ลิฟต์ & การทดสอบเครื่องดึงบันไดเลื่อน: โหลดการกลับรายการ, ขี่สบาย & ห้องน้ำในตัว 81/ASME A17.1

เหตุใดเครื่องดึงลิฟต์จึงต้องการแนวทางการตรวจสอบความถูกต้องของตนเอง

เครื่องดึงลิฟต์และบันไดเลื่อนเป็นหมวดหมู่การทดสอบมอเตอร์ที่เป็นผู้ใหญ่แต่มักถูกมองข้าม — เครื่องแม่เหล็กถาวรแบบไม่มีเกียร์ที่ต้องให้ความแม่นยำ, ควบคุมแรงบิดได้อย่างนุ่มนวลที่ความเร็วต่ำเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร, รักษาตำแหน่งได้อย่างน่าเชื่อถือต่อโหลดที่แปรผัน (รถเปล่า vs. โหลดเต็ม, จากน้อยไปมากเทียบกับ. จากมากไปน้อย), และเป็นไปตามข้อกำหนดการรับรองที่มีความสำคัญด้านความปลอดภัยภายใต้รหัสเช่น EN 81 หรือ ASME A17.1 ที่ไม่มียานยนต์หรืออุตสาหกรรมเทียบเท่า.

อะไรทำให้การทดสอบเครื่องฉุดลากแตกต่าง

• การกลับรายการโหลดที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำหนักถ่วง: น้ำหนักบรรทุกของลิฟต์ไม่ได้กระจายไปโดยสิ้นเชิง ขึ้นอยู่กับว่ารถหนักกว่าหรือเบากว่าน้ำหนักถ่วง, เครื่องจักรใช้เวลาทำงานอย่างมากในทิศทางเดียวและสร้างขึ้นใหม่ในอีกทิศทางหนึ่ง, ในทุกการเดินทาง, ไม่ใช่แค่เป็นครั้งคราว
• การควบคุมแรงบิดที่ความเร็วต่ำอย่างแม่นยำเพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่: มาตรฐานความสะดวกสบายของผู้โดยสารต้องการการเร่งความเร็วที่ราบรื่นอย่างยิ่ง, การชะลอตัว, และการปรับระดับที่พื้น - แรงบิดกระเพื่อมและการควบคุมความนุ่มนวลที่ความเร็วต่ำมีความสำคัญมากกว่ากำลังสูงสุด, หลักการคล้ายคลึงกับการทดสอบเซอร์โวมอเตอร์ แต่มีเกณฑ์การยอมรับความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่เข้มงวด
• แรงบิดในการยึดเกาะและปฏิกิริยาการเบรกที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัย: เครื่องจักรจะต้องรับภาระที่อยู่นิ่งกับแรงโน้มถ่วงได้อย่างน่าเชื่อถือ (เบรกอยู่) และการโต้ตอบของระบบขับเคลื่อนกับเบรกเชิงกล ทั้งในขณะปลดและประกอบใหม่ ถือเป็นรายการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับการรับรองซึ่งมีผลกระทบโดยตรงด้านความปลอดภัย
• การรับรองภายใต้รหัสเฉพาะลิฟต์: ใน 81 (ยุโรป) และ ASME A17.1 (ทวีปอเมริกาเหนือ), ในระดับภูมิภาคที่เทียบเท่ากัน, ระบุข้อกำหนดการทดสอบที่แตกต่างจากมาตรฐานมอเตอร์อุตสาหกรรมหรือยานยนต์ทั่วไป, รวมถึงสถานการณ์ที่เกินความเร็วและการเบรกฉุกเฉิน

รายการทดสอบหลักสำหรับเครื่องดึง

1. การทดสอบวงจรหน้าที่การกลับตัวของโหลด

ม้านั่งจะเล่นซ้ำรอบหน้าที่การเดินทางตามสภาวะการบรรทุกของรถที่แตกต่างกัน (ว่างเปล่า, บางส่วน, เต็ม, ทั้งสองทิศทาง), การตรวจสอบการเปลี่ยนผ่านของเครื่องจักรอย่างราบรื่นระหว่างมอเตอร์และการสร้างใหม่ โดยไม่มีความไม่เสถียรหรือมีกระแสชั่วขณะมากเกินไปในการกลับตัวแต่ละครั้ง.

ตัวชี้วัดที่สำคัญ: ความนุ่มนวลของแรงบิด/กระแสผ่านการเปลี่ยนจากมอเตอร์ไปสู่การรีเจน, ประสิทธิภาพในทั้งสองโหมดตลอดช่วงโหลด.

2. ความราบรื่นความเร็วต่ำและความแม่นยำในการปรับระดับ

การควบคุมแรงบิดอย่างละเอียดได้รับการตรวจสอบที่ความเร็วต่ำซึ่งใช้สำหรับการปรับระดับพื้นและขั้นตอนการเร่งความเร็ว/ลดความเร็วที่ต้องการความสะดวกสบาย, เนื่องจากแรงบิดกระเพื่อมในที่นี้แปลโดยตรงสู่ปัญหาคุณภาพการขับขี่ที่สังเกตได้สำหรับผู้โดยสาร.

ตัวชี้วัดที่สำคัญ: แรงบิดกระเพื่อมที่ความเร็วการปรับระดับ, ความแม่นยำของตำแหน่งที่จุดหยุดระดับพื้น.

3. ปฏิกิริยาระหว่างแรงบิดและเบรกค้าง

โดยมีการใช้โหลดจำลอง, ม้านั่งตรวจสอบเครื่อง (และกลไกเบรกที่มันทำงานด้วย) รักษาตำแหน่งได้อย่างน่าเชื่อถือที่ความเร็วเป็นศูนย์, และแสดงลักษณะพฤติกรรมการเปลี่ยนแปลงเมื่อมีการปลดเบรกและกลับเข้าที่ ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับการรับรองความปลอดภัยของผู้โดยสาร.

ตัวชี้วัดที่สำคัญ: รักษาแรงบิดไว้เทียบกับโหลดสูงสุด, ตำแหน่งดริฟท์ระหว่างการเปลี่ยนเบรก.

4. การตอบสนองเกินความเร็วและการหยุดฉุกเฉิน

สถานการณ์จำลองความเร็วเกินและการหยุดฉุกเฉิน (ตามที่ระบุไว้ในรหัสลิฟต์ที่เกี่ยวข้อง) ตรวจสอบเครื่องจักรและระบบควบคุม/เบรกตอบสนองภายในขีดจำกัดการชะลอความเร็วและระยะหยุดที่ต้องการ - รายการทดสอบการรับรองความปลอดภัยซึ่งไม่เทียบเท่าในการทดสอบมอเตอร์ทั่วไป.

ตัวชี้วัดที่สำคัญ: การหยุดระยะทาง/เวลาตามข้อกำหนดของโค้ด, โปรไฟล์การชะลอตัว.

5. หน้าที่ต่อเนื่องและประสิทธิภาพการระบายความร้อน

อาคารที่มีการจราจรหนาแน่นสามารถเดินเครื่องได้บ่อยครั้งเป็นระยะเวลานาน — ม้านั่งจะตรวจสอบประสิทธิภาพการระบายความร้อนภายใต้รอบการทำงานที่มีการใช้งานสูงสมจริง, ไม่ใช่แค่การทดสอบเที่ยวเดียวแบบแยกเดี่ยว.

ตัวชี้วัดที่สำคัญ: อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นตลอดวงจรการเดินทางความถี่สูงที่ยั่งยืน, ขอบความร้อนที่หน้าที่การใช้งานสูงสุด.

การเลือกม้านั่งทดสอบหมายความว่าอย่างไร

โปรแกรมทดสอบเครื่องฉุดลากต้องใช้ไดนาโมมิเตอร์แบบรีเจนเนอเรทีฟแบบสี่ควอแดรนท์ที่สามารถวัดความเรียบได้, การควบคุมแรงบิดที่ความเร็วต่ำได้อย่างแม่นยำ (ไม่ใช่แค่การแสดงคุณลักษณะความเร็วสูง/กำลังสูงเท่านั้น), ความสามารถในการจำลองสภาวะโหลดที่แปรผันซึ่งแสดงถึงความไม่สมดุลของรถยนต์/น้ำหนักถ่วง, และลำดับการทดสอบที่สอดคล้องกับ EN 81 หรือข้อกำหนดการรับรอง ASME A17.1 ซึ่งเน้นที่แตกต่างจากการทดสอบมอเตอร์ในยานยนต์หรืออุตสาหกรรมทั่วไป, แม้ว่าจะสร้างขึ้นบนหลักการไดนาโมมิเตอร์สี่ควอแดรนท์พื้นฐานเดียวกันก็ตาม.

หากทีมงานของคุณกำลังตรวจสอบเครื่องลากลิฟต์หรือบันไดเลื่อนกับ EN 81, ASME A17.1, หรือรหัสที่เทียบเท่า, พูดคุยกับทีมวิศวกรของเรา เกี่ยวกับการกำหนดค่าม้านั่งทดสอบสำหรับข้อกำหนดการรับรองของคุณ.