48مولد بادئ تشغيل هجين خفيف (بي إس جي/ آي إس جي) اختبار: دليل عملي

لماذا يعتبر اختبار مولد التشغيل الهجين الخفيف 48 فولت أمرًا مهمًا

لا يزال التحويل الكامل للبطارية الكهربائية يتطلب الكثير من رأس المال في العديد من الأسواق, وتعتمد الشركات المصنعة الأصلية التي تخدم المناطق الحساسة من حيث التكلفة بشكل أكبر على المركبات الكهربائية الهجينة الخفيفة بقوة 48 فولت (السيارة الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV).) البنى التحتية هي الأسرع, أرخص طريق لتحقيق أهداف تشديد ثاني أكسيد الكربون والاقتصاد في استهلاك الوقود. مولد الحزام (بي اس جي) ومولد بداية متكامل (ISG) الجلوس في وسط هذه العمارة: آلة كهربائية واحدة تعمل على تشغيل المحرك, يستعيد طاقة الكبح, ويقدم مساعدة عزم الدوران, عادة في 5–25نطاق كيلوواط. لأن السيارات الهجينة الخفيفة (MHEV) لا تحتاج إلى بنية تحتية للشحن وتضيف تكلفة أقل بكثير من مجموعة نقل الحركة الهجينة الكاملة أو السيارات التي تعمل بالبطارية, فهي تظل جذابة في الأسواق التي لا تحتوي على شبكات شحن سريعة كثيفة — بالضبط الملف الشخصي للعديد من رابطة الدول المستقلة, الشرق الأوسط, جنوب شرق آسيا, وأسواق أمريكا اللاتينية. وهذا يحافظ على ارتفاع أحجام إنتاج BSG/ISG حتى مع سيطرة عناوين السيارات الكهربائية النقية على تغطية الصناعة, وتحتفظ بمقاعد اختبار التحقق من صحة هذه الوحدات في الطلب المستمر في كلا المستويين 1 الموردين ومصنعي المعدات الأصلية للسيارات. نظرًا لأن برامج BSG/ISG غالبًا ما تعمل بأحجام وحدات أعلى من برامج محركات الجر ذات المركبات الكهربائية الكاملة, تميل خلايا الاختبار المبنية لهذا الجزء إلى إعطاء الأولوية لوقت الدورة والتكرار على الأقل بقدر قدرة الطاقة الخام, ويتم إجراء اختبار نهاية الخط لخط الإنتاج بشكل متكرر جنبًا إلى جنب مع R&توصيف الدرجة D على المقاعد المجاورة داخل نفس المنشأة.

ما الذي يجعل اختبار BSG/ISG مختلفًا؟

• عملية الوضع المزدوج: يجب التحقق من صحة نفس الجهاز كبداية (عزم دوران عالي, سرعة منخفضة, ظروف كرنك الباردة) وكوحدة مساعدة للمولدات/المحرك (عزم الدوران المعتدل, نطاق سرعة واسع, واجب مستمر) — يجب على مقعد الاختبار إعادة إنتاج دورتي العمل في إعداد واحد.
• حدود عزم الدوران المدفوعة بالحزام: تقوم وحدات BSG بنقل عزم الدوران عبر الحزام, لذلك يجب وصف سلوك الانزلاق في ظل ذروة عزم الدوران جنبًا إلى جنب مع الآلة الكهربائية نفسها, ليس فقط المحرك في عزلة.
• 48تفاعل نظام V: على عكس محركات الجر ذات الجهد العالي, تتفاعل وحدات BSG/ISG مع حافلة 48V DC المشتركة مع حمولات المركبات الأخرى, لذا فإن التحميل الكهربائي الواقعي وسلوك محاكي البطارية لا يقل أهمية عن التحميل الميكانيكي.
• ارتفاع عزم الدوران في البداية الباردة: يوفر وضع التشغيل مسافة قصيرة, نبض عزم دوران عالي في ظل ظروف لزوجة الزيت البارد, الذي يشدد على التصميم الحراري للملف والعاكس بشكل مختلف عن تشغيل مولد الحالة المستقرة.

عناصر الاختبار الأساسية

1. عزم دوران وضع التشغيل

يعيد إنتاج ملفات تعريف عزم دوران المحرك الباردة والساخنة, بما في ذلك مدة نبضة عزم الدوران القصوى والتكرار عبر عدد محدد من دورات البدء البارد.

المقاييس الرئيسية: ذروة عزم الدوران, وقت ارتفاع عزم الدوران, التكرار عبر الدورات, ارتفاع درجة حرارة الملف لكل نبضة.

2. رسم خرائط كفاءة وضع المولد

خريطة كفاءة سرعة عزم الدوران الكاملة تحت تشغيل المولد, يغطي نطاق السرعة الذي يحركه الحزام والذي يُرى عادةً في وضع الخمول من خلال سرعات محرك الرحلات على الطرق السريعة.

المقاييس الرئيسية: كفاءة (%) عبر شبكة سرعة عزم الدوران, تموج حافلة العاصمة, نقطة التخفيض الحراري.

3. استعادة الكبح المتجدد

التحقق من صحة استعادة الطاقة أثناء التباطؤ, بما في ذلك سلاسة الانتقال بين أوضاع المساعدة الحركية والمولد/التجديد.

المقاييس الرئيسية: الطاقة المستردة لكل دورة محرك, زمن الاستجابة لانتقال الوضع, استقرار الجهد الناقل DC أثناء التحولات.

4. انزلاق الحزام و NVH

يميز عزم دوران انزلاق الحزام ويقيس بصمات الضوضاء/الاهتزاز تحت كل من مسامير عزم الدوران في وضع التشغيل والتشغيل الثابت في وضع المولد.

المقاييس الرئيسية: عتبة عزم الدوران بداية الانزلاق, طيف الاهتزاز المتتبع للطلب, مستوى الضوضاء الصوتية (ديسيبل(أ)).

5. 48تفاعل تحميل الحافلة V

تم اختبار الجهاز مقابل بطارية قابلة للبرمجة/محاكي ناقل لإعادة إنتاج أحمال نظام 48 فولت واقعية (شاحن كهربائي, تعليق نشط, ضاغط التدفئة والتهوية وتكييف الهواء, إلخ.) يعمل بالتزامن مع عملية BSG/ISG.

المقاييس الرئيسية: استقرار جهد الحافلة تحت الأحمال المشتركة, سلوك المشاركة الحالية, الاستجابة الخاطئة لأحداث الجهد الزائد أو المنخفض.

6. المتانة وركوب الدراجات الحرارية

دورة ممتدة عبر غلاف تشغيل المولد/البادئ الكامل للتحقق من عمر عزل الملف ومتانة التحمل في ظل فترات انتقال الحرارة المتكررة.

المقاييس الرئيسية: تعد الدورة التراكمية للفشل أو الحياة المستهدفة, اتجاه مقاومة العزل, تحمل اتجاه درجة الحرارة.

ماذا يعني هذا لاختيار مقعد الاختبار

يحتاج منضدة اختبار BSG/ISG إلى مقياس ديناميكي قادر على تحقيق عزم الدوران العالي, نبضات بداية منخفضة السرعة وواسعة, نطاق سرعة وضع المولد المستمر, مقترنًا ببطارية/محاكي حافلة بقدرة 48 فولت بدلاً من جهاز محاكاة بطارية الجر عالي الجهد. عادةً ما تكون منصات قياس القوة المبردة بالهواء الموجودة في الطرف الأدنى من مجموعة منتجات الشركة المصنعة كافية لمستويات الطاقة BSG/ISG, مما يحافظ على انخفاض تكاليف المنشأة والبنية التحتية للتبريد مقارنة بخلايا اختبار محرك الجر الكامل — أحد الاعتبارات ذات الصلة للموردين الذين يقومون بتوسيع نطاق إنتاج المركبات الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV) لأسواق التصدير الحساسة من حيث التكلفة. كما أن تصميم المقعد المعياري يؤتي ثماره هنا: يمكن في كثير من الأحيان إعادة تكوين نفس النظام الأساسي الذي يقوم بتشغيل رسم خرائط التوصيف الكامل أثناء التطوير لإجراء اختبار أسرع لدورة التشغيل/عدم التشغيل بمجرد وصول الوحدة إلى الإنتاج, تجنب استثمار رأس المال المكرر عبر R&د ومراحل اختبار التصنيع. إذا كنت تحدد مقعدًا للتحقق من صحة BSG/ISG, أو تحتاج إلى إضافة مضاهاة ناقل 48 فولت إلى خلية اختبار المحرك الموجودة, تحدث إلى فريقنا الهندسي حول مطابقة غلاف مقياس الدينامومتر وإعداد التحميل الكهربائي مع أحجام اختبار الإنتاج لديك.