Thang máy & Kiểm tra máy kéo thang cuốn: Đảo ngược tải, Đi xe thoải mái & EN 81/ASME A17.1

Tại sao máy kéo thang máy cần phương pháp xác nhận riêng

Máy kéo thang máy và thang cuốn là một loại máy thử nghiệm động cơ đã trưởng thành nhưng thường bị bỏ qua - máy không hộp số nam châm vĩnh cửu phải mang lại kết quả chính xác, Kiểm soát mô-men xoắn trơn tru ở tốc độ thấp để mang lại sự thoải mái cho hành khách, giữ vị trí đáng tin cậy trước tải trọng thay đổi (xe trống vs. đầy tải, tăng dần so với. giảm dần), và đáp ứng các yêu cầu chứng nhận quan trọng về an toàn theo các mã như EN 81 hoặc ASME A17.1 không có ô tô hoặc công nghiệp tương đương.

Điều gì làm cho việc thử nghiệm máy kéo trở nên khác biệt

• Đảo ngược tải trọng đối trọng: Tải trọng của thang máy không hoàn toàn tiêu tán - tùy thuộc vào việc ô tô nặng hơn hay nhẹ hơn đối trọng, máy dành thời gian làm việc đáng kể để di chuyển theo một hướng và tái tạo theo hướng khác, trong mỗi chuyến đi, không chỉ thỉnh thoảng
• Kiểm soát mô-men xoắn tốc độ thấp chính xác để mang lại sự thoải mái khi lái xe: Tiêu chuẩn tiện nghi cho hành khách yêu cầu khả năng tăng tốc cực êm ái, sự giảm tốc, và cân bằng ở sàn - gợn sóng mô-men xoắn và kiểm soát độ êm ái ở tốc độ thấp quan trọng hơn công suất đỉnh, về nguyên tắc tương tự như thử nghiệm động cơ servo nhưng có tiêu chí chấp nhận nghiêm ngặt về sự thoải mái của hành khách
• Tương tác giữa mômen giữ và phanh ở mức quan trọng về an toàn: Máy phải giữ tải cố định một cách đáng tin cậy chống lại trọng lực (phanh đã được cài) và sự tương tác của hệ thống truyền động với phanh cơ - cả khi nhả và gài lại - là hạng mục thử nghiệm liên quan đến chứng nhận có ý nghĩa trực tiếp về an toàn
• Chứng nhận theo mã dành riêng cho thang máy: TRONG 81 (Châu Âu) và ASME A17.1 (Bắc Mỹ), giữa các khu vực tương đương, xác định các yêu cầu thử nghiệm khác với các tiêu chuẩn chung về động cơ ô tô hoặc công nghiệp, bao gồm các tình huống phanh quá tốc độ và khẩn cấp

Các hạng mục kiểm tra cốt lõi cho máy kéo

1. Kiểm tra chu kỳ tải đảo ngược

Băng ghế phát lại chu kỳ nhiệm vụ chuyến đi đại diện trong các điều kiện tải trọng ô tô khác nhau (trống, một phần, đầy, cả hai hướng), xác minh sự chuyển đổi trơn tru của máy giữa động cơ và tái tạo mà không mất ổn định hoặc quá dòng điện quá mức ở mỗi lần đảo chiều.

Số liệu chính: Độ mượt của mô-men xoắn/dòng điện thông qua quá trình chuyển đổi từ động cơ sang regen, hiệu quả ở cả hai chế độ trên phạm vi tải.

2. Độ mượt mà ở tốc độ thấp và độ chính xác san lấp mặt bằng

Kiểm soát mô-men xoắn tốt được xác minh ở tốc độ thấp được sử dụng để san bằng sàn và các giai đoạn tăng/giảm tốc quan trọng mang lại sự thoải mái, vì gợn sóng mô-men xoắn ở đây chuyển trực tiếp thành các vấn đề về chất lượng chuyến đi mà hành khách có thể cảm nhận được.

Số liệu chính: Gợn sóng mô-men xoắn ở tốc độ san lấp mặt bằng, độ chính xác của vị trí tại điểm dừng ở mức sàn.

3. Giữ mô-men xoắn và tương tác phanh

Với tải mô phỏng được áp dụng, băng ghế xác minh máy (và phanh cơ khí mà nó hoạt động) giữ vị trí đáng tin cậy ở tốc độ bằng không, và mô tả hành vi chuyển tiếp khi nhả và gài lại phanh - liên quan trực tiếp đến chứng nhận an toàn cho hành khách.

Số liệu chính: Giữ biên độ mô-men xoắn so với tải định mức tối đa, trôi vị trí trong quá trình chuyển đổi phanh.

4. Phản ứng quá tốc độ và dừng khẩn cấp

Mô phỏng các tình huống quá tốc độ và dừng khẩn cấp (theo quy định của mã thang máy hiện hành) xác minh máy và hệ thống điều khiển/phanh của nó đáp ứng trong giới hạn giảm tốc và khoảng cách dừng cần thiết - một hạng mục kiểm tra chứng nhận an toàn không có mục tương đương trong thử nghiệm động cơ nói chung.

Số liệu chính: Dừng khoảng cách/thời gian theo yêu cầu mã, hồ sơ giảm tốc.

5. Hiệu suất nhiệt và làm việc liên tục

Các tòa nhà có mật độ đi lại cao có thể cho máy chạy qua các chuyến đi thường xuyên trong thời gian dài — băng ghế kiểm tra hiệu suất nhiệt theo chu kỳ hoạt động sử dụng cao thực tế, không chỉ là một bài kiểm tra một chuyến đi riêng biệt.

Số liệu chính: Nhiệt độ tăng theo chu kỳ chuyến đi tần số cao kéo dài, Biên nhiệt ở mức sử dụng cao điểm.

Điều này có ý nghĩa gì đối với việc lựa chọn băng ghế thử nghiệm

Chương trình thử nghiệm máy kéo cần một máy đo lực tái tạo bốn góc phần tư có khả năng làm trơn tru, Kiểm soát mô-men xoắn tốc độ thấp chính xác (không chỉ là đặc tính tốc độ cao/công suất cao), khả năng mô phỏng các điều kiện tải thay đổi thể hiện sự mất cân bằng của ô tô/đối trọng, và trình tự thử nghiệm phù hợp với EN 81 hoặc yêu cầu chứng nhận ASME A17.1 - một điểm nhấn khác với thử nghiệm ô tô hoặc động cơ công nghiệp nói chung, mặc dù được xây dựng trên cùng các nguyên lý cơ bản của lực kế bốn góc phần tư.

Nếu nhóm của bạn đang xác nhận máy kéo thang máy hoặc thang cuốn theo EN 81, ASME A17.1, hoặc mã tương đương, nói chuyện với đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi về việc định cấu hình một băng ghế thử nghiệm cho các yêu cầu chứng nhận của bạn.