر التيار الدوامي?

يمكن أن يعمل مقياس قوة التيار المتردد كمحرك وحمل (أربعة أرباع), مما يسمح لها بقيادة الوحدة قيد الاختبار واستعادة الطاقة إلى الشبكة. مقياس قوة التيار الدوامي هو امتصاص فقط ولا يمكنه قيادة مادة الاختبار. يُفضل استخدام ديناميات التيار المتردد لرسم خرائط كفاءة محرك السيارة الكهربائية; تعتبر ديناميات التيار الدوامي أقل تكلفة ومناسبة لاختبار المحرك والسرعة العالية حيث لا يكون وضع القيادة مطلوبًا.

هل يقوم مقياس قوة التيار المتردد بإعادة الطاقة إلى الشبكة؟?

نعم. تستخدم أنظمة مقياس قوة التيار المتردد EconoTest تقنية محول التردد رباعي الأرباع التي تستعيد طاقة الكبح وتغذيها مرة أخرى إلى شبكة الطاقة, تقليل استهلاك الطاقة وتكاليف التشغيل بشكل كبير لبرامج اختبار التحمل والمتانة.

يمكن لمقياس قوة التيار المتردد اختبار كل من المحركات والمحركات?

نعم. تُستخدم مقاييس قوة التيار المتردد EconoTest في اختبار المحركات الكهربائية واختبار محركات الاحتراق. عندما يقترن مع علبة التروس, يستوعب النظام مجموعة واسعة من مجموعات السرعة وعزم الدوران. إنها مناسبة بشكل خاص لاختبار مجموعة نقل الحركة الهجينة حيث يجب التحقق من صحة الوضعين الكهربائي ووضع ICE على نفس المنصة.

كيف أختار نموذج دينامومتر التيار المتردد المناسب لمحركي؟?

يعتمد الاختيار على أربع معلمات: (1) ذروة عزم الدوران للمحرك قيد الاختبار - حدد داينو مع عزم دوران مقدر يساوي أو أكبر من ذروة المحرك; (2) أقصى سرعة تشغيل - يجب أن تتجاوز سرعة الدينامو القصوى سرعة الاختبار القصوى للمحرك بهامش مناسب; (3) الطاقة المستمرة - تطابق أو تتجاوز القوة المقدرة للمحرك; (4) نوع التطبيق - اختر داينو تيار متردد رباعي الأرباع لاختبار السيارة الكهربائية/الهجينة. اتصل بمهندسي EconoTest للحصول على استشارة مجانية في الاختيار.

ما هي عناصر الاختبار التي يمكن إجراؤها باستخدام منصة اختبار مقياس قوة التيار المتردد?

يغطي مقعد اختبار دينامومتر التيار المتردد: اختبارات عدم التحميل والحمل المقدر, ذروة عزم الدوران وسرعة الذروة, اختبار المتانة, اختبار ارتفاع درجة الحرارة, منحنى T-N, عودة EMF, تقلب عزم الدوران والسرعة, خريطة الكفاءة (رسم خريطة), معدل فرق السرعة إلى الأمام/الخلف, اختبار الدوار مغلق, اختبار السرعة الزائدة, محاكاة القصور الذاتي, قياس محاثة المحور d-q, واختبار أداء السائق بما في ذلك قياس النطاق الترددي.

ما هو الفرق بين دينامومتر التيار المتردد ومقياس دينامومتر المسحوق المغناطيسي?

تدعم مقاييس قوة التيار المتردد التشغيل عالي السرعة حتى 18,000 دورة في الدقيقة مع تجديد الطاقة والتحكم رباعي الأرباع, مناسبة لاختبارات السيارات الكهربائية عالية الطاقة ومجموعة نقل الحركة. توفر مقاييس قوة المسحوق المغناطيسية عزم دوران كامل عند سرعة صفر وهي الأفضل لاختبار خط الإنتاج منخفض إلى متوسط السرعة حتى 5,000 دورة في الدقيقة. تعد وحدات المسحوق المغناطيسي أقل تكلفة ولكن ليس لديها القدرة على الحركة وتبدد الحرارة بدلاً من استعادة الطاقة.

احصل على المواصفات أو اطلب عرض أسعار

يستجيب مهندسو EconoTest لجميع استفسارات RFQ داخل 24 ساعات.

للحصول على عرض فني, يرجى تقديم:

نوع المحرك (PMSM / أسم / EESM / آخر)
عزم الدوران المقدر (نانومتر) وذروة عزم الدوران (نانومتر)
السرعة المقدرة (دورة في الدقيقة) والسرعة القصوى (دورة في الدقيقة)
القوة المقدرة (كيلوواط)
عناصر الاختبار المطلوبة (خريطة الكفاءة, NVH, إي إم سي, متانة, إلخ.)
المتطلبات البيئية (نطاق درجة الحرارة, رطوبة)

اتصل بـEconoTest:

بريد إلكتروني: [email protected]
هاتف / واتساب: +86 156 1877 0706
عنوان: 3ف, مبنى 2, لا. 511 طريق شياووان, منطقة فنغشيان, شنغهاي, الصين

اطلب عرض أسعار الآن →

تم تأكيد جميع المواصفات من وثائق المنتج الرسمية لـ EconoTest. المعلمات قابلة للتخصيص عند الطلب. EconoTest (شركة شنغهاي Econotechnology, المحدودة.) - المؤسسة الوطنية للتكنولوجيا الفائقة.