Стенд для испытания высокоскоростного редуктора состоит из малоинерционного нагрузочного аналогового динамометра., высокоскоростной компактный приводной двигатель, преобразователь частоты, экологическая палата, система охлаждения, высокоточный датчик, система мониторинга вибрации и раннего предупреждения, механическая система, система управления динамометром в реальном времени, и основная система управления и другие части. Для испытательного стенда силового агрегата с электроприводом, нет необходимости в высокоскоростных приводных двигателях, только малоинерционные двигатели с имитацией нагрузки. Система динамического управления в реальном времени может осуществлять управление скоростью и крутящим моментом с помощью контроллера в реальном времени и моделировать фактическую нагрузку.. Основная система управления может обмениваться данными с климатической камерой., анализатор мощности, система охлаждения, ИО, и т. д., и реализовать контроль. Система сбора данных собирает сигналы от датчиков крутящего момента., датчики вибрации, датчики температуры, датчики давления, и другие датчики, и передает их в главную систему управления на высокой скорости. Данные датчика могут отображаться, сохраняется и обрабатывается в интерфейсе программного обеспечения.
1. Система испытания высокоскоростного редуктора
Стенд для испытания высокоскоростных редукторов (тестовая система) предназначен для испытания редуктора на задней стороне высокоскоростного двигателя чистого электромобиля для транспортных средств на новой энергии., или редуктор гибридного автомобиля. Для имитации бортового двигателя можно использовать компактный высокоскоростной приводной двигатель., с низкой инерционностью и компактностью. Тип двигателя имитирует двигатель гибридной трансмиссии., а двигатель с малой инерцией имитирует дорожную нагрузку автомобиля.. Для испытательного стенда гибридной трансмиссии, обычно требуются два высокоскоростных двигателя, один для моделирования бортового двигателя и один для моделирования двигателя; два нагрузочных двигателя для имитации нагрузки транспортного средства. Редуктор чистого электромобиля обычно состоит из высокоскоростного компактного приводного двигателя, имитирующего бортовой двигатель., и два нагрузочных двигателя для имитации нагрузки транспортного средства. Стенд для испытания высокоскоростного редуктора оснащен имитатором аккумуляторной батареи., анализатор мощности, система охлаждения, Также возможно испытание электрической сборки.
Особенности выбора динамометра
Стенд для испытаний автомобильной трансмиссии включает в себя приводной двигатель и нагрузочный двигатель.. Приводной двигатель имитирует двигатель или бортовой двигатель нового энергетического транспортного средства.; двигатель загрузки имитирует нагрузку на колесо.
Выбор приводного двигателя:
Выбор двигателя нагрузки:
Стенд для испытания электромонтажных работ (тестовая система) предназначен для испытания электрической сборки чистого электромобиля автомобиля на новой энергии или силовой сборки гибридного электромобиля.. Малоинерционный компактный двигатель можно использовать для моделирования двигателя гибридной трансмиссии с малой инерцией.. Нагрузочный двигатель имитирует дорожную нагрузку автомобиля.. Система также включает в себя симулятор батареи. (или двусторонний источник питания постоянного тока), высокоточный анализатор мощности, бортовая система охлаждения двигателя и контроллера, и т. д..
Особенности выбора динамометра
Рекомендуемый выбор двигателей с имитацией нагрузки на колеса для электрических или гибридных силовых агрегатов следующий:：
